班兮语
商用车销售行业素有“金九银十”的说法，那么在今年重卡整体销量堪称疯狂的情况下，9月销量有没有带给我们惊喜呢？
卡车e族了解到，2020年9月份，我国重卡市场销量约为13.6万辆，环比增长5%，同比增长63%。不出所料，9月的重卡销量再次创下当月销量新高。
累计方面，2020年1～9月重卡市场累计销量已经达到122.16万辆，与2019年前三季度重卡销量88.8万辆相比增长约37.5%。
具体来看，今年的销量状况可谓跌宕起伏，1月，重卡销量达到11.6万辆，为2020年开了个好头；2月、3月，疫情来势凶猛，人人闭门不出，也阻断了重卡销售的路，销量连续下跌；4月，疫情管控初见成效，销量迅速增长到18万辆，此后的5月～8月仍然保持高水平发挥，连续打破销量记录，9月，市场表现依然强劲，用13.6万辆的销量成绩为前三季度画上了圆满的句号。
前有疫情来势汹汹，后有多地严格治超治限，再加上国六排放标准迭代，更有近年运费持续走低，大家应该是畏首畏尾普遍观望不敢买，那么为什么今年销量还能如此出彩呢？
本来2020年应该是平平无奇的一年，却因为一场突如其来的疫情增加了传奇色彩。在疫情管控放松之后，积压的订单反弹，造就了4月销量增长超过五成的成绩，虽然“金三”没赶上，但“银四”是妥妥把握住了。
另外，国三货车提前淘汰也是推动重卡销量增长的重要原因，目前，多地已经推出了完善的国三货车淘汰补贴政策，来鼓励卡车司机们积极进行老旧车辆置换，据了解，国内现在仍有近百万辆国三车急需置换，看来今年的销量辉煌还能“再飞一会儿”。
同时，还有一些因素在其中起到了推动作用：国内基建工程的增加加速了工程车的销量增长；多地严格治超治载增加了车辆的需求量；疫情之后，很多商用车企业扎堆推出了很多自重更轻、配置更安全的新产品，卡友们忍不住“剁手”也有一部分原因。
中国重汽“黄河”产品
以史为鉴，可以知兴衰，了解销量增长的原因可以帮助商用车企业更好地制定销售战略，也能让卡友们知道换车买车的最佳时机。
看完了总体表现，接下来我们研究各企业在9月份的表现。
“一汽解放是本月销量第一名”这句话，臣妾已经说倦了。9月，一汽解放仍然独占鳌头，并以3.25万辆的绝对优势与第二名再次拉大了差距。不得不说，在实力和底蕴并存的一汽解放面前，“发挥失常”根本不存在。
第二名仍为东风公司，近几年东风天龙KX的质量和口碑都有目共睹，也赢得了不少用户的认可，以不可阻挡的姿态成为了一汽解放实力最强劲的对手，东风公司冲鸭～
而获得探花位置的为中国重汽，9月，中国重汽重启黄河品牌的消息轰动了整个商用车行业，毕竟黄河代表的不仅仅是一系列产品，更是一代人的记忆，甚至是一个时代。而其新产品也没有让人失望，一身黑科技，造型超现代，当然，价格也有些不美丽，那么上市后究竟会能不能获得口味刁钻的用户喜爱呢？我们拭目以待。
令人惊喜的是，这次增速最快的桂冠由福田汽车交给了江淮格尔发，同比增长127%。当然，江淮格尔发的产品也相当给力，重卡产品布局完善，安全性、可靠性、动力性都相当到位，格尔发K7更是很多卡友们的梦想卡车，低调中不失高端，实用中不失奢华，一身高科技加持，外观也相当符合年轻人审美，动力链配置更是丰富多彩，可满足用户的各种要求。
8月，行业专家普遍预测2020年重卡销量可突破150万，仅仅前三季度，就已完成122.16万辆的成绩，离目标仅有28万辆的距离，按现在的形势，如果稳定发挥，相信150万辆不是梦。
