王海森
近期，卡车圈可谓是热闹非凡，众多车企的新车纷纷亮相，如此盛况堪比“过年”。
随着时间的推移，国家政策的推行，卡友们对于车辆的需求也逐渐在变，各大厂商针对用户痛点纷纷进行技术升级。今天卡车e族就为大家盘点一下近期的新车。
最近这段时间以来，卡车圈最大的新闻莫过于黄河品牌重启。中国第一辆重型卡车就是黄河牌JN150型载货汽车，因此，黄河品牌承载老一辈人的梦想。值得一提的是，该品牌的“黄河”二字是有朱德元帅亲笔题写，此次重启意义重大。
众所周知，中国重汽在我国高端重卡领域有着行业顶端的实力，更有德国曼恩技术支持，可谓是国产高端重卡的典范。中国重汽本次决心重启黄河品牌，投入了大量的技术成本和“心血”。
此次重磅发布的新一代黄河重卡，主打高端干线物流牵引车市场，在外观、内饰、动力各个方面都有全新的设计。
外观方面，整体以黑色为底色，有黄、银两种涂装可选，整体外形颠覆黄河汽车以往形象；新颖的子弹头造型使整车风阻系数（Cd）达到0.37，较行业主流产品低30%，比肩特斯拉概念车型。
据悉，在动力方面，这辆车可搭载曼技术MC/MT系列发动机和潍柴WP系列发动机，动力范围在430-600马力，有6种动力选择，B10寿命高达180万公里，换油周期10万公里。与发动机匹配的是黄河专用AMT变速箱，出色的动力总成助卡友们放心用车。
内饰方面，这辆车在智能化配置上先人一步，为用户提供了360°环视、疲劳预警、全力制动提醒、智能保养提醒、油箱防盗提醒、轴承异常提醒等多项功能，帮助卡友轻松安全驾驶车辆。
综合来看，不论出于情怀、口碑、设计、品质，这辆全新重启的黄河重卡都不负众望，用硬实力出现在世人面前。43.18-49.88万元的价格，卡友们会选择新黄河吗？
上汽红岩
就在上个月，卡车e族获取了上汽红岩第六代重卡的谍照，尽管谍照中这辆新一代杰狮重卡被重度包裹，但是我们依然能发掘出它的全新面貌。
前脸方面，进气格栅呈“U”字型，四个镀铬装饰条形成中网，让外观显得更加粗壮、气场强大，导流槽分置左右，降低行车风阻。前挡玻璃角度似乎也更加垂直，A柱的倾角也更小，这应该是为了保证驾驶员视野而做的全新设计。灯光组合也采用全新设计，“C”字造型与之前的方形形成鲜明对比，更加运动。
车顶取消了导流罩，进一步拓宽驾驶室的空间；并在车顶设有类似天窗的轮廓，这样一来，未来的新一代红岩杰狮重卡有可能标配天窗。
上汽红岩重卡行业潮流，摒弃了传统造型。从谍照中来看，新一代红岩杰狮重卡更具时尚感，用新的设计理念征服用户，符合当下卡友群体年轻化趋势。
联合卡车UX系列
作为国内重卡领域的后起之秀，联合卡车近年来市场表现不断向好，在行业中良好的发展态势，日渐凸显公司产品竞争力的优势。 就在几天前，联合卡车发布旗下全新产品UX系列，专为高速标载运输和中短途运输打造，起售价在31.68万。
从外观来看，UX与以往联合卡车的造型有很大不同，前脸呈巨大的字母“X”造型，极具动感时尚效果，以黑色为主体底色，多款涂装任卡友选择，颜值方面有很大提升。
针对不同工况需求，联合卡车UX提供了玉柴10升发动机和12升发动机两种车型。搭载玉柴10升发动机的车型，最大可达420马力，适用于砂石料、煤炭等中短途运输市场；搭载玉柴12升发动机的车型，最大可达440马力，适合长途标载运输市场。
这样来看，联合卡车UX各个方面都做了升级，卡友们觉得30万出头的价格值得买吗？
行走在路上的卡友都希望驾驶室能有家一般的舒适，解放JH6+新款驾驶室就满足卡友们的需求。这款房车式驾驶室一直备受瞩目，车内“一室一厅一厨一卫”的标准家庭化设计实在太过吸睛。就在9月16日，JH6+生活舱高调亮相。
吃饭难的问题一直困扰着卡友们，JH6+生活舱在副驾驶位旁设有mini厨房，抽拉式橱柜方便卡友和卡嫂收纳餐具，让卡友们疲惫之余能吃到干净可口的饭菜。
空调早已是长途卡友们的刚需，有了JH6+生活舱实现驻车冬暖夏凉不再是奢望，JH6+生活舱配备驻车海尔空调，可实现6-8小时的工作需求。在车顶的两个储物格中间，装有24寸的液晶电视，内置小米盒子且支持投屏，每月20G的流量保证卡友们休息时有“大片”看。
