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长下坡+临崖弯道 盘点国内5段资深卡车司机都害怕的魔鬼路程

赵可

相信很多新入行的卡友经常会从同行的老师傅们那里听说这样或那样的“公路传说”,但凭着自己天不怕地不怕的胆量,也不做准备,到了现场一看,才发现老司机们所言非虚。众所周知,我国国土幅员辽阔,公路运输自然存在着各种各样的路段,今天卡车e族就为大家盘点几条国内危险系数较高的路段,各位卡友之后在运输时路过可千万提前做好准备。

国道312线-罗汉洞坡

常驻西北地区的卡友应该对这条路很熟悉,罗汉洞坡位于国道312线甘肃省泾川县境内,1998年破土动工,2000年10月完工通车,但就在完工后,短短3年内即发生了147起重大交通事故,因此在卡友口中,这条路也多了一个恶名——“死亡之坡”。

罗汉洞坡

究其原因是罗汉洞坡存在多段连续下坡,如果事先没有了解这条路线,仅凭经验很难顺利通过,刹车失灵的情况也是经常发生。因此卡车e族建议很多需要跨省市到西北运输,途经此地的卡友提前做好功课,与常跑西北地区的卡友多交流行车经验,并关注路段中的警告标识(沙坑紧急制动车道等),保证行车安全。

雅西高速路

雅西高速位于四川省境内,是京昆高速公路(G5)和磨憨公路的重要路段之一,于2007年动工,2012年全线通车,在这条高速路中,从拖乌山至石棉路段存在51公里的长下坡,同时还有18连S弯道,弯道角度超20度,整段路均临崖临壁,危险系数极高。

雅西高速

前往云贵川地区的卡友在出发前,务必检查并确认车辆的制动系统和整体性能,在行驶途中切勿超车、控制速度并集中注意力,关注路段中的避险车道,如果存在疲惫状态,要尽快寻找服务区并适当休息,保证充足精力面对复杂路况。

国道312线-新疆百里风区

也许不少卡友对风区不是很了解,百里风区是指兰新铁路红旗坎站到了墩站全长123公里的区间,受当地地貌和气候影响,区间内的312国道曾出现过千余辆汽车受阻的情况,原因是当地瞬间风力过大,很多车辆的前风挡玻璃被风沙击碎,难以前行。

新疆百里风区

如果卡友们有途经此地的运输需求,在前往该地前,关注当地近期的风向及风速,并合理为自己的车辆配重,如果车辆运输的是轻抛货物,很容易出现侧翻或玻璃碎裂的情况。一旦发生危险,不仅耽误运输,严重时甚至会对生命安全产生威胁。

318川藏线

很多卡友都跑过川藏线,回来以后也会和其他同行讲述进藏的经历,雪山蓝天想必是每个卡车司机都向往的风景,但大家有所不知,在美好的风景之下其实暗藏危险。

318川藏线从成都到拉萨,全程2142公里,卡友们要穿越21座4000米以上的雪山,海拔较高,如果不是常年跑高海拔区域,初来乍到多多少少都会产生高原反应,呼吸困难,导致身体状况下降,行车安全性降低。同时,川藏线在7-9月是多雨季节,很容易产生山体滑坡和泥石流,因此行车难度较高。

卡友们在进入川藏线时,需提前留意当地交通、气象部门联合发布的预警信息,并与同行多交流,如出现高原反应,要尽快休息,防止状况恶化,只有身体健康才可以更好地进行运输工作。

京珠高速粤北段

京珠高速粤北段北接湖南,南接珠三角和港澳地区,该路段地质地形较为复杂,有着“中国最具挑战性的公路项目”之称,除去长下坡路段以外,最为致命的是这部分区域的气候发复杂多变,存在大雾及雨雪天气,卡友们行驶到粤北段时很容易出现侧翻、打滑和追尾事故。

因此,大家在路过粤北段时,一方面要提前了解该地区的天气状况,并在长下坡路段时保持车距,控制车速;大雾天气下减速慢行;如遇冰雪路面、急弯则提前降速,不要超车或急刹车。

面对国内复杂多样的地形和路况,无论是新入行的卡友还是老手们上路都不能掉以轻心,仅凭经验和勇气是没有办法顺利完成每一次运输的。除了上述的路段以外,各位卡友在行驶路上还遇到过什么样危险的区域,不妨在评论区留言与大家分享经验。

评论·6
青铜LV0
看得我都想去试一试,到底有多么难走
3年前 0 0
醒悟青铜LV0
安全比什么的都重要,要根据自己的车型符合装什么货物,在去挣钱
3年前 0 0
.阿阳青铜LV0
道路千万条,安全第一条。
3年前 0 0
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