2020年8月11日，对于玉柴机器高原试验团队来说是重要的一天，他们在今天再一次问鼎“万山之祖”昆仑山之巅，并完成玉柴新一代K13国六重型发动机的高原标定任务，这也意味着新一代的K13国六重型发动机在高原性能方面会有更加优异的表现。
凌晨不到5时30分，青海格尔木市一宾馆内闹铃响起，参与今天标定的玉柴工程师们都迅速起床，因为今天必须在7点前对实验车辆进行调试完毕，7点就得准时出发对海拔4768米的昆仑山口发起挑战。
虽然是做发动机的测试，但也必须依托整车才能进行。出发前工程师们要对车辆进行检查、程序调试、配重检验、数据采集等多项准备工作。而且在出发前所有工程师都立下“军令状”，今天必须完成玉柴新一代K13国六重型发动机的高原标定任务。
做好所有准备工作后，高原试验团队匆匆拿起常备的水和面包，跟车向海拔4768米的昆仑山口出发。虽是盛夏季节，但天公并不作美，反而是刮起了大风并伴随着小雨，原本期待中的蓝天白云全部被黄沙、黄土、黄水、黄山所遮盖。不过，这也为开展试验提供了有利条件，环境越恶劣，越有利于检验产品的可靠性能。
空气稀薄、含氧量少，山路多、路况差……这些都是玉柴机器高原试验团队每天都要面对的现状。伴随着海拔的不断攀升，测试团队中有人出现了嘴唇发紫、眼圈变黑、呼吸不畅等高原反应，虽然身体不适，但大家没有喊苦喊累，吸吸氧气，稍作调整后，又投入到了紧张的试验工作中。
对于高原反应，大家至少还有些心理准备，然而面对昆仑山上忽冷忽热的天气，高原试验团队就有些猝不及防了。当我国大部分地区的人还在经历炎热酷暑的挑战时，高原地区已经开始经受昼夜温差大、强烈紫外线照射，甚至是漫天风雨的考验。早上6点，队员们裹着厚衣服出门，到了中午又全都换成短袖工作，在这样的环境中，感冒、发烧成了常有的事儿，但高原试验团队队员们始终以顽强拼搏的新时代玉柴机器精神要求自己，坚守在测试第一线。
短短的160公里，整个团队历经近6个小时才到达本次的目的地—昆仑山口。随后工程师们开始收集整个过程中的数据并进行比对，最终宣布本次玉柴新一代K13国六重型发动机的高原标定任务圆满完成。虽然4768米的海拔带来的高原反应是严重的，但高原试验团队的每个人脸上都露出了开心的笑容。
其实近年来，玉柴机器为提高发动机在不同环境下的适应性，从2007年开始就到中国自然环境最恶劣的地方开展发动机高原、高温、高寒标定试验。而此次我们接触到的高原试验团队只是庞大研究团队的缩影，他们长期在海拔2800米的格尔木和海拔4768米的昆仑山口之间往返，不断挑战人的极限、挑战发动机的极限。壮丽的高原风光与他们无关，试验检测到不到位、参数合不合理，才是他们关注的重点。他们所做的这一切目的只有一个，为所有用户提供具有高可靠性、高经济性、高舒适性的玉柴发动机。
一款发动机的更新迭代并不简单，甚至可以说是非常艰难。发动机投入市场后能否得到用户的认可，这就需要在推出之前不断的完善自身的品质，砥砺前行，以科学严谨的态度和一丝不苟的精神，追求产品的精益求精。最终，才能得到市场和用户的认可。
而玉柴发动机无论是产品开发，还是产品测试，再到后来的产品生产，玉柴机器都有最严苛的流程和标准。正是这样的流程和标准保障了用户的利益。经过严苛测试"千锤百炼"出来的玉柴发动机，可实现环保、动力、经济、效率上的上佳平衡。
廖梓淮
