支圣雅
自古以来，山东临沂便是车水马龙的商贸名都，物流枢纽，曾有璀璨一时的东夷文化，今有震惊四海的极限挑战。2020年6月28日，东风商用车在这座滨水之城举行了以“极致体验 潜力无限”为主题的东风龙擎AMT上市发布仪式暨东风天龙KL极限挑战客户见证会。
这辆聚焦着众多卡车人目光的东风天龙KL于2020年6月16日开启了挑战之旅。东起齐鲁大地一路行至西域，全程3500公里上坡路段，途径戈壁、沙漠以及令无数卡友望而生畏的“百里风区”，路况本身已经相当复杂，出发后还经历了连续的大雨天气。
从3500公里的全下坡变成全地形上坡路段，这样“自我升级”的挑战前所未有，引起业内的高度关注。
东风商用车有限公司的相关领导以及合作伙伴均莅临现场，他们和万千卡友齐聚一堂，共同见证“49吨卡车一箱油行驶3500公里高难度路段”这一振奋人心的挑战。
挑战路段道阻且长，但实力强劲的东风天龙KL成功地扛下所有，不负众望。6月21日这一天，在两位公证人员和两百余名卡友的见证下，东风天龙KL以百公里油耗仅27.9L的优异成绩抵达了终点乌鲁木齐，一举打破国产重卡油耗的新极限。
随后在6月28日返回出发点临沂后，现场的公证人员报出百公里油耗26.9L的惊人成绩，刷出历史新低，东风天龙KL的续航里程提升到3803公里。至此，一箱油横贯中国的挑战圆满完成，东风天龙KL也成为如雷贯耳的节油专家。
路况难度升级，油耗不增反降，同比2018年百公里28.2L的油耗再次降低了0.3L，回程油耗更是降低了1.3L之多。本次挑战派出的东风天龙KL搭载了东风dCi465发动机，同时配备了向来以可靠著称的东风龙擎DT14变速箱，动力总成兼具动力性与经济性，为完成挑提供有力保障。
除此之外，东风天龙KL还采用了发动机热管理、低风阻设计、东风ECU电控、低滚阻设计、大马力+小速比传动匹配、驾驶员评价六大节油技术，整车适应性达到最佳，节油效果更明显。
东风天龙KL的出色表现离不开技术的支撑，借用杨鹏的话说：“五十余年不懈追求，始终以可靠领先，秉持着一切源于可靠的品牌承诺，坚定初心和使命，为实现人类美好汽车生活贡献力量。”
活动期间，李霞与几位领导一同为大家带来了“运营大讲堂”，与大家探讨更先进的运营理念，李霞提到：“现今的卡车行业里，车辆的TCO（总拥有成本）更为大家所看重，TCO中燃油费用占比将近35%，东风天龙KL这样高可靠性、高经济性的车辆将为大家提供更好、更经济的选择，也符合行业未来的发展方向。”
中国人更喜欢双喜临门，好事成双，东风商用车也不例外。
除了见证“一箱油挑战”的完美收官，本次活动还有一个压轴好戏—东风龙擎AMT重型变速箱DA14上市。这台变速箱对于东风意义非凡，它是东风商用车拥有完全自主知识产权以及核心技术的第一款重型AMT变速箱。
徐贤在现场为大家做了这台“万众期待”变速箱的简单解读：“DA14的最大输入扭矩可以达到2800N･m，具有高可靠性、高传动效率、超强承载力、易操纵、轻量化、燃油经济性更好、故障自诊断等优势。”
它的出现对市场同样意义非凡，正如杨鹏说的那样：“DA14是东风商用车为客户提供更可靠、更精细、定制化物流解决方案的重要战略举措。”
本次活动中，搭载了龙擎DA14变速箱的卡车也于今日同步交付，这样一批极具经济性和可靠性的车辆必将实现高效运输，推动物流行业提速增效。
技术决定了核心竞争力的强弱，更决定了一个企业未来的发展格局。龙擎DA14自动挡变速箱既象征着东风商用车坚实的研发、生产技术，又体现了东风商用车所具备的行业前瞻性和创新性。
在欧美等发达国家中，AMT变速箱早在上个世纪六十年代就已经开始着手研发，八十年代实现量产。我国的AMT变速箱起步整整晚了20年，龙擎DA14的出现为AMT在国内市场的推广做出了卓越的贡献。
纵观整个汽车行业，乘用车领域由手动挡像自动挡过度的阶段，是技术的升级，更是理念的转变，商用车亦如此。龙擎DA14让国人看到了自主AMT变速箱的优秀实力，也让大家相信AMT变速箱是能够引领行业未来的存在。
在商用车行业，“一切源于可靠”的东风理念广为人知，技术过硬、产品过硬更是行业赋予东风商用车的靓丽名片。国之大企堪当重任，东风商用车的五十余年行业深耕和技术突破，让卡车人距离“卡车驱动梦想”更进一步，也让中国汽车工业也距离汽车强国更进一步。
