赵可
各位卡友早上好，欢迎阅读卡车e族为您精心准备的卡车早报。
2020年10月8日，由三一重卡主办的第二届卡车音乐节圆满结束，在现场，三一重卡自动挡牵引车——江山版浮出水面，江山版配备三一道依茨D13发动机+法士特自动挡变速箱+汉德车桥，最大可达560马力，适用于高效物流运输，整车还配备独立空调和车载冰箱，各位卡友不妨猜猜看这辆新车发售价究竟是多少？
我国基建事业正在如火如荼地进行，拥有一辆在工地上来去自如的自卸车十分重要。陕汽轩德翼3搭载了康明斯ISM11发动机，最大可达385马力，1200rpm时输出扭矩达到1825N·m，并配备法士特10挡手动变速箱，适用于砂石料及渣土运输，这辆车你觉得如何呢？
冷链物流作为关乎民生的物流运输工况之一，一直受到国家的关注。近日，国家相关部门出台政策就食品冷链物流运输配送方面进行诸多调整：运输车辆需持续消毒、根据食品特性要分类运输、厢体温度需要预冷并记录，行驶速度需要控制并限制运输途中的厢体温度等，对整个冷链运输行业进行规范。
新能源汽车作为近几年来汽车行业的新宠儿，逐渐走入主流舞台。近日，李克强总理强调要“引导新能源汽车产业有序发展，推动建立新能源汽车全国统一市场，并在车用操作系统和动力电池创新方面下足功夫，加快基础设施建设，明年重点区域物流配送车辆中，新能源汽车占比80%以上。
路过邢台的卡友需要注意了，在邢台的部分区域目前对黄牌货车实施禁行措施，且邢台外环限高2.4米，同时还有监控24小时监察，另设交警执勤点加强管理，各位路过的卡友务必注意路段限制，避免出现扣分、罚款等问题，提前绕行。
众所周知，在国外有很多卡车司机驾驶的是长头车，而在国内我们虽然也能看到长头车的身影，但相比国外来说却少了很多，这到底是什么原因呢？就目前来看，有三点原因可以解释这个问题：第一点是国内的政策法规问题限制；第二点是我国运输路况十分复杂；第三点是安全因素，你认为还有哪些原因呢？
卡车给很多人的印象都是“十分危险”、“敬而远之”，但有这样两位卡友在一年内却一次分都没有扣过，问起原因，两位卡友给出的方法惊人的一致，咱们其他卡友也可以学习一下：一方面就是不要犯“路怒症”，上路开车不斗气，什么都好说；另一方面就是谨慎行车，开慢点，不要为了一时的速度而鲁莽驾车。
瑞典自动卡车初创公司Einride计划在2021年投放无人卡车，并为其开发了自主电动运输（AET）系统，该公司声称自己的产品将会将运输成本降低60％，将二氧化碳排放量降低90％。目前虽然无人驾驶技术日趋成熟，但仍存在不少空白，如果真的能这样，那估计有好多卡车司机要失业了，卡友们你们怎么看？
据卡车e族了解，国内九月份重卡销量同比增长63%，再创新高。由于国三车淘汰政策和国内基建事业的逐步发展，今年重卡销量从疫情后便稳步增长。在九月份榜单中，一汽解放仍然独占鳌头，江淮格尔发则更为亮眼，借助产品的极佳质量，销量同比增长127%，各位卡友你们觉得哪一家的重卡更吸引你呢？
卡车节上的《新华访谈》这些大咖对变局中汽车产业究竟有何判断？
三一重卡董事长梁林河、广西玉柴机器股份有限公司总裁吴其伟、赛轮集团副总裁袁嵩在近日参与新华访谈，在访谈中几位领导强调，商用车行业发展前景广阔，智能制造将覆盖全产业链，三一重卡和玉柴机器及赛轮轮胎将携手合作，目前已提前实现国六b标准，并为卡友提升驾乘幸福感而继续努力。
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