廖梓淮
跑绿通、快递运输的卡友都知道，想赚钱只能靠多跑，休息不好一直是追求高时效司机心头的痛，特别是夫妻档、父子档，兄弟档，传统的单卧车型难以满足休息需求。为解决这个问题，一汽解放青汽龙VH载货车就进行了全面升级，2.0版本车型可以让卡友们实现高时效与高舒适性兼得。
家的舒适如影随行 “两室一厅”尽显温馨
高大威猛的高顶驾驶室，是人们看到龙VH 2.0载货车的第一个印象。驾驶室基本与货厢等高，与车厢间隙也较小，不用加装导流罩，也能使风阻小于平顶车型，这种设计既降风阻也更美观。
从龙VH 2.0载货车驾驶室的设计布局，就可以看出一汽解放青汽的用心之处。宽敞舒适的平地板双卧铺驾驶室，比市面上绝大部分单桥载货车更让很多老司机动心。高顶设计可以让人在驾驶室内是能够完全站直，平地板驾驶室可以让驾乘人员在车内移动，临时休息、取放东西都非常方便。
很多跑绿通、快递运输的都是一人开车、一人跟车，最发愁的就是在车上睡觉，以往平顶的载货车只有一个卧铺，而且非常窄。晚上休息时，副驾驶只能把前面座椅支起来横躺在座椅上，主、副驾驶都得不到很好的休息。
而龙VH 2.0载货车不仅具有双卧铺，还可以进行加宽调整，需要时只需将主、副驾驶座椅推到最前方，然后将下卧铺的上层进行翻转即可实现车内秒变双人床。有了它，夫妻车的卡友们不用再忍受分床睡的尴尬，晚上在车上想干点啥也能方便至极。
在储物空间方面，得益于高顶双卧驾驶室，顶部空间相当充裕，即使是行车记录仪占用了一部分的储物箱空间，装载能力也是不容小觑。储物格设计得又宽又深，驾驶途中所有杂物均可收纳，完全可以满足夫妻或两位驾驶员的储物需求。
在龙VH 2.0载货车的驾驶室的中间，有一个大的盒子，它其实是一个带有大功率达到了1000W的逆变器和迷你厨房的家居包，里面可以储放一些我们常用的做饭厨具和食材，堪称一个流动的厨房，让卡友在车上也能吃上一口热乎的饭菜。
多拉快跑 满足时效性要求
除了大床舒适之外，龙VH 2.0载货车装动力配置也是不俗。它搭载了锡柴专门为龙VH量身打造的解放动力CA6DLD发动机，最大马力240，最大扭矩940牛米，与之匹配的是法士特最新的10挡变速箱。若配合上4.11的后桥速比，那发动机转速在1500转时，车辆的时速就可以轻松达到90公里以上。这个动力组合对于一台中型载货车来说已经是相当越级了，不管是上坡还是超车，动力随叫随到，绝不拖泥带水，让绿通、快递等高时效用户可以轻松完成运输任务。
除此之外，大家也可以根据需求选配大柴四缸4DK发动机以及一汽自主的小八挡变速箱，多样化的产品配置可以适应更多的使用工况，更好的满足用户的需求。
再配上400L的超大油箱，为车辆的超强续航提供强力支持。大油箱减少了加油的时间耽误，而机、箱、桥的长换油技术更节约了车辆的保养时间。别的车在加油时，你的龙VH 2.0载货车正在高效运行着；别的车在服务站进行维护保养时，你的龙VH 2.0载货车依然高效运行着，无形中你的运营效率就已经超越他人，每个月多跑一趟也能轻松实现。
强劲的动力可以帮助用户实现更高效的运输，毕竟绿通和快递运输都有严苛的时效要求，跑得快当然运价也能更高；免维护、长换油等技术的加持，可以进一步提升车辆运营效率，节约维护成本，如果大家将每个月多跑一趟所赚的利润给媳妇买点礼物，给爸妈买点衣服，那这将是多么开心的事儿。
跑绿通、快递运输很多都是夫妻车、父子车，双卧铺大空间确实能解决很多途中的实际问题，这也可以看出一汽解放青汽对用户需求的关注和用心。与之搭配的承载能力和强劲动力，让龙VH 2.0载货车在当前的国内运输环境下，成为高时效用户的第一选择。