另外，JH6+生活舱配有“独立卫浴”，可转向厕所、抽拉式花洒、折叠式洗漱池、通风口应有尽有，解决了卡友们在路上洗澡难、如厕不便的问题。
随着夫妻一起跑车越来越常见，卡友们对双人床的需求激增。JH6+生活舱具有超大上下铺，同时可以秒变“双人床”，1.4米双人床能让卡友们充分休息。并且床边设置了采光窗、遮阳帘和夜灯，助卡友们更好地休息。
作为致力于改善卡友工作环境的车型，JH6+生活舱带给卡友们惊喜。试想一下，开着这样一辆移动的家行驶在货运路上，一边赚着钱一边享受着高质量生活，岂不快哉。
东风天龙KX一直是国内重卡领域的热门车型，经受住了市场上的层层考验。伴随着国六来临，东风天龙KX根据用户痛点问题进行升级，为大家带来一款高经济性、大马力的新车。
此次焕新升级的东风天龙KX致力于帮助卡友们提高运输效率，节油降本。该车配置东风康明斯发动机，最大输出功率可达600匹，最大扭矩为2750 N·m，排量13.48 L，经济车速达到80~94 km/h，大马力能保证卡友运输的时效性，适用于平原高速路的中长途干线物流或冷链运输。
这辆车变速箱采用东风自研的龙擎DT14手动变速箱，这款变速箱传动效率极高，换挡非常顺滑，吸入感强。同时配备了福伊特的液力缓速器，提升车辆在长下坡等特殊路况的安全性，避免因出现热衰退现象导致的刹车失灵。
升级来袭的东风天龙KX以经济性、安全性、动力性为主要卖点，为企业和用户提供高效物流的完美解决方案。
一直以“品质行天下”的江淮格尔发重卡，有着敏锐的行业嗅觉和快速的市场反应。在AMT重卡越来越受到欢迎的今天，江淮格尔发旗舰重卡就走在了前端。
江淮格尔发旗舰重卡搭载的是康明斯510马力发动机，最大扭矩达到2300 N·m，适用于绿通运输、快递快运等多种细分市场。这款发动机的节油技术非常出色，ADEPT优化动力效率，减少损耗，提升燃油经济性，让广大卡友轻轻松松实现节油降本的愿望。
和发动机相匹配的是康明斯赢动ECEO-26N112C AMT变速箱，最大传动效率可达99.7%，自动挡变速箱能充分减少驾驶员换挡频率，降低操作难度、减少油耗。值得一提的是，这款AMT变速箱的材质是全铝壳，自重很轻；还具备低挡位模式、坡道起步辅助、自动空挡、空挡滑行等先进技术，提升整车的安全性。
综合来看，这辆江淮格尔发旗舰重卡搭载了康明斯品牌的动力总成，契合度更高。目前来看，在市面上的AMT重卡中，江淮格尔发旗舰重卡依靠技术过硬、节油性好、方便智能的特点，非常具有竞争力。
此外，前文提到的黄河重卡及解放JH6+均采用AMT变速箱，不难看出，AMT的大潮已经涌入重卡行业，引领未来趋势。
作为国产卡车行业中当之无愧的领军人，解放的多款卡车均受到行业认可，J6系列就是其中一款。在如此热闹的时节，十三年间一直广受好评的解放J6怎能示弱，此次针对砂石料细分市场果断出击，解放J6砂石款牵引车强势登陆。
从事砂石料运输的卡友们一直饱受差路况带来的颠簸之苦，忍受“灰尘漫天”的情形。解放J6砂石款牵引车就针对此，做出了适应性设计：驾驶室内标配伊思灵华泰的座椅，可供卡友多角度调节，并具有一键充、放气功能，滤震效果出色，保证各种身材的卡友都能找到舒适坐姿。车辆还在驾驶室密闭性方面进行优化，车门增加密封条并采用密封螺栓，解决市场上常见的漏雨、漏风、噪声大等问题。
底盘方面，解放J6砂石款牵引车也做了针对性优化。这辆车的发动机采用国际品质的大排量空气压缩机，具有缸体水冷技术，大大提升了发动机的使用寿命。砂石料运输的环境恶劣，这辆车对气、电路方面进行了优化，把易损线束电缆化，进一步优化线束布置，在根本上减少车辆电路系统故障。
这样一款为砂石料运输而生的诚意之作，在对应细分市场有着不俗的竞争力，是卡友们的不二之选。
根据以上卡车e族为大家盘点的几款新车来看，在卡车行业飞速发展的今天，各大厂商纷纷展现各家所长，依靠不同的设计理念、技术水平为卡友们呈现出不同类型的卡车。回望上个世纪我国卡车行业严重落后的局面，如今百家争鸣的竞争模式意味着我国卡车行业的进步。现如今，国产重卡正迈着整齐划一的步伐，向全世界卡车行业展现着自己的实力。未来，我国的重卡将继续稳扎稳打、持续进步，让更多国家了解中国的“卡车力量”。
对于上述这几款新车，哪个才是卡友们的菜呢？
