王海森
自2015年上海车展上崭露头角以来，5年间，东风柳汽乘龙H7用其出色品质经受住了市场的层层考验，也受到了广大卡友们的喜爱。世界上没有无缘无故的爱，对人如此，对车亦是，有着近二十年驾龄的韩红涛就爱上了乘龙H7。今天卡车e族就和大家走进他们的故事。
人生路漫漫，在不同的年龄就会走到对应的“分岔路”，选什么行业是年轻人的一大难题。来自河南商丘的韩红涛，年轻时和身边的同龄人一样，脑子活、爱折腾。在2001年，考虑良久过后，他和几个朋友决定南下杭州，做起了开大车的营生，一干就是近20年。
韩红涛和他的乘龙H7
“年轻的时候就是喜欢闯，开大车既赚钱还能东奔西走，正符合我心意。这小二十年也确实没少折腾，市面上这些大品牌的车我都开过，车辆的好坏在我心里都有一杆秤。”韩红涛回忆起了自己的从业经历。
现在，韩红涛已经回到了河南商丘老家，将两辆乘龙H7挂靠在当地的物流公司，拉一些配货、散货等。作为一名阅车无数的老司机，他选车自然有讲究：“行业里待了多年，感受到了什么叫口碑传千里。圈里的司机朋友用过乘龙都说好，来到我现在的公司里，三分之二的车都是乘龙H7，这不就是最好的证明吗？”
在去年的12月份，韩红涛购买了第一辆乘龙H7，名不虚传的使用体验令他十分满意，随即在今年4月份，他又追加购入了一辆乘龙H7。
作为一名经验丰富的从业者，韩红涛切实体会到了行业的变迁和动荡，面对货运行情的持续低迷，他表达了无奈：“二十年前是‘马达一响黄金万两’，然而这种日子不复返了。现在的收入和当年基本持平，可物价却上来了。”
韩红涛简短的话语道出了现在很多卡友面临的困境，年龄越来越大，压力也越来越重。
现阶段，韩红涛经常接一些从商丘至重庆、云南等地区的运输任务，路况比较复杂，以山路为主，会经常遇到上下坡的情况。
表现出色的乘龙H7
乘龙H7用高效节油的表现，默默支持韩红涛努力前行，他坦言：“自从买了乘龙H7之后，确实帮我省了不少油钱。以前我开其它品牌的车跑云贵川地区，百公里油耗在36L、37L左右，相比之下我这辆乘龙H7油耗控制在32L左右，市面上560马力的车没有几辆能做到。咱们买车就图个省油多赚钱嘛。”
随着日后韩红涛与新车的不断磨合，结合他近二十年的驾驶经验，这辆乘龙H7的油耗势必会继续下降。
此外，韩红涛对乘龙H7的安全性赞不绝口：“我们卡车司机最怕出现交通事故，买了乘龙H7之后，让我体会到了前所未有的安全感。我最喜欢这辆车的龙骨框架驾驶室，不管是用起来还是说出去都很带劲！还有像盲区预警、疲劳预警这些很实用的功能，用过都说好。”
虽然相处时间比较短，但是乘龙H7俨然成为韩红涛最优秀的伙伴，让他在行情低迷时感受到了温暖。
二十年来，韩红涛和卡车之间的关系早已不可分割，卡车既是他的致富工具又是行在路上的伴侣，他一直信奉“好车靠养”的用车理念，因此，他对车辆的售后服务非常看重。
在买车之初，乘龙H7的销售人员专业程度和耐心程度就让韩红涛非常认可，结合他多年来的经验判断，他觉得乘龙错不了。
乘龙H7正等待装货
事实证明，这几次的服务都令他颇为满意：“我一直以来都非常注重车辆的保养，咱毕竟不是专业的，还得靠服务人员的支持。乘龙的技术人员非常热情，加了微信之后，随时随地解答我的问题，做得非常贴心到位。”
在乘龙的技术人员指导下，韩红涛改掉了很多错误的保养车辆知识，对此，他表示：“以前只知道保养发动机、变速箱主要部分，疏忽了其它零件，现在我学习了很多实用小知识。就拿空调来说，现在要定期清洁，偶尔打开制冷检查压缩机的性能，以后再也不用担心使用空调时有味道了。”
这一次的携手乘龙，让韩红涛体会到了不一样的“卡车温度”。回望自己这么多年的经历，他笑着说：“我现在很后悔，后悔没有早一点买乘龙汽车。”
2020年，卡车行业迎来了新一轮的“军备竞赛”，各大品牌用浑身解数撩拨卡友们的心弦，而乘龙和韩红涛一样，在浮动不安的行业里坚持本心，始终用最好的自己迎接挑战。接下来的人生旅途中，韩红涛找到了“最贤惠、最踏实、最体贴”的伴侣——乘龙H7，共同创造美好的生活。
