廖梓淮
近期，联合卡车推出了旗下全新产品UX，这款车型主要定位于高速标载运输和中短途运输，在动力、自重、性价比等方面具有明显优势，那么31.68万的起售价是否值得买？接下来我们就全面分析一下吧。
联合卡车UX的外形较此前的其他产品相比有非常大的变化，最明显的就是前面那巨大的"X"造型。这个设计此前在某合资重卡上也有使用，不过UX整体的搭配有自己的风格，颜值也提升不少，更符合当下年轻用户的审美。
UX除了颜值更高外，在具体配置上也很不错。高配车大灯采用了LED光源，使用寿命比传统卤素灯更长，且近光配有透镜，在夜间的照明效果会更好。再配合上高亮度的日间行车，昼夜行车的安全性都能得到提升。
多拉多赚的道理每个卡友都明白，但在严格治超的当下，想要多拉的前提就只能是车辆自重够轻，合法多拉才是赚钱的捷径，因此卡友们对于车辆的轻量化也越来越看重。
对于轻量化设计，联合卡车也一直有着自己的独到见解。UX牵引车从每一个连接件、悬架到整体车架进行全新轻量化优化，在保证承载力和可靠性的前提下，达到最优重量。铝合金壳体变速箱、轻量化轮胎 、承载系统、铝车轮（选配），从而实现整车轻量化的目的。
目前搭载玉柴YCK12发动机的UX牵引车最低自重仅8.1吨，而搭载玉柴YCK10发动机的UX牵引车自重可低至7.8吨。其实如果它把700L的油箱换成500L，车辆的自重也将会进一步下探。所以综合来看，联合卡车UX在自重方面还是有较大优势的，比市面上的同级车型自重至少要轻200公斤以上。
对于重卡用户来说，动力配置就决定了车辆的运营效率。前面我们也说到了联合卡车UX目前有10升发动机和12升发动机两种车型，那么所适应的市场当然也会有所不同。
搭载玉柴YCK12升发动机的UX主要适合长途标载运输市场，440马力刚好可满足广大用户的动力需求，配合上超速挡的变速器以及小速比后桥，让车辆可轻松拥有较高的运营速度，且标载运输工况下的经济性也更好。
而搭载玉柴YCK10升发动机的UX则更适合于砂石料、煤炭等中短途运输市场，一方面是车辆的购置成本会相对较低，另一方面是车辆的自重也更低。420马力的最大输出可很好满足用户的运输需求，车辆的燃油经济性也相对更好。
为了降低用户的后期使用成本，提升车辆的出勤效率，UX匹配的发动机都带有长换油技术，使用玉柴专用机油最长换油周期可达10万公里，最大限度的保证车辆的出勤率。
不管是长途运输还是中短途运输，车辆都需要面临国道、省道等复杂路况的挑战，这对于车辆的可靠性来说也是个严苛的考验。
联合卡车UX为了提高车辆的可靠性，整体零部件均采用国际知名品牌产品，品质更可靠；管线也经过全新设计，布局不仅更加合理，而且美观性也大大提高，整车管路耐久性也得到大幅提升；整车还历经了高温、高寒、高海拔等严苛工况测验，全面提升车辆的可靠性。
并且在制动系统上联合卡车UX采用的也均是知名厂商的产品，保证车辆的制动可靠性。同时制动气压也进行提升，强大的气压不仅可以缩短刹车响应时间，更减小了刹车距离。再配合上玉柴发动机自带的强大缸内制动系统，全面保障卡友们的行车安全性。
总结来看，联合卡车UX具有外观更好看、动力多样化、适应场景更广、整车可靠性更强等特点，从目前我们获取到的信息来看，这UX的终端综合优惠价格有望降低到30万以下，这对于追求性价比的用户来说是个不错的选择。
