班兮语
“有病乱投医”绝对是中国人自古以来就有的“特质”，平时不注意身体胡吃海塞，一生病恨不得连跳大神的都信。而在用车方面，国内的卡友也有这样的毛病，平时不注意车辆的检查保养，一出了问题，路边的小摊都敢去，就差问修自行车的大爷会不会了。
小编就听过这样的案例，一位卡友的车辆在高速上抛锚，一检查是皮带断了，车上还没备件，只能找同行的司机借，结果换上之后因为和原来的不匹配磨损的更快，试想一下，这个时候，你随车携带一套附件系统套装它不香吗？在高速上拿出来它不秀吗？
为什么小编从皮带直接说到了附件系统？简单来说，皮带只是附件系统中的一部分。附件系统是保证发动机运转和车辆正常行驶的各种附属部件的总成，其中包含有空调压缩机、机械助力泵、水泵以及带动它们工作的皮带、张紧轮、惰轮等零部件。
可以看出，这些设备都需要通过皮带和张紧轮、惰轮配合将曲轴的动力传递到各个附属部件，所以皮带的地位就像相当于车辆的动脉，将生命力源源不断地传递到车辆的每个部位。
动脉堵了人就凉了，皮带断了车也就废了，这也是卡车e族一直强调一定要经常检查皮带、随车携带附件系统备件的原因。
和动辄B10寿命长达几百万公里的机箱桥比起来，附件系统算得上消耗件，尽管不会轻易损坏，但使用时间长了，皮带也会产生磨损或开裂；与惰轮、张紧轮配合不好也会发生偏磨；张紧轮、惰轮偶尔会出现原地不动的情况，这样也会使皮带磨损；如果车辆使用工况复杂，司机的驾驶习惯不良，也会对附件系统造成较严重的损坏。
近几年，人们对运输的时效性要求越来越高，卡友们最怕的也是车辆停在半路耽误时间。如果附件系统坏在路上，首先是服务站不一定有合适的零部件，调货又得浪费好几天；其次，如果加装了不匹配的附件系统，比如张紧轮和皮带不配套，可能会对皮带造成偏磨；最后，如果卡友们的车辆坏在高速路上，不仅比较危险，还可能遇到黑心救援，造成巨额财产损失。
最近就经常能看到黑心救援的案例，当然，要说起黑心救援的“巅峰”，那还得数2019年的贺氏吊装事件，20万的救援费用，就是抓住了卡友们着急送货的心理，所以卡友们要注意了，出车时一定要带上易损件以备不时之需，以免发生这样的事情。
此外，卡车e族了解到，很多卡友习惯在路边的汽配店随便购买附件系统中的部件换上，导致和原配件不匹配，坏得更快，尤其是皮带，因为是橡胶做的，比较容易受到影响，所以卡友们一定要注意，更换附件系统配件时，一定要整套更换，平时出车时也要携带附件系统套装，防患于未然。
那么市面上有什么又省心又好用的附件系统套装呢？卡车e族采访了几位老司机，他们一致推荐盖茨。
作为专注附件系统多年的企业，盖茨在中国市场已经获得了很多用户的认可，尤其是皮带，更是以可靠耐用、寿命长著称。此次盖茨推出的附件系统套装中包含了皮带、惰轮、张紧轮三个零部件。
套装共有两种型号，K038PK2358适用于锡柴发动机，可以配套于解放部分车型，K018PK1290为潍柴原厂配套，可以在陕汽部分车型上使用。
同时，卡车e族也了解到，如果卡友们的附件系统坏在路上，而车上刚好又准备了盖茨附件系统套装的话，锡柴发动机用户可以自行进行更换哦，而潍柴发动机构造较复杂，还是建议卡友们到服务站更换。
当然，随车携带盖茨附件系统套装只是以备不时之需，车辆还是要三分修七分养，盖茨表示车辆的附件系统（尤其是皮带）最好6万公里进行一次检查，卡友们可酌情考虑，及时检查附件系统，以免忽然损坏耽误赚钱。
市面上的附件系统产品良莠不齐，假冒伪劣产品比比皆是，卡友们不妨多了解一下正品盖茨附件系统套装购买渠道，趁打折的时候多囤几套哦！
