班兮语
2019年是新中国成立70周年，七十年沧桑巨变、栉风沐雨，我们的国家发生了翻天覆地的变化。回望新中国成立70周年以来的历史，有这样一家企业，贯穿新中国成立以来的汽车工业发展史，不仅是汽车工业发展历程的见证者，更是参与者、引领者，它就是一汽解放。
2020年，是中国汽车工业研发的70周年，也是解放研发的70周年。
1950年7月3日，重工业部汽车实验室正式成立，这也正是一汽解放研发的核心部门——长春汽车研究所的前身。1980年5月20日，长春汽车研究所正式与一汽设计处合并，并重命名为第一汽车制造厂汽车研究所，组成了一汽解放强大的大脑，更是中坚力量。
也正是这一亩三分地的研究所，成就了今天的解放。
从1956年第一台解放CA10下线，到2018年第七代高端重卡J7的推出，67年间，一汽解放完成了完美的身份转换。从商用车的核心三大件，到外观设计，再到智能化水平，都成为一汽解放引领市场发展的关键因素。
那么解放自主研发的产品到底怎么样？以其旗下的锡柴发动机为例，自上市以来已经取得了国家科技进步二等奖、第十五届全国质量奖等荣誉，并在市场中获得了用户的广泛认可，在国内其他商用车企业中也成为了装机爆款。与此同时，解放变速箱、后桥、独立ECU等也成为了市场中广受欢迎的产品。
而在自动挡逐渐成为商用车未来的发展趋势之际，解放也早已经完成了AMT变速箱的开发和应用，并于2020解放年会上表示将成立AMT项目组，并实现2020年售卖5000辆的目标。
与其他国内多数商用车企业不同，一汽解放的AMT变速箱为纯自主打造，这不但是对自身雄厚实力的自信，也是解放深耕自主研发多年的又一力作。
卡车e族了解到，解放AMT变速箱已经在华北区域的部分物流企业实现了100%装机与100%满意度。有这样的成绩做铺垫，实现5000辆销量的目标还会远吗？
“物竞天择，适者生存”是亘古不变的定理，在市场竞争中更是体现得淋漓尽致。一汽解放深谙只有掌握核心科技才能把握技术主动权、只有掌握用户需求才能造出好产品的道理，提出了中重卡“九大技术”，全面提升产品力。
“体系节油、长换油技术、轻量化、高可靠”四大技术可以最大程度降低车辆全生命周期的运营成本，让卡友们享受到实实在在的利益；“差异化定制”可以满足国内市场产品细分的需求，也让用户能选到最称心如意的产品；“气驱尿素系统、楔式制动器”可以让卡友们轻松使用到最先进的商用车技术，气驱尿素系统是一汽解放的专利技术，相对而言结构更简单，可靠性更高，成本也更低，楔式制动器在国外已经是非常成熟的技术和产品，最大优势是轻量化，可靠性高；“智能安全、智能网联”是整个汽车行业的热点，一汽解放在智能化产品上的投入与成果为行业勾勒了商用车的未来形态。
成功从不是偶然，有了核心优势，才能把握技术主动权，从而引领行业未来发展趋势。
21世纪的前二十年是科技发展按下快进键的二十年，我们开始自由探索宇宙与深海，开始将所需功能集成在一块小小的屏幕中，开始用人工智能、无人驾驶等未来手段来提高生产以及生活效率。
2017年4月13日，一汽解放重磅发布“擎途”战略，旨在完成智能驾驶的布局以及目标。其后，解放高歌猛进，2017年10月，国内商用车首次高速公路环境下L3级别的高速编队辅助驾驶技术路试成功；2018年4月18日，一汽解放于青岛港成功发布J7车型L4级港口智能车，同时，解放专为港口作业研发的ICV也进行了全国首发，完全满足港口自动装卸、运输集装箱工作的完整过程。
2018年10月27日，一汽解放提出了智慧物流发展的全新生态品牌哥伦布战略，从传统制造企业向智慧交通运输转型的战略方向。并于2019年1月19日正式发布“哥伦布智慧物流开放计划”。2019年9月6日，一汽解放向市场正式投放L2量产级商用车J7，它不但获得了相当高的用户反馈，是国内最先实现量产的L2级重卡，有着非凡的战略意义和地位。
2020年，即使前有疫情影响，后有越来越激烈的市场竞争，一汽解放也并没有停下脚步：2020年5月，一汽解放与智加科技共同推出全新一代J7+智慧重卡；5月，一汽解放与四维图新旗下中寰卫星导航通信有限公司成立合资公司“鱼快创领智能科技（南京）有限公司”，让只能停留在口头上的概念有了更具化的形象。
未来科技从来没有终点，对于一汽解放来说，心之所向，无所不能。
70年砥砺，70年改革创新，70年锐意进取，看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。从共和国汽车工业的中流砥柱，到中国自主汽车品牌的引领先锋，一汽解放历久弥新，以蓬勃的姿态，不悔过去，不负未来。
