彭頔
油价维持高位，加之新能源技术不断升级，纯电牵引车迎来了发展新机遇。尤其是针对钢材、煤炭、矿山砂石料、港口集装箱等类型的短倒运输场景，纯电牵引车能够帮助用户显著降低运营成本，提升赚钱效率。不过，目前市面上的纯电牵引车细分程度还不够，比如日运营里程在250km左右，主流的352度电不太够，422度电又稍显浪费。而且更大的电池包也意味着车辆自重会更大，充电时间更长，车价也会相应更高。
作为新能源商用车领军品牌，宇通重卡经过与客户持续深度共创后，发现倒短细分场景下，400度电恰到好处，可以完美兼顾售价、续航和性能。“不用多，也不能少，够用才是真·降本增效”。宇通重卡新近推出的400度底置牵引车，便是这种“适用主义”的代表。
400度与422度看起来相差不大，其实背后的技术含量完全可以差出一代，宇通的这款新品并不简单。首先，宇通的“400度”，并不是在原来的“422度”基础上直接做减法，而是通过技术手段做迭代升级。
宇通400度底置牵引车采用的是全新电池技术平台，搭载最新一代400度电池，有效放电深度超过95%，电芯能量密度再度提升5%，相较上一代电池自重降低200公斤，综合能耗再降15%。“说人话”那就是——新车电池虽然容量小了一点，但技术更新、自重更轻，其续航表现甚至可以超过422度车型，达到240km以上。另外它还搭配了VTG，可以充当移动充电宝，拓展卡友们的用车场景。
其次，宇通400度底置牵引车还把性能和舒适做到了极致。整车架构采用电池底置布局，可以降低车辆重心，提升驾驶稳定性，满载也不用担心侧倾。同时，电池底置后，驾驶室后部腾出了500mm空间，视野更好，安全性更强。
电机最大功率也提升到了300kW，最大扭矩高达2800N·m，超强动力可以轻松应对满载、连续爬坡等复杂倒短场景，加之出色的承载能力，做到拉得多、跑得快、时效高，不耽误卡友赚钱。
该车驾驶舱采用的是气囊减震，主驾还配备了气囊座椅，带有加热、通风功能。高顶、平地板设计可以让卡友获得更大的活动空间，后方还有宽敞的卧铺。这些舒适配置完全可以为用户带来惊喜，有效减轻倒短作业时的疲劳感。
宇通400度底置牵引车解决了细分用户的使用痛点，带来了全新的产品价值。更轻的自重、更快的充电速度以及不缩水的续航表现，真正让用户体验到更强的性能和更高效的运输。这种“适用主义”完全从用户角度出发，体现出宇通重卡的核心造车理念。综合来说，300km内倒短使用，宇通400度底置牵引车就是你的首选。
