班兮语
2020年9月29日上午，陕汽轻卡第10000辆下线仪式在山东汽车生产基地隆重举行，标志着新生力量德龙K3000迈上了新的里程碑，也再一次向我们展示了陕汽轻卡德龙K3000的惊人实力——2019年3月发布新车公告，同年5月17日首台新车正式下线，11月11日正式上市，并用不到一年的时间达成下线10000台成就。
自正式发布以来，陕汽轻卡德龙K3000就备受争议，有人说它是背靠大树好乘凉，前景可期，也有人认为老牌轻卡在市场中已经根深蒂固，德龙K3000不必放在眼里。
诚然，近年国内的轻卡产品百花齐放，其中不乏广受用户好评的产品，如何在精彩纷呈的市场中寻求破局是陕汽轻卡急需解决的问题。
产品实力永远是国内商用车企业突围的核心利器，而产品实力可以用两点评判，一是符合当下的政策法规标准，二是正向开发，先听用户想要什么，再决定要制造什么。
第一点尚且有规范可循，第二点虽然很多厂商都立过这样的Flag，但能做到的凤毛麟角。这也是陕汽德龙K3000能突破重围的重要原因——尽管是轻卡行业中的后来者，却有着雄厚的产品研发实力，更对轻卡用户的痛点和需求有着敏锐的洞察力。
一辆成功的产品，背后一定有一个强大的研发团队，陕汽轻卡德龙K3000背后的研发实力在行业中首屈一指。
研发团队主要由上海研发中心、东京科技创新中心、动力总成（山东）研发中心、汽车工程研究院共同组成。其中，国内团队主要负责产品开发，东京创新中心则肩负整车性能控制的重任。国内的轻卡企业大多选择参考欧美轻卡的设计理念和产品结构，要知道，欧美的道路环境和用户使用情况与国内差异较大，产品自然也与国内用户需求截然不同。
陕汽轻卡德龙K3000
反观陕汽轻卡德龙K3000，采用更接近国内使用工况的日本的研发团队，不但能用充足的经验保证车辆契合用户需求，更用日系血脉中对可靠性的不懈追求为德龙K3000加持，实现产品经济、舒适、安全、可靠等各项性能的全面优化。
其次，卡车e族了解到，陕汽轻卡德龙K3000完全是基于用户需求正向开发的产品，在保障核心产品性能的基础上还进行了许多贴心设计。比如针对市区及物流园区转弯不方便的问题，陕汽轻卡联合汉德全新开发了前桥；针对南方湿气大，车内经常泛潮的问题，陕汽轻卡首创了“一键除湿”的功能；为了解决卡友停车长时间等待没法休息的问题，陕汽轻卡为排半车型匹配了折叠座椅，靠背翻转就是一张单人床。
用户对车辆的要求映射的是中国发展史，诞生时只需要它做个合格的运输工具，随着生活水平的提高，用户对车辆舒适性、智能化、实用性的要求也成为了常态。尤其是在轻卡市场竞争激烈的现在，谁的细节设计更实用、更能解决用户痛点，谁就能赢得用户青睐，显然，陕汽轻卡的努力已经初见成效。
十个月10000辆的成绩，陕汽轻卡在商用车行业创造了历史，刷新了记录。当下体验是成功的欣喜，回顾以往是奋斗的艰辛和痛苦，而最重要的还是展望未来，思考下一步怎么走。
山东汽车总经理田强
活动现场，山东汽车总经理田强表示，10000辆产品的下线值得庆贺自豪，同时，公司的战略是“2512”，即在2025年实现12万辆销售目标。并对未来发展提出五点要求：希望全员推进规范运营、希望全员营造创新氛围、希望全员坚持艰苦奋斗、希望全员践行企业文化、希望全员推动深化改革。未来，只要公司全员紧紧围绕这五点“希望”，坚持团结协作、艰苦奋斗，“2512”战略势在必得！
随着山东汽车董事长刘增清宣布陕汽轻卡德龙K3000第10000辆正式下线，车辆缓缓驶出下线龙门。诚如田鹏所说：“我们怎么能期望随随便便创业成功？唯有踏踏实实坚持长期艰苦奋斗。唯有热爱，热爱品牌、热爱事业、热爱产品、热爱团队，这种热爱源自内心的动力不衰竭，才是坚持艰苦奋斗的真正基础。”
“5年12万辆”，即使是在轻卡需求暴涨的现在，实现这样的销售目标对一个新生品牌而言仍然不容易。而在过硬的研发实力，下沉的市场研究，越发成熟的销售网络、清晰的奋斗目标加持下，陕汽轻卡已然准备就绪，我们拭目以待！
