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最低一吨补贴三百元 卡车报废之后到底经历了什么?

支圣雅

很少有卡友把自己的卡车开到报废,少则两三年,多则五六年,自己的货车就被转卖了出去,这在中国的卡车行业是很常见的事情。就像美人迟暮、英雄陨落一样,无论曾经在路上多飒多风光的卡车都逃不过报废的命运。

那你知道,卡车报废要分几步走?最后变成什么样了吗?

卡车报废即废铁回收?

卡车圈最动人的情话莫过于“一辆车从拿过车钥匙到交上《报废机动车回收证明》都在同一个人手里”,但这充满仪式感的最后一步,很多人没走好,给自己添了堵。毕竟,这么大的东西不是街上随便找一个“破烂回收”就能搞定的。

此前,苏州市政府发布《关于振兴汽车消费促进消费回补的若干措施的通知》(该政策实施时间截止于2020年8月31日)引来万千卡友热议,鼓励大家淘汰国三车的出发点很好,但每吨最低300的补贴却让卡友们直呼:“卖废铁,一吨还有2100元呢!”

果然再不能嘲笑废铁了,废铁也比补贴贵呢,一辆牵引车轻松卖上万。但是,真的可以把报废车辆拆了卖废铁吗?当然是不行的。

车辆报废必须要经过正规拆解厂拆解车辆,提供报废、注销的相关资料,这里需要注意的是“正规”两个字。一些非法拆解厂不仅无权分解卡车,还可能存在将报废车辆倒卖、出租到黑矿黑窑等行为,由于此时车辆仍未注销,所以产生一切事故责任都将由车主承担。

你以为爱车已经“上路”了等待最终通知,可万万没想到它真的“上路”了并丢给你一些罚款。为了避免类似情况,卡友们在选择拆解厂的时候一定要验证厂家相关资质,以免上当受骗。

除了“被迫上梁山”,还有一些卡友独辟蹊径,自己把车“送上梁山”,临期报废二手转卖,但这种车辆已经无法完成车主变更手续,同样存在上述问题,大家还是要三思而后行。

办理卡车“死亡证明”五步走

达到卡车报废年限或因为意外损伤无法修复等需要进行报废处理的车辆,需要经过以下五个步骤,走完它最后一段路。

1.车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章。

2.登记受理岗申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车,经机动车查验岗认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知单》。

3.车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

4.回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断。

5.车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经机动车查验岗核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。

完成这个流程,一辆曾与你一同驰骋四海八荒的卡车就此抹杀了所有存在的证据,这个世界上还记得它来过的就只剩下握过方向盘的你,或许还有几张违章拍照的纪念。

机动车报废新规上线

7月14日,商务部等7部门联合发布了《报废机动车回收管理办法实施细则》,并于9月1日起开始施行。细则从资质认定和管理、监督管理、退出机制、法律责任等方面进行了明确规定。

回收方式由之前的根据重量进行估价稍作调整。虽然没有明确指出计价方式,但是按照文件中的指示部分配件可回收再利用,提高利用率的走向来看,卡友们在车辆报废中获得的相关补贴应该会有所上升。

回收报废机动车是不可以进行私人拆解的,必须让具有相关资质的专业人员进行。还是那句老话,卡友们一定要核验相关资质再选择确定拆解,不要徒增不必要的麻烦。

拆解机构会对报废机动车“五大总成”,包括发动机,方向机、变速器,前后桥和车架,以及其它零部件进行拆解回收。在拆解报废大型客车、货车等营运车辆时,会在公安机关的监督下解体。

都说卡车是挣钱工具,整天灰头土脸地奔波在运输路上,好聚好散、不负相遇一场的温柔字眼同样适用于这个“大块头”,因为它们和每一个卡友都是家的顶梁柱,都是运输路上的劳动者。这些卡车最好的归宿应该就是正正规规、体体面面的报废,寿终正寝,结束这段峥嵘的货运生涯。

评论·1
小马哥1977青铜LV0
买的时候几十万,扔的时候就是一堆不值钱的废铁
3年前 0 0