廖梓淮
俗话说，民以食为天。随着人们生活水平的不断提高，对食材的品质和新鲜度的要求也越来越高，从而催生了冷链运输行业快速发展。
来自四川的胡师傅就是冷链运输大军中的一员，虽然他已经在冷链物流行业中摸爬滚打多年，积累了不少经验，但也一直在寻找解决时效低、成本居高不下痛点的办法，直到他遇到了北京重卡后，所有的问题似乎都迎刃而解了。
跑冷链运输，车辆的可靠与时效性至关重要，尤其是胡师傅拉的都是“易损、易耗”的蔬果类产品，对“速运速达”的需求更高。“新提的北京重卡追梦非常给力，以前我跑一趟大概要20个小时，现在只需要17个小时就够了，整整节约3个多小时，这个真的太巴适了。”胡师傅一边看着爱车，一边自豪地为我们介绍道。
胡师傅主要跑的是成都到云南线路，虽然单边运距只有1000多公里，但因路况大部分都是山路，要想时效快，车辆动力必须足够强大。“我买北京重卡的时候就看中它的动力链，康明斯13升发动机配的是采埃孚自动挡变速箱，在这条线路上跑起来游刃有余，即使遇到大长坡也不用担心爬不动。”
据了解，北京重卡追梦搭载的是全新一代X数智动力链，包括13升520马力的康明斯发动机+高传动效率的采埃孚第4代TraXon变速箱+小速比高效后桥。整套动力系统让车辆在高速上的平均时速更快，在山区爬坡的效率更高，能够轻松满足像胡师傅这类对时效有着严苛要求的客户使用，还能帮助客户每月多跑一趟，收益全面提升。
如今油价居高不下，虽然冷链运输的收益一直不错，但如果能省下更多的油费，那客户的收益率自然也就更高了。
据胡师傅介绍，他的北京重卡追梦刚提回来跑前几趟时，直接就被新车的油耗给震惊了，相比之前车辆的油耗，直接省了3升/百公里！一开始他还以为是显示错误。“我们跑云贵川本来油耗就高，一开始我就希望北京重卡追梦能跟之前车油耗持平就好了，谁能想到它的油耗竟然这么低，跟我朋友的沃尔沃进口车的油耗都差不多，这油耗表现太让我惊喜了。”
北京重卡之所以能够实现如此出色的经济性，是因为它整合了全球领先节油技术，并经实际场景针对性一体标定；动力采用“北京重卡”节油联盟的康明斯x系列发动机与采埃孚TraXon自动变速箱，通过全新一代X数智动力链驱动i-Beijing数智重卡高效运行，在满足动力澎湃输出的同时，实现智能节油能力更胜一筹。
若按照胡师傅一年20万公里计算，那么北京重卡追梦的超强经济性，每年可以节约超4万元的燃油费用，帮助胡师傅降低了运营成本，提升了收益率。
跑长途时，驾驶室必须非常舒适，才能大幅提升司机的运营效率。“北京重卡的驾驶室，算是我开这么多年车见过最好的驾驶室，配置多样、实用性高、大气上档次。吃饭、休息、工作每一个环节，都有着打入心坎的配置设计，非常舒适和便利。”
为了给卡友们提供舒适的工作和休息环境，北京重卡追梦采用了超大平地板驾驶室，空间宽敞，长途驾驶不再感到压抑；多功能方向盘、液晶仪表、中控大屏等智能配置将科技感直接拉满；四点悬浮式的驾驶室设计，在经过坑洼路面时能够提供平稳的驾驶体验，避震效果非常出色。主驾气囊减震可多角度调节，对司机的颈椎和腰椎起到了很好的保护作用，长时间驾驶也不会觉得疲劳；超宽的卧铺配合上独立空调，给人如酒店般的舒适享受。
对于体验感，胡师傅更有发言权。“开车最多的两个动作就是，坐着开车、躺着睡觉。我开车时会把座椅调节成斜躺的姿势，完全就像开轿车一样，自动挡也不需要拨动挡杆了，长时间开车也不觉得累；睡觉就更不用说了，1米等宽的大卧铺都快赶上双人床了，想怎么翻身都行，车上还配备了独立空调，这体验感一点不比酒店差。”
冷链物流在发展，运输车辆在进步，客户的需求也在增加。曾经只需要把货送到，而现在是更快地安全送达，同时，驾驶员的长途驾驶需要更加舒适，车上的生活也要更加便利。大家想要的似乎北京重卡都明白，也都给大家安排了，时效、油耗、舒适安全……..每一项指标都能让客户满意，这样的产品不正是大家所一直期待的致富好车吗？
