刘济嘉
近年来，货运行业持续低迷，车多货少、竞争激烈的市场环境令众多物流企业老板深感焦虑。如何有效实现降本增效，成为行业内外讨论的重点，许多物流人在探索这一解决方案的途中也难免感到迷茫。重庆中际新能源科技有限公司董事长王东然，在这样的逆境中却展现出与众不同的镇定。
“行业竞争越激烈，我们的机会反而更多”，面对复杂的货运环境，王东然信心十足。王东然透露，重庆中际新能源科技有限公司（以下简称“中际公司”）的经营模式与别的物流公司大相径庭：别的企业都是主动寻找货源，中际公司则是货主主动寻找公司合作。
为什么中际公司能够成功吸引货主主动寻求合作？其根本原因之一，在于中际公司提供的运价相比行业平均水平更具竞争力。能帮助中际公司实现较低运价这种行业内少见运营模式的关键因素，在于王东然的战略决策——选用徐工新能源换电重卡作为运营核心。
王东然尤为重视车辆的全生命周期成本管理，虽然中际公司通过自主建设换电站和维护站，有效降低了运营过程中的中间环节成本，但是如果不能进一步减少实际运输过程中的运营成本，公司仍将面临着难以维持盈利的挑战。
徐工新能源重卡凭借其卓越的产品质量和深厚的技术支撑，让车辆能够满足中际公司低成本、高出勤的用车需求。“徐工新能源换电重卡单车每公里电耗在1.2度左右，每公里运营成本只有近0.76元，相比燃油车型每公里近3元的运营成本，徐工新能源换电重卡单车每10万公里就能为我节省超过22万元的运营费用。”王东然清晰地为我们算了一笔经济账。
正因如此，王东然才拥有十足的信心在物流行业中开展更为成功的业务，这是他历经多年探索出的破局之道。在新能源重卡领域，王东然的布局起步较早，早在7年前，他就开始接触并深入了解徐工重卡的新能源产品。从最初的搅拌车到牵引车，从工程机械转向公路运输领域。时至今日，王东然正引领着中际公司，带领着200多名公司团队成员，配置100余台徐工新能源重卡，稳步驶入公司发展的快车道。
重庆永川区作为成渝地区双城经济圈的关键枢纽，凭借当地便捷的交通条件和周边地区丰富的矿产资源，吸引了众多货运物流企业和车队的聚集，他们在此能获得充足的货源支撑。在环绕市区的国道上，满载片石与煤炭的牵引车络绎不绝，成为该地区活跃物流景象的真实写照。
中际公司主要从事煤炭与砂石料的运输，其运营模式以换电站为中心，能覆盖周边270公里范围内的运输需求。鉴于工况环境的特殊性，公司的车队需频繁出入路况恶劣、坡度陡峭的矿坑进行装载作业。
尽管矿区道路条件极具挑战，但是徐工新能源重卡凭借高功率驱动电机，卓越的车辆可靠性和优异的整车性能匹配，确保徐工新能源重卡在各种工况下都能有出色的表现，赢得了中际公司物流司机的一致好评：“油车能去的地方，我们的车也能去；油车难以应对的路况，我们照样能行！”
在面对坑洼不平的土路时，徐工新能源重卡凭借其较高的底盘离地间隙与出色的底盘调校，不仅能够确保车辆在矿区等坑洼路面上畅通无阻，而且还能有效避免车辆底盘不会出现刮擦的现象。此外，整车配备的高效减震系统还有效减轻车辆在矿区行驶的颠簸程度，这为中际公司的驾驶员带来更良好的驾驶体验。
中际公司的物流司机们先前大多没有驾驶电车的经验，但徐工新能源配置的手自一体挡位操作系统极大地简化了驾驶流程，如同乘用车般的驾驶体验也得到了司机们的认可。
对此，徐工汽车专门派遣专业工程师对各车队长进行深入地操作培训，随后由这些车队长负责培训新加入的驾驶员。徐工汽车还提供了周到的跟踪服务，密切关注每一辆车的运营状况，并积极解决驾驶员的各类用车问题，根据实际路况不断优化，力求将每辆车的能耗降到最低。
得益于专业工程师的技术支持与各车队长的细致管理，徐工新能源重卡迄今已平稳运行超过30000公里，在这期间每台车辆都未发生任何故障。
随着绿色物流趋势的加速推进，中际公司作为西南地区的先行者，其成功案例预示着新能源物流广阔的前景。通过对徐工新能源重卡的高效应用，中际公司不仅显著提升了运营效率，而且还大幅度降低了用车成本，这一成果深得公司负责人王东然的赞赏。王东然坚信，在未来的战略布局中，徐工新能源重卡将继续扮演关键角色，助力其实现更加宏伟的目标。
