班兮语
2019年轻卡大吨小标爆出后，违规货车遭受严重打击，不但上牌无望，已经购买的用户更是连高速都上不了，再加上按轴收费实行后，高速费略有上涨，很多卡友转而走底道。
从前的底道，可以说是违规货车的“天堂”，但最近，一位卡友向卡车e族反应，他在河北怀来到北京110国道超限站看到了这样的通知：两轴车按行驶证限载，超载罚款1800元扣6分！
货运行业中，两轴车包括的车型很多，比如“舆论中心”蓝牌轻卡，“后起之秀”黄牌中卡，“万能运输”小面包，“基建霸主”小自卸。
蓝牌轻卡是超载的重灾区，本身限重就低，仅为4.495吨，再加上车辆要求动力性和承载性，实在是每天都在超载的边缘试探，有些车出场就超载也是行业中公开的秘密。尽管大吨小标事件曝出后这种现象有所改观，但还有很多已经买了重载轻卡的用户，卖又卖不掉，高速上不了，现在走下道也要被罚款了，重载蓝牌轻卡用户：我太难了！
而黄牌中卡其实也处境堪忧，尽管能光明正大的车货总重18吨，但现在的中卡底盘动不动就5吨以上，也就能拉不到13吨，一些拉钢筋水泥等材料的中卡大概率会超载，黄牌轻卡用户：人艰不拆！
小自卸就更不用说了，卡车e族采访的小自卸用户都不约而同说过：每次都会多拉个两三吨，自卸车的自重本身就比普通车型大，开始严查超限车后，自卸车用户可能也要头疼了。
对于常走下道，习惯超载的卡友们来说，下道也开始严查超限无疑是百害无一利，但对于货运市场来说，这也是拨乱反正的好方法。这次的公告也说明有关部门要治超治限的决心不减，卡友们还是要斟酌一下，以免产生不必要的罚款哦！
