韩瑞
江淮格尔发2020商务大会即将于1月4日在安徽省合肥市举行，作为近年风头最劲的商用车企业，其产品热度一直居高不下，无论是牵引车还是载货车都收获了良好的口碑，同时也是备受行业关注，本届商务大会江淮格尔发又带来了哪些新品呢？在展会开始前，卡车e族带领各位卡友抢先体验。
紧随市场潮流 两款主力重卡实现自动驾驶
江淮格尔发V7长头牵引车
相信很多卡友在江淮格尔发年会上最想看到的就是格尔发V7长头牵引车，这款车从立项研发到首批交付牵动着很多卡友的心，部分格尔发忠实粉丝更是早早缴纳了定金等候爱车的下线。
江淮格尔发V7长头牵引车的新款变速箱档把
本届商务大会，格尔发V7在此前基础上进行了“再进化”，搭载江淮自主研发的自动驾驶技术亮相展会现场。实拍车辆搭载了一台康明斯14升560马力国六发动机、采埃孚12挡AMT变速箱以及156盘式气囊后桥，从动力链上来看，该车已经达到了国内顶尖水准，特别适合长途干线物流、冷链物流等高效物流领域。
江淮格尔发V7长头牵引车
至于卡友最喜爱的外观方面，格尔发V7延续了此前的经典美式长头造型，高高隆起的发动机舱不但霸气十足，更是将驾驶员牢牢的保护在身后，安全系数倍增。
江淮格尔发V7长头牵引车后视镜下方的摄像头
江淮格尔发V7长头牵引车保险杠上方的毫米波雷达
此外，车辆在许多细节之处相较此前也有了很多改变，前风挡玻璃下方的高清摄像头、中网和后视镜两侧的高清摄像头以及保险杠处的毫米波雷达都透露出格尔发V7是一辆具备L2级别自动驾驶技术的智能长头卡车。
格尔发V7的真皮多功能方向盘
江淮格尔发V7配备了一键启动
江淮格尔发V7的900mm超宽卧铺
内饰方面，真皮气囊座椅、真皮多功能方向盘、中控彩色大屏、一键启动等功能一应俱全，900mm宽的超宽卧铺更是“夫妻车”的福音。
据悉，江淮格尔发V7预计将在2020年大规模投产，届时各位卡友就可以拥有一辆属于自己的纯正美式长头重卡。
格尔发K7490马力牵引车
格尔发K7 540马力牵引车
看完了格尔发V7，再来看看现阶段江淮格尔发的旗舰重卡格尔发K7，现场展出了两款格尔发K7重卡，分别搭载了福田康明斯X12系列的490马力发动机和重汽曼技术MC13系列的540马力发动机，与之匹配的均为采埃孚AMT变速箱，但是变速箱的型号略有不同。后桥方面，两款车型均使用气囊后桥。
格尔发K7490马力牵引车搭载采埃孚TraXon AMT变速箱
江淮一直以来都是将用户的需求点放在首位，满足用户的个性化需求也是江淮产品的核心卖点之一，两款不同的动力链格尔发K7将全面覆盖物流行业所有细分领域。
格尔发K7490马力牵引车配备冷暖通风真皮气囊座椅
格尔发K7 490马力的牵引车内饰相比之前有了一定的升级，带有冷暖通风真皮气囊座椅大幅度提升了驾乘舒适性。
格尔发K7490马力牵引车中控屏升级为“PAD”
这款格尔发K7的中控彩色大屏也升级为“PAD”，相比之前的彩色大屏，这个“PAD”不但可以显示更多的内容，其观看角度也更加合理。
490马力的这款江淮格尔发K7同样拥有L2级别的自动驾驶技术。看得出来，现阶段江淮格尔发已经可以熟练运用这项技术，也许未来自动驾驶技术也许会成为选配，让载货车、牵引车、自卸车都可以享受到新技术带来的便利。
格尔发K5 6×4牵引车
如果说格尔发V7和K7是行业高端重卡的代表，那么格尔发K5就是散户们的最爱，超高的性价比、时尚的外观以及超大空间内饰都是它吸引散户卡友的杀手锏。
格尔发K5 6×4牵引车
展出的格尔发K5 6×4牵引车延续了此前经典家族式外观，并且增加了车辆偏离预警和前撞预警，兼顾时尚与安全。
V7同款真皮方向盘
格尔发K5虽然是一款中端重卡，但是内饰丝毫不含糊，V7同款真皮方向盘，因为有真皮包裹，手感秒杀同类产品。
格尔发K5的冷暖通风的气囊真皮座椅
冷暖通风的气囊真皮座椅既提升了整车的内饰档次，也更加的舒适。
一键启动、中控彩色大屏、自动空调等配置同样没有缺失。值得一提的是皮质的超宽卧铺堪比V7，并排躺下两个人没有问题。
锡柴11升460马力国六发动机与法士特12挡以及全车康迈轮端保证了车辆的时效性与出勤率。
4×2大单桥助力快递运输 多种车型满足个性化需求
在本届商务大会现场，江淮格尔发带来多款载货车，其中就有近期热度非常高的4×2大单桥载货车，7050mm的轴距让车辆的货箱内尺达到了惊人的9.5米，格尔发A6L驾驶室很好的将舒适性与科技感融为一体。
车辆在底盘方面，搭载了云内动力的220马力发动机，与之匹配的是法士特8挡变速箱和9吨级长换油后桥。
这款具有超长货厢和高经济性动力链的格尔发A6L 4×2大单桥载货车非常适合以轻抛货为主的快递运输。在按轴收费的当下，这款车的意义不单单是能够胜任快递运输的载货车，更是快递物流公司实现降本增效的“神器”。
现场还有一款载货车吸引了众多人的目光，它就是格尔发A5W 6×2厢式载货车。该车搭载了东风康明斯的7升320马力发动机以及法士特9挡变速箱，成熟可靠的动力总成让这款车可胜任各种工况，并且该车的双前桥都采用康迈免维护轮端，进一步提升了车辆的出勤率，同时减少了车辆的后期运营成本。
实拍的格尔发A5W 6×2厢式载货车还有一个强大的功能，其安装有液压尾板，这项功能可以大大提高装卸货效率。很多卡友表示一旦用过液压尾板就再也回不去了。
康迈轮端几乎成为标配 铝圈优势不只是减重
卡车e族发现，本届商务大会展出的江淮格尔发车型中无论是牵引车还是载货车几乎都配备了康迈轮端，这足以见得康迈轮端的魅力所在。康迈轮端入华短短十几年，以超长免维护的轮端产品俘获了大批用户。
除了康迈轮端外，格尔发展出的这四辆重卡中全部配备了铝合金轮圈。其实卡友们无需讨论铝合金轮圈优缺点，因为相比钢圈，铝合金轮圈几乎是完美的，这在发达国家已经成为了无需争辩的事实。多花一万元，为你带来的不单单是更轻的自重，而是对车辆全方位的提升。
写在最后
由于是抢先体验，我们没有为卡友做详细的车型介绍，如果卡友有哪款车型想要详细了解欢迎在文章下方留言或者评论。后续，卡车e族也将会对本届江淮格尔发商务大会进行全方位的报道，喜欢的江淮格尔发产品的卡友们请持续关注我们的官网、微信公众号和微信小程序。
