韩瑞
从英杰版、军亮版、超亮版、骏领版、银松版、朱宏版到最新发布的王道435，三一重卡从2018年5月18日至今，让所有人都明白什么叫“出道即巅峰”，两年时间推出了七款重卡产品，销量方面更是碾压了一众传统重卡品牌，甚至让重卡销量前五名的“老大哥们”感受到了前所未有的危机感。
相信很多人看到这里会同卡车e族一样发出感叹：“三一重卡到底有怎么样的魅力，能在短短两年时间让整个重卡行业为之一振”。聂小辉作为一名80后，从三一重卡首批发布英雄版牵引车时就成为了三一重卡车主，想要了解三一重卡究竟如何，问他准没错！
聂小辉出生在安徽省，是一个非常阳光的80后“卡二代”，从小就对卡车十分热爱的他，每次坐在父亲的驾驶室中，都会有种说不出的感觉，只要听到“轰轰”的发动机声音，他的内心就非常激动。正是这份热情影响了他的一生。
二十出头的聂小辉开始了他的学车之旅，而领路人正是他的父亲。在父亲的细心指导和聂小辉的努力下，他的驾驶技术突飞猛进，相比同样学车两三年的同龄人，聂小辉不但驾驶技术娴熟，而且在处理紧急情况时也比其他新手更加淡定和从容。
用聂小辉父亲经常和他说的话就是“但凡你在学习上有学车一半的专注度，早就考上名牌大学了。”虽然父亲嘴上这么说，但是看到聂小辉如此努力的学车也是十分欣慰。
“也许这就是大家常说的‘冥冥之中自有定数’，我从事物流运输就与我买三一重卡是一样的，都是缘分！”在聂小辉自己的眼中，他一个乐观且信命的人，无论是选择工作还是选择车辆，他总是讲究缘分。
但在其他人眼中，聂小辉却是一个要强且不信命的人，生活虽然给他关闭了学习这扇窗，但是他凭借着自身的努力重新打开了物流运输的大门来改变自己的生活。正如三一王道435上市时宣传的那样“三一不信命，更要逆天改命”。
聂小辉主要承运广东、广西、福建、海南等路线的工程设备运输。运距长加上山多路陡，每一次出车对于聂小辉来说都像是一场惊险刺激的“战斗”，想要把战斗打得漂亮，必须得有一把趁手的“兵器”，这样才能帮助聂小辉在道路上披荆斩棘。
聂小辉在网上查阅大量资料的同时，也在私下问了许多朋友，最终将目标锁定在三一重卡上。在三一重卡出现之前，购买一辆500马力的重卡通常需要40万左右，而三一重卡英雄版第一批的抢购价甚至不到30万，如此优惠的价格，加上三一重工之前在专用车方面积累了不俗的口碑，更是让聂小辉对三一推出的重卡产品充满了信心。
聂小辉是通过网络定购的三一重卡，在这之前他甚至没有看到过一眼实车，用三一重卡董事长梁林河的话说“先相信，再看见”，聂小辉可以说是这句话的实践者。
下完订单之后，聂小辉身边的很多朋友都非常担心他的这次决定，毕竟卡车不像是日用品和食品，三十几万的价格可不是闹着玩的，但聂小辉就是相信三一重卡一定会给他惊喜。
当实车出现在聂小辉眼前时，聂小辉和他的三一重卡英雄版回应了此前所有的质疑。驾驶室方面，气囊座椅、超大的中控显示屏、1.2米的超宽卧铺、驻车空调等，这些配置用奢华来形容丝毫不为过。
潍柴与法士特、汉德桥组成经典“黄金三大件”更是让那些自称开大品牌才安心的卡友噤若寒蝉，再也没有了当时的傲慢。
“三一重卡就像当初的小米手机一样，刚刚上市的时候不也是有人不看好，你再看看今天，哪个人嘴里不是那句‘真香’！”聂小辉为他当时明智的决定颇为开心。世界就是这样，付出一定会有收获，好运也总是眷顾那些有准备的人。
像聂小辉一样敢做“第一个吃螃蟹的人”得到的不仅仅是优惠的价格，更是被三一重卡誉为“英雄”。据了解，三一重卡上市之初推出的500辆限量抢购车型均为英雄版，此后这个命名就被厂家取消了，而全部改为英杰版。三一重卡如此操作就是为了纪念并奖励首批500辆的车主，他们被三一重卡人称之为“英雄”。
三一重卡不但在造车和运营理念上大量运用了互联网思维，而且在服务方面更是将这种思维模式用到了极致。
“我每次进站维保之后，三一重卡的APP都会提示我对这次服务进行打分，如果评价过低，厂家除了对服务站进行追责之外，还会听取用户的建议进行改正，这与我们在淘宝购物中的好评环节非常的相似。”聂小辉非常享受这种互联网式的服务体验。
现阶段，越来越多的卡车品牌都努力将自身的服务打造得更加人性化，尽量做到“服务以人为本”，但是由于思维过于老旧，用户的实际体验并没有比之前有多大的改善。反而三一重卡的这种“网购好评”式的服务反馈模式真正的让用户当家做主，服务站的服务到底如何，用户说了算。
“我原本想让父亲在这两年就退休，在家享享清福，毕竟操劳了大半辈子。但是没成想他看到我开的这辆三一英雄版之后，觉得像三一这样的重卡开着就是一种享受，毅然决定不退休了，这也给了我再一次机会去尝试更多三一重卡的产品 。”聂小辉是家乡远近闻名的孝子，从来都是父亲说一，他不敢说二。对于父亲“抢车”这件事，聂小辉是既心疼又欣慰。
心疼的是父亲已经年过半百却还是一心想让家里过得更好一些，欣慰的是老父亲在职业生涯的末期能遇到三一重卡这样的好车，可以痛痛快快、舒舒服服地开到退休，这也未尝不是一件幸事！
很多卡车从业者都在思考，未来的卡车应该是什么样子的？是价格更高、科技配置更丰富；亦或是注重性价比、让大家都能买得起，我们很难判断，但是像聂小辉这样的散户卡友一定会选择后者。
三一重卡从进入行业那天起，就把重卡的价格“打了下来”，虽然同行恨得咬牙切齿，但是广大散户卡友却得到了真正的实惠。未来重卡是什么样子的？也许不是我们能控制的，但是广大卡友却可以用双手来投票，告诉整个行业，谁才是我们想要的，三一重卡得到的票数显然正在持续增加...
