赵可
“好用、好安装，更省心”，当卡车e族在辽宁沈阳的物流园见到东北卡友给爱车安装滑动鞍座的过程后，这三个词或许就代表了卡友对滑动鞍座的完整评价，但在这三个词背后，我们不禁要思考：在普通50#、90#鞍座盛行的今天，为何有人要换滑动鞍座？意义在哪？它又代表了什么呢？
回望1911年，鞍座诞生于一个正发生历史巨变的年代，到如今100多年的时间里，无论是国内如今常用的冲压鞍座，还是能够代表未来发展趋势的铸造鞍座、自动化鞍座都随着时代发展，都在舞台中央进行了更新迭代，而滑动鞍座就在发展过程中发挥了重要作用。
再看行业发展，国内公路运输近两年持续呈现出运价低、车辆多的复杂态势，卡友群体也从前些年最鼎盛的3000万锐减至1000余万，在抱团取暖的特性以及商贸物流等工况发展影响下，高度集约化的大中小型物流公司逐渐增多，呈现出批发业物流逐步向供应链服务拓展、零售业物流加快精细化转型等特征。
物流公司用车需求和标准逐渐提升，与散户卡友一直以来秉持的“够用就行、能开就行”的理念出现差别。以冷链行业为例，仅2023年，国内冷链物流设施短板加快补齐，冷库总量约2.28亿立方米，同比增长8.3%，冷藏车保有量约43.2万辆，同比增长12.9%。他们更讲究效益至上，可靠安全、高出勤、高可靠以及TCO全生命周期成本，成为他们关注的重点。
大到核心的动力总成，小到轮胎等配件都是要考虑的因素，其中鞍座作为接驳挂车的重要配件，也在冷链行业发挥着其重要作用，不同的冷机在挂车上有不同的安装位置，在转弯时很可能因为设备尺寸问题，与牵引车产生小夹角，进而造成冷机和牵引车损坏，影响运输效率。因此，滑动鞍座也成为行业人员所考虑的核心配件。
除了在冷链工况下展现优势，滑动鞍座在其他细分工况下也同样具备不俗的实力，
在绿通领域，对于部分用户来说，不只是草莓、哈密瓜算不算绿通的问题这么简单，很多时候车辆总长度也决定了你的车是否满足绿通需求，滑动鞍座的作用就可以通过下方的滑轨缩短主挂之间的距离，让车辆的总长度小于18.1米，满足绿通的通行标准。
在大件运输领域，牵引车本身背负的产品质量较大，均匀的轴荷才能确保车辆有更好的状态、舒适性以及稳定性，分载不均可能会更费油，车内驾驶体感也会稍显吃力；如果牵引车前轴轴载过大，行驶稳定性和制动效果就会更差。就如同天平一般，滑动鞍座的作用就在于平衡牵引车前后轴之间的承载，让轴荷更加均匀。同时可移动的特性也让车辆在运输重货时避免车架扭转损坏的情况。
再谈到如今火爆的燃气车市场。无论是1350L还是1500L的气罐可以说都把车头与挂车接驳处的距离占得满满当当，如果再结合冷链市场的运输来看，很容易就会在拐弯时出现小夹角从而造成气罐或冷机的损坏问题，滑动鞍座的加入就能减少这样的问题发生。
除此之外，如港口接驳，干线甩挂运输的卡友都可以选择滑动鞍座作为自己的主力鞍座，毕竟每一次不一样的货箱长度可能都会影响到日常的运输效率，能滑动、能调整间距，这样的优势领先普通的鞍座不是一点半点。
从绿通到冷链，从散户到集约化的物流公司，从传统的冲压鞍座到铸造鞍座，再到滑动鞍座，市场的需求不仅是提升了产品的技术，更重要的是要看到产品升级的背后是用户的选择行为发生了变化，也就是——理念的变化。
此次卡车e族见到的东北用户，选择了在行业内颇具口碑的海沃滑动鞍座作为自己的主力产品，一方面看中了海沃的品牌底蕴和技术经验，另一方面正是看中了他们生产的滑动鞍座所具备的寿命长、耐磨损、省成本、易操作的优势，不仅帮助用户在个人使用时更便利、装载效率更高，还能帮助他所在的公司优化整车的性能，提升可靠性，减少后期进厂养护的频率。
越来越多的用户从过去对高端车型、合理配置有抗拒和抵触心理，生怕高昂的价格和维修成本对自己的运输收益产生影响。而现在，更多的用户开始关注到，原来反而是选择高端车型，或者是选择海沃这样的优质品牌，才能让自己省到钱，并且从单纯的运输路程收益开始转而关注全生命运营周期下的时间成本、安全成本、货物成本以及人力成本，多角度关注自己的收益效果。
回到三十年前，卡车司机是一门技术工种；立足当下，受制于客观的环境限制，卡车司机又苦又累；但展望未来，我们发现，卡车司机反倒是有着更容易接受新产品、新理念的人群，毕竟有优质的产品加持，有利益导向，理念的进步就更显弥足珍贵。
接受新产品总要一个过程，从目前国内公路运输的用户选择来看，虽然鞍座的升级相比大马力、自动挡来得慢一些，但东北用户更换的动作还有海沃铸造鞍座在国内的逐步推广，意味着一场关于鞍座的革新正在中国商用车行业悄然萌芽，何时长成参天大树，我们拭目以待。
