支圣雅
基建是我国一张靓丽的名片，一度被国内外的小伙伴评论为“基建狂魔”。每年，全国各类建桥修路的大型工程数不胜数，盖楼扩地等小工程在各地也如同雨后春笋一般。
许多卡友瞄准市场，买一辆工程车开启新的运输路，可什么样的工程车更好些？对此，陕汽轩德翼3 8×4自卸车有话要说。
拉渣土、拉砂石平坦路况很少见，爬山坡、下基坑倒是家常便饭，这样复杂的道路条件，加上满满一车重货，动力不强怎么行？
轩德翼3搭载了康明斯ISM11发动机，385马力，1200rpm时输出扭矩达到1825N·m，具有低转速、大扭矩、强爆发力、高可靠性的特点，非常适合工程用车。其独有的Celect电控燃油系统，喷油压力高，雾化效果好，节约燃油；B10寿命可达200万公里，非常“耐造”，出入工地，上山下坡毫无压力。
传动方面，轩德翼3搭载了法士特10挡手动变速箱，配上汉德后桥，整个传动部分备受行业认可，故障率低，保障车辆的高出勤率。
众所周知，工程车的工况对车辆通过能力要求很高。轩德翼3离地间隙达到550mm，防止不平路段和工地碎石剐蹭底盘；整车接近角17°-18°，离去角23°，渣土倾倒的地方路况较差，轩德翼3更大的接近角和离去角能保证车辆顺利上下坡。
因为市场定位城建渣土车，该车配备了270L铝合金油箱，在保证所需续航里程的同时，减少车重，结合发动机、变速箱、车桥、悬架、油箱、储气罐的轻量化设计，综合降重达到了470公斤以上，拉货能力更出众。拉得多不安全怎么行？这款车的底盘采用了低重心、宽轮距的设计，满载时车辆转弯，上下坡更安全。
渣土车一般行驶里程都在30至50公里左右，以至于市面上很多渣土车没有考虑到驾乘舒适的需求，功能落后、颠簸强烈、空间狭窄的问题依然存在。轩德翼3针对这些痛点做出很多贴心设计。
驾驶室内空间相对充裕，带有一个随时休息的宽大尺寸卧铺，满足部分卡友在运输间隙小睡一会儿的愿望。主驾驶位配备了气囊座椅，在非铺装路面上行驶时可以有效过滤大部分颠簸，提升驾驶舒适感。
开车的卡友们多少都喜欢抽烟，既提神又解乏，轩德翼3在车门两边设置了小型烟灰缸，避免了卡友后期自己加装的麻烦。驾驶室内还具备冷暖空调、多媒体、中控锁、一键升窗等功能，满足日常需求，为卡友们提供更舒适的驾驶空间。
与万花丛中一点“绿”有着异曲同工之妙的轩德翼3在灰白黄的工地中非常抢眼，车身的“活力绿”涂装彰显青春靓丽。
保险杠宽于前脸上部分的设计可谓独树一帜，轩德翼3的辨识度也因此非常之高。熏黑处理的灯组充满科技感，提升整车档次，颜值上不输其他车型。
工地环境杂乱，卡友们在上车时很容易带入泥沙，轩德翼3的二级登车梯均做漏沙设计，保持车内整洁，凸起的纹路还能防止雨天脚滑，避免跌落。
随着环保观念深入人心，现在经常出入市区的渣土车在“抛洒滴漏”方面要求严格，轩德翼3配备了电动货厢篷布，密闭环保货厢也采用了后门双密封条密封，杜绝二次撒漏，保护城市卫生，轩德翼3的货厢设计非常符合市场和行业的需求。
离家近，避免长期在外奔波；路线比较固定，收入不错，城市渣土运输火热，开陕汽轩德翼3运渣土怎么样？
