卡车e族
2023年，在整个商用车行业些许回暖的大背景下，一汽解放紧抓燃气车市场和海外出口的机遇，创造了营业收入639.05亿元，同比增长66.71%，归母净利润7.63亿元，同比增长107.66%的成绩，以整车24.17万辆稳居国内终端市场第一。
面对2024年开年第一季度热度依旧的燃气车和快速增长的新能源中重卡，一汽解放能否保持领先优势，再度实现“小目标”？
一汽解放积累多年的产品生产经验和制造水平是毋庸置疑的。在国六排放切换、双碳战略的导向下，商用车市场进入了快速调整期，终端市场的需求不断变化、越发细分，对企业产品的高度定制化和快速响应能力提出了更高的要求。
在这一方面，解放是具备先天优势和后天努力的。以燃气车为例，去年一年解放推出了覆盖不同运距、不同区域的煤炭资源、倒短零担、干线专线等多元场景的NG车型。涵盖工况之广、定制之深，5.1万的终端销量证明了解放系列燃气车型呼应市场需求且备受认可。
预判市场并快速出击，使得解放在多个细分市场巩固优势，最终实现了轻、中、重卡年度销量远超行业平均水平。
在新能源赛道，诸多“油转电”和新势力的加入，商用车的新能源市场显得格外拥挤。纯电+燃电+混动三大技术路线并排发展的解放凭借钢厂、煤炭、渣土等多场景的落地方案实现了销量同比上涨164.5%。以初期的产品系搭建为基础，迈入了快速渗透的阶段。
2024年，解放新能源将在7大典型场景中持续延伸。解放在新能源领域已经建立了平台、技术、服务等多维度的基础，并且与华为、宁德时代、壳牌、远景动力、孚能科技、未势能源等多领域的企业达成战略合作，共同打造新能源商用车生态圈。
新能源的发展与智能驾驶相辅相成，星域概念卡车包含着解放对于未来绿色运力的写实，武汉车展上解放展台亮相的J7创领自主燃电牵引车展示了解放在新能源领域相当具象化的技术。有前瞻有兼容，多场景开发与长线投资打造生态的战略部署也让解放新能源赛道上的路越走越宽。
在解放的全盘规划下，宽的不只是新能源的路，海外出口也是一个非常重要的增长点。依托于庞大的研发投入和技术团队，解放在出口“渠道、金融、KD、服务”上再加码，促进出口转化，实现新增量的开拓。
站在时代的十字路口，有人轻装上阵专注新能源，有人破釜沉舟不舍燃油市场。成败与否的转机不是等来的，一汽解放“传统市场不能丢，新兴市场要领先”的全面进攻式打法需要一个比较长的调整期。
行业趋势已定，目标明确、路径清晰，一汽解放在燃油市场和新能源市场的战略布局更像是一场拉力赛前勘路制作的路书，有了它，不论是2024年的赛道，还是更久的以后，一汽解放都将全神贯注在每一个市场的拐点精准给油换挡，占据领先地位。
诚如《飞驰人生》，每次快一点，最终第一名。
