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运煤运钢铁就买红岩杰狮C6!三大本领让你赚钱无忧

北方的煤炭和钢铁资源非常丰富,每天都需要大量的车运输,很多卡友都靠着这些货物运输而生。但随着环保的严查与公转铁运输的转型,煤炭和钢铁运输车的日子不是很好过,因此越来越多的卡友开始购买更加省钱的LNG重卡。

红岩C6 LNG重卡在山西、陕西、河南等地上市之后,成为了从事煤炭和钢铁运输卡友的用车首选。那它究竟有什么赚钱本领会,如此让人着迷?

自重轻 多拉多赚

多拉多赚的道理每个卡友都明白,但在严格治超的当下,想要多拉的前提就只能是车辆自重够轻,合法多拉才是赚钱的捷径,因此卡友们对于车辆的轻量化也越来越看重。

对于轻量化设计,红岩也一直有着自己的独到见解。杰狮C6 LNG车是从每一个连接件、悬架到整体车架进行全新轻量化优化,在保证承载力和可靠性的前提下,达到最优重量。铝合金壳体变速箱、轻量化轮胎 、承载系统、铝车轮,从而实现整车轻量化的目的。

目前红岩杰狮C6燃气车配1000L气瓶的6×4车型整体重量为8.8吨左右,而如果C6后期也推出500L气瓶的车型,那自重还将会进一步下降。如此出色的轻量化设计,可轻松帮助用户实现多拉货多赚钱的目标。

动力强 高效省油

煤炭和钢铁运输虽然并不追求实效,但运价不高的情况下多跑趟数也就成了大家多赚钱的路径之一,因此大家买车都会首选动力强劲的车型。

杰狮C6搭载的是上汽蓝芯动力发动机,最大输出可达440马,最大扭矩1950牛米扭矩,从数据上来看,完全不输同排量的燃油发动机。而变速箱选择的是法士特12JSD200TA-BAL变速箱,这款变速箱就是12个前进挡+2个倒挡,并且为了更好的适合煤炭等运输,其最高挡采用的就是直接挡的设计。这套动力系统完全可以满足用户日常的动力需求,使用成本也会更低。

红岩杰狮C6不仅动力强劲,而且节气性能也一样强悍。发动机的当量燃烧技术可精确控制EGR流量,提供更好的燃气混合效果,使得燃烧更充分,车辆的动力也更强劲;整车配置节能控制开关,可根据不同载重选择挡位,有效传递输出力矩,智能降低气耗。

从目前用户的反馈来看,红岩杰狮C6的日常运营气耗最低仅为30公斤/百公里,节气性能在同类产品中名列前茅。动力强劲,节气性能优异,这样的车我们推荐的,也是大家喜欢的。

品质高 赚钱无忧

不管是运输煤炭还是钢铁,车辆都需要面临国道、省道等复杂路况的挑战,这对于车辆的可靠性来说也是个严苛的考验,要知道国道和省道基本上就没有平整的地方,坑坑洼洼的路面很容易把车抖出“毛病”来。

红岩杰狮C6采用BOSCH转向器,转向传动机构和转弯性能进一步优化,操作更加轻便灵动;管线也经过全新设计,最新管线布局不仅更加合理,而且美观性也大大提高,整车电路耐久性提升50%,管路采用KNORR阀类及接头,极大地提升了转向稳定性;线束可靠性升级,通过96h严苛的盐雾性能试验,全生命周期无需更换。众多细节的升级,只为全面提升整车的可靠性。

上汽红岩拥有全球顶级零部件供应商、先进的重卡生产线、严苛的造车工艺、严格的品控体系,这为杰狮C6的高品质奠定了基础,历经了高温、高寒、高海拔等数百万公里的严苛工况测验,杰狮C6的品质完全经得起考验。

小结:

大家买车都是为了赚钱,所以选择很重要!目前市场上的LNG重卡百花齐放,红岩杰狮C6却能脱颖而出,这和它自重轻、动力强、经济省油、品质可靠等优势是分不开的,这样的车大家用起来才放心,才能多赚钱。买它,就对了!

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卡友评论

  • 没钱好男人2020-06-05

    谁买谁知道,材料超贵,后桥不好

  • 孤独至死。2020-06-05

    挡不好挂,不好开

  • 鄂J496262020-06-05

    红岩车确实是越做越漂亮了

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