廖梓淮
北方的煤炭和钢铁资源非常丰富，每天都需要大量的车运输，很多卡友都靠着这些货物运输而生。但随着环保的严查与公转铁运输的转型，煤炭和钢铁运输车的日子不是很好过，因此越来越多的卡友开始购买更加省钱的LNG重卡。
红岩C6 LNG重卡在山西、陕西、河南等地上市之后，成为了从事煤炭和钢铁运输卡友的用车首选。那它究竟有什么赚钱本领会，如此让人着迷？
自重轻 多拉多赚
多拉多赚的道理每个卡友都明白，但在严格治超的当下，想要多拉的前提就只能是车辆自重够轻，合法多拉才是赚钱的捷径，因此卡友们对于车辆的轻量化也越来越看重。
对于轻量化设计，红岩也一直有着自己的独到见解。杰狮C6 LNG车是从每一个连接件、悬架到整体车架进行全新轻量化优化，在保证承载力和可靠性的前提下，达到最优重量。铝合金壳体变速箱、轻量化轮胎 、承载系统、铝车轮，从而实现整车轻量化的目的。
目前红岩杰狮C6燃气车配1000L气瓶的6×4车型整体重量为8.8吨左右，而如果C6后期也推出500L气瓶的车型，那自重还将会进一步下降。如此出色的轻量化设计，可轻松帮助用户实现多拉货多赚钱的目标。
动力强 高效省油
煤炭和钢铁运输虽然并不追求实效，但运价不高的情况下多跑趟数也就成了大家多赚钱的路径之一，因此大家买车都会首选动力强劲的车型。
杰狮C6搭载的是上汽蓝芯动力发动机，最大输出可达440马，最大扭矩1950牛米扭矩，从数据上来看，完全不输同排量的燃油发动机。而变速箱选择的是法士特12JSD200TA-BAL变速箱，这款变速箱就是12个前进挡+2个倒挡，并且为了更好的适合煤炭等运输，其最高挡采用的就是直接挡的设计。这套动力系统完全可以满足用户日常的动力需求，使用成本也会更低。
红岩杰狮C6不仅动力强劲，而且节气性能也一样强悍。发动机的当量燃烧技术可精确控制EGR流量，提供更好的燃气混合效果，使得燃烧更充分，车辆的动力也更强劲；整车配置节能控制开关，可根据不同载重选择挡位，有效传递输出力矩，智能降低气耗。
从目前用户的反馈来看，红岩杰狮C6的日常运营气耗最低仅为30公斤/百公里，节气性能在同类产品中名列前茅。动力强劲，节气性能优异，这样的车我们推荐的，也是大家喜欢的。
品质高 赚钱无忧
不管是运输煤炭还是钢铁，车辆都需要面临国道、省道等复杂路况的挑战，这对于车辆的可靠性来说也是个严苛的考验，要知道国道和省道基本上就没有平整的地方，坑坑洼洼的路面很容易把车抖出“毛病”来。
红岩杰狮C6采用BOSCH转向器，转向传动机构和转弯性能进一步优化，操作更加轻便灵动；管线也经过全新设计，最新管线布局不仅更加合理，而且美观性也大大提高，整车电路耐久性提升50%，管路采用KNORR阀类及接头，极大地提升了转向稳定性；线束可靠性升级，通过96h严苛的盐雾性能试验，全生命周期无需更换。众多细节的升级，只为全面提升整车的可靠性。
上汽红岩拥有全球顶级零部件供应商、先进的重卡生产线、严苛的造车工艺、严格的品控体系，这为杰狮C6的高品质奠定了基础，历经了高温、高寒、高海拔等数百万公里的严苛工况测验，杰狮C6的品质完全经得起考验。
小结：
大家买车都是为了赚钱，所以选择很重要！目前市场上的LNG重卡百花齐放，红岩杰狮C6却能脱颖而出，这和它自重轻、动力强、经济省油、品质可靠等优势是分不开的，这样的车大家用起来才放心，才能多赚钱。买它，就对了！
