班兮语
在斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等进口商用车的对比下，国产商用车给卡友们的印象一直以来都是“矮穷挫”。但随着科技发展和时代进步，国内商用车企业也开始潜心研发出了有中国特色的高端重卡，并且已经投入市场，今天，卡车e族就挑选五款进行优势对比，并听听卡友们的使用体验。
五款参赛选手：
解放J7 、江淮格尔发K7、东风天龙KX、中国重汽汕德卡C7H、福田欧曼EST。
一提起国产高端重卡，首先想到的一定是解放J7，作为国产重卡的领军者，不管是销量还是产品质量，解放在国内重卡领域都保持领先地位。J7作为解放花了7年迭代出的新产品，在外观及内饰上都与上一代产品有明显改变，动力也升级到13L，最大输出马力为550，与之匹配的是采埃孚12挡AMT变速箱，不但迎合卡友们对大马力车型的需求，也顺应了商用车搭载自动挡的潮流。
有了畅销100多万辆的解放J6做铺垫，J7一经推出就引起了很多用户的兴趣。这款车上市后直接与进口车对标，配置上毫不示弱，而解放也将J7作为了自动驾驶的载体，并实现了国内乃至全球的首款L2级自动驾驶重卡量产，花进口车一半的价格就能享受到相当于进口车九成的国产高端车型，性价比可谓是杠杠滴。
卡车e族挖掘了一些用户证言，这些评论中最高频的词就是“安全”，紧急自动刹车技术和沃尔沃的AEB异曲同工，经常在复杂工况运行的用户不妨多了解一些哦。
格尔发K7在高端重卡市场算得上是黑马的存在，说是国产高端重卡中关注度最高的产品也不为过。
首先它的外观和国内的重卡几乎大相径庭，要知道，中国人喜欢“圆满”，所以在外观设计上也会有一些圆润的线条，而格尔发K7轮廓分明，有着欧式重卡独特的犀利和霸气。
其次是它超强的动力，早期的格尔发K7搭载的是MAN技术发动机，后期又加入了康明斯等国际一流动力可选，品类丰富，最大限度满足卡友们的需求。与之匹配的是采埃孚的手动16挡以及自动12挡变速箱可选，同样为用户提供多重选择。
最后是它超高的舒适性和安全性，完全的平地板驾驶室和布局合理的驾乘空间都让车辆的使用体验更佳。在行车安全方面，K7配备ACC自适应巡航系统，辅助驾驶员运行。制动方面，EBS电子制动系统/ESC车身稳定控制系统、ASR驱动轮防滑系统/HAS坡道辅助系统等一应俱全，为卡友们的旅程保驾护航。
除此之外，LDW车道偏离预警系统、FCW防碰撞预警系统、AEB防追尾紧急制动系统也属于标准配置，通过这些配置，既提升了驾驶安全性，也提高了车辆的运营效率，降低了车辆管理成本。
前不久，卡车e族采访了一位奔波在川藏线上的卡友，两年的时间，他的格尔发K7行驶了27万公里，最常跑的路线是重庆到日喀则，全程7000多公里。这条路风景如画，但路况复杂，还经常有雨雪和横风，相当危险。这位卡友表示，他驾驶着格尔发K7和这条路较量了几十次，K7在极端路况环境下展现出了卓越的制动性、超强稳定性以及驾驶室的密封舒适性，不仅是他的赚钱工具，更是安全可靠的伙伴。
总体来说，格尔发K7无论是在动力组成，还是可靠性、安全性方面都足以配得上“黑马”的称呼，再加上其前卫大胆的外观造型，是年轻卡友们的不二之选。
东风天龙KX也就是天龙旗舰，它于2013年初次亮相，市场定位高端，刚上市时，可谓是“黄袍加身”，搭载的是东康13L480发动机，变速箱为采埃孚12挡自动变速箱，还搭载了前后盘式制动、车载冰箱、气囊桥等配置，虽然配置妥妥是个高端重卡，但是自重也比较大，因此前期并没有得到卡友们的青睐。
其后，东风开始调整车辆配置，并进行轻量化设计，细分市场，推出不同马力段和配置的车型，扩大用户群体，现在，东风天龙KX已经成为了东风商用车的一代“神车”。配置和自重在变化，天龙KX的价钱也从本来的“高富帅专属”变成了“傲娇的品质，呆萌的价格”，让卡友们花更少的钱，用到媲美进口车的产品。
之前，东风天龙KX搭载康明斯发动机，2019年东风商用车自主动力总成龙擎上市后，天龙KX“喜提”龙擎DDi13发动机，该发动机有着低速扭矩大，经济性好，可靠性高的特点。卡车e族了解到，搭载龙擎发动机的天龙KX还在路试中，很快，东风天龙KX就能为卡友们提供更丰富的动力选择啦！
汕德卡是中国重汽产品线中的高端品牌，有着德国基因，中国血肉，也就是说汕德卡兼具德国对品质的严格把控与中国对高性价比的追求。C7H是汕德卡的“资深选手”，推出以来收获了不少忠实用户。
而在2020年商务年会上，卡车e族也发现了这样一款“极品”汕德卡C7H，那么它究竟极品在哪里呢？
动力超强：这款车搭载的是中国重汽MC13H发动机，动力输出可达到600马力，发动机排量由12.4L上调到13L，与之匹配的是豪沃12挡自动变速箱，还带有液力缓速器，动力足不说，还能达到安全可靠的目的。
舒适安全：采用高顶驾驶室，内部空间更大，还配置了彩屏仪表盘、电动遮阳帘等舒适性配置，此外，这款车上还增加了轿车上流行的四方影像功能，减少行驶时的视觉盲区。
智能：自动驾驶是近些年商用车行业的热点词汇，有能力有技术的车企都开始进军自动驾驶领域，中国重汽也不例外。这款汕德卡就已经能实现L2级智能驾驶，相信假以时日，汕德卡也能像解放一样实现自动驾驶车辆的量产。
此外，还有很多卡友反馈说，汕德卡的车辆油耗低，驾驶室舒适度也高，比较适合跑长途的用户，对驾驶室舒适性和车辆经济性有要求的不妨考虑汕德卡哦。
福田欧曼EST算得上是“网红车”了，因为外观新颖，功能齐全，这款车一上市就获得了不少年轻人的喜爱，很多网红更是选择了它来做“直播车”。
而2019年的国典更是为欧曼EST赋予了更多含义——国典主题彩车唯一用车。在2019年武汉车展上，就展出了这么一款国典版EST，它搭载了康明斯X13 560马力发动机，匹配采埃孚16挡手动变速箱，动力足，可靠性高，康明斯与采埃孚构成的“超级动力链”为这款车提供了强有力的保障。
此外，EST国典版的另外一个亮点在于双油箱设计，总容积超过1100L，对常跑长途运输且时效要求高的用户非常友好。
经过几十年的发展，我国重卡的各方面水平已经取得了明显进步，“高端重卡”的定义也不再只是高端配置的堆叠，而是制造真正听取用户意见，迎合市场需求的产品。尽管国产重卡和进口重卡还有一些距离，但解放J7、格尔发K7等已经让我们看到了希望，中国商用车未来可期！
