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冬季卡车老“趴窝”?学会这两招再也不怕

王海森

近日北方许多城市已经下起了大雪,货车司机们又将面临严寒的考验。冬季的雨雪霜冻不仅让路面行驶变得艰难,车辆也时常容易出现各种各样的问题。尤其让卡友们犯难的就是卡车趴窝的问题,倘若遇到前不着村后不着店的情况,更别说有多让人犯难了。

老司机如何应对趴窝?

1.给油箱和发动机升温

由于卡友开的大部分是柴油车,而柴油温度一低就容易结蜡,润滑油也会变稠,油箱内水分也由于温度的降低而结冰,使得燃油系统被堵塞。遇到这种情况有经验的老司机最常用的办法就是热水解冻,用热水给油箱和发动机升温,还有一些老司机也有使用喷灯来升温的。

但是这属于实在无法启动时的极端做法,一来很麻烦,另一方面也很危险。容易损伤线路还容易引发油箱失火爆炸,一般情况下不建议卡友们这样做。

2.添加柴油除凝剂

还有一种方法是添加柴油除凝剂来防止卡车趴窝,柴油除凝剂在安全性和便捷性方面确实是远胜于给油箱和发动机升温的办法。而且它的适用性强不分油类标号,能让卡车在趴窝的情况下快速启动安全上路。

如何有效防止趴窝?

1.柴油标号的选择与油路的养护

其实预防燃油凝固趴窝,最根本的是选对柴油。柴油按照凝固点分等级标号的,不同标号的柴油车适用的温度范围是不一样的,按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号。卡友一定要提前了解当地的气温,选择合适标号的柴油。如果使用错误牌号的柴油,在使用中会使得柴油中有蜡质析出,而导致油路不畅或堵塞。

此外在入冬之前要对柴油油路进行清洁和放水,对拉线式油门操纵系统要把拉线拆下来放水 ,避免出现冻结现象。油水分离器在使用中也要经常放水,以免冻结。

2.防冻液的选择

防冻液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-60号六个牌号。我们要根据当地的最低气温合理选择防冻液牌号,一般它的冰点要低于环境的最低气温10℃左右。如果经常南北方跑,要按照北方的最低气温来进行选择。

编后语

在冬季卡友切记做好日常的养护和检测,出发上路之前一定要选对柴油、了解当地的天气状况,检查好油况,出现结蜡现象及时处理,防止卡车半路趴窝。另外值得卡友们注意的是,在冬季行车时,发动机正常启动后需要在原地预热升温,等发动机温度达到40~50℃后再起步行车,温度达到正常的工作温度后再大负荷作业,可以有效减少汽车零件的损伤。

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