支圣雅
2020年9月19日，华菱星马公布了关于公司控股股东及其全资子公司公开征集转让公司股份完成过户登记的公告，吉利商用车集团正式成为了华菱星马的实际控制人。
看到这条消息，我们不免联想到带领着华菱星马从一家建筑材料机械厂逐步发展壮大到如今规模的前任掌门刘汉如。
上个世纪八十年代，华菱星马的前身只是安徽省马鞍山市一家仅仅拥有70员工的建筑材料机械厂。都说时势造英雄，在企业改革的浪潮中，这家小厂迎来了它的新主人，开始了往后二十余载风光霁月。
1988年，刘汉如毕业后来到了机械厂。
刘汉如是厂子里颇具远见的知识分子，站在改革的风口浪尖山，率先提出了“按劳分配”的薪资结算方式，这在盛行“大锅饭”的当时尤如平地惊雷。也正是“按劳分配”的推行让领导认可了刘汉如的能力，为后面继任厂长打下基础。
1994年，正值青春的刘汉如成为了厂长。
年轻是充满活力的，未来是无可限量的，富有远见的刘汉如并不想拘泥于单一的机械备件制造，他上台的第一件事就是把机械厂的名字变更为“马鞍山专用汽车制造厂”，刘汉如的造专用车之路已经铺好。
当时的员工在多劳多得的带动下，工作热情高涨，产能上升，平均每年能生产200至500台散装水泥车，但这只是刘汉如眼中的“开始”。
刘汉如深知，专用车市场并不乐观，搅拌车等基建工程车几乎被日韩进口车垄断，平均每辆90万的售价也成为用车的沉重负担。此刻的刘汉如不仅是一个企业的负责人，更是一个行业的负责人，“既然买不起，那就自己造”。
说做就做，先是使用进口发动机和底盘改装搅拌车，再凭借期间积累的经验，自主开发出高质量的混凝土搅拌车。在节约购车成本和减少本就紧张的外汇使用上，刘汉如和他的团队功不可没，一举打破进口独大的格局，这辆搅拌车具有里程碑般的意义。
产品线更丰富了、技术也能站稳脚跟，刘汉如却高兴不起来，制造厂资金、规模都限制其继续扩张，一个转变体制的想法在他的脑海里萌生并在1996年落地。这一年，刘汉如主张将制造厂改为股份制公司，面对上层领导的压迫，刘汉如倾注全部积蓄参股，多方奔走，股份制改革终于一锤定音。实现生产力、社会资源重组的企业焕发出新的生机活力。
两次成功的转型，让原本名不见经传的机械厂华丽蜕变，在二十世纪初更是创造出了产销13.8亿的惊人数据。
这一年，36岁的刘汉如和自己的造车梦，仅在咫尺之间。
没有野心的企业家不是好的领导人。股份制改革后获得的资源依然不能满足刘汉如对公司未来发展的期望，他想到了另一个办法——上市。为了充分准备上市，刘汉如第一次踏入冰天雪地的吉林大学，只为了求得当时中国汽车制造业领域唯一的工程院院士郭孔辉出任华菱星马的独立董事。
在刘汉如慷慨激昂的劝说下，郭孔辉答应了他的请求。这位身价无量的郭院士醉心学术，对企业利益等无感，著名的五星级酒店香格里拉就是郭家的产业之一，说服他的难度可想而知。
最终，华菱星马成为中国汽车行业第一家上市公司，走到这一步，刘汉如终于可以思考造车的最佳时机。
2010年正值中国重卡市场疯涨的节点，各大重卡企业卯足劲生产，却鲜有尝试专用车底盘，销售量逐步增加的华菱星马想要减少进口依赖，扶植国产底盘也有心无力。满足不了自己小批量、多品种的需求怎么办？刘汉如想：这应该就是所谓的“时机”。
说干就干，华菱重卡平台是基于三菱的整车技术而搭建的，华菱对其拥有独立的知识产权。按说车已经造出来了，刘汉如的梦也圆了，但他始终觉得“差点意思”，差在哪呢？差在发动机上。刘汉如想做的车还要配上国产的动力，第一个想到的便是炙手可热的潍柴。
刘汉如为此三次拜访潍柴，却次次无功而返。都说事不过三，刘汉如站在潍柴的门外斩钉截铁：“不给就自己造”。他带着华菱星马走到今天，遇到太多的拒绝了，不行就自己干已经成为刻在他骨子里的信条。勇敢而果断的人终将赢得这个时代，但时代总会发生变化。
市场的激增很快过去，迎来的是回落和饱和。华菱重卡的销量也因此停滞不前，研发的汉马动力只能在自己的车上搭载，在业界并不受待见，2017年至2019年，华菱星马的营收增长持续走低。
面对不尽人意的销量和白热化的重卡竞争市场，逐渐边缘化的华菱星马也在寻求助力和转变。
2015年，华菱星马计划与安粮秀山进行重组，最终未能如愿。或许是不愿再见到自己一手带起来的企业走到如今地步，2016年，执掌华菱星马22年之久的刘汉如辞去了总经理的职务，他的几名得力助手也引咎辞职，虽然保留了其在华菱星马的其余职务，这样的结果也不免引人叹息。
2017年，华菱星马又传出恒天集团签署《股份转让协议》，最后也无疾而终。
都说事不过三，2020年华菱星马第三次转让终于成功，吉利商用车成为了华菱星马的“幕后老板”。
吉利商用车应该是华菱星马最适合的“归宿”，两家企业在甲醇重卡战略规划上志同道合，刚打入商用车市场没多久的吉利要想靠甲醇重卡实现换道竞争，还必须要有强大助力，拥有自主研发实力的华菱星马是一个不错的合作对象。
2020年，属于刘汉如的时代过去了，就像朝代更替一样，一代兴衰个中缘由复杂，我们无法判断究竟是谁的错；就像男欢女爱一样，分手理由千千万，“如果当时我们更隐忍一点，会不会不同结局”也只存在于幻想之中。
我们唯一能确定的是，这个从70人规模的机械厂发展到拥有整套自主成熟技术的整车企业是他一手带起来的，只是那个紧抓风口，紧跟时代步伐，枕戈待旦又运筹帷幄的刘汉如回到了吉林那个寒冷的冬天，对年轻的自己说了一句：“当你老了”。
很多人开始期待这次联合会给行业带来怎样惊艳的产品，却鲜少有人再提及带领华菱星马冲锋陷阵又落寞离场的刘汉如。
