支圣雅
2020年突如其来的疫情对中国以及其他国家的经济都造成了不小的冲击，经济复苏在我国疫情稳定向好后成为了关键。
以汽车为代表的制造业如何把握疫情过后的经济复苏期？如何应对当下世界经济不景气的大环境？未来的行业发展落脚点聚焦在哪里？这届两会期间，第十三届全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提出了多项建议，关乎卡友切身利益。
王凤英的提议涉及氢能产业、电子化证书、建立机动车智能检测体系等多个方面。
建议打通电子化流程；搭建大数据平台，采取多证合一的形式改变过去纸质证书繁多的情况，以综合性二维码或其他可识别的电子凭证代替纸质证书。
在国家日益重视环境保护的当下，无纸化办公已经实施许久，即便是飞机票、火车票、发票也已经普及电子票据。但汽车行业仍将纸质汽车出厂合格证作为车辆购税、登记上牌等车辆流通环节的重要凭证，稍有不慎丢失凭证，既影响车辆上牌又影响工作人员的办事效率。
依托时下火热的大数据，智能化和电子化是未来的发展趋势，电子年检凭证、标签更符合“绿色环保”的需求。
对卡友们来说，推行可识别的电子凭证能大大节约卡友们登记上牌的时间，电子化存储也免除了重要证件丢失而造成的麻烦，确实是一个方便卡友的不错提议。
建议完善道路安全法相关法规检测要求；政策推动机动车检测技术向智能化、大数据方向发展；推动建立机动车智能检测体系，完善数据共享和使用机制，解决车检难的问题。
中国机动车市场保有量大，年检的时候预约难、排队久，这让秉持着“时间就是金钱”的卡友们头疼不已。据相关数据统计，年审整个流程走完平均需要3至4个小时，车主还要附带身份证及复印件、行驶证原件、交强险保单等，过程相当繁琐，既耗费车主时间又需要大量的检查人员。
建立机动车智能检测体系能够很好地解决这一点，智能检车系统可以加快车辆检测时间，结合电子化单据，检车流程更加顺畅。智能检车系统还能够将数据信息上传云端，便于采集、整合和深入分析。设想未来卡友们可以在网上预约年审后，电子档报审，检车，检查结果再归电子档将会多么方便！
建议政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，鼓励地方政府推动大规模产业集群的形成；通过政策引导社会资本投入；完善标准法规建设；制定国家级顶层氢能规划。
比起拥有两百多年制造历史的西方大国，中国汽车工业的崛起不过短短数十年，在很多技术领域上还有长路要走。但是，在氢燃料电池的研发领域，各个国家现阶段都处于同一起跑线上。
中国在氢燃料电池上的技术突破就有可能实现整个汽车行业发展的“弯道超车”，受利于中国庞大的汽车市场，试验、推广更有利于氢燃料电池的研发。除此之外，氢燃料电池也符合中国可持续发展的经营理念和绿色环保意识。
王凤英的这几项提议依托于多年的经验总结和深入的市场调研成果，立足于汽车行业的现状，展望氢能源的开发利用和更现代化的行业规范。她提出的凭证无纸化、建立机动车辆检测智能体系的建议准确地指出了当下汽车行业存在的问题，并提供了很好的解决办法。让卡友们动动手储存一个电子档就能免除行车，年审遇到的证件麻烦，谁能不动心呢？
