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走在世界前列!解放动力发布“超低排放”柴油机技术

廖梓淮

11月20日,在第五届广州国际商用车展览会B区13.2展馆的一汽解放展台上,解放动力隆重举行 “零排新技术 绿动新征程” 2020年广州国际商用车展“超低排放”柴油机技术发布会。

解放动力“超低排放”发布会现场

随着排放法规日益严苛,商用车排放不断升级,这对发动机企业也提出了更高的要求。解放动力为了积极响应国家号召,助力商用车排放全面升级,攻坚克难之后研发出了柴油机“超低排放”技术。

什么是“超低排放”柴油机技术?

超低排放柴油机技术,是解放动力围绕全球最严苛的美国加州内燃机法规标准研发的成就,NOx排放比国六降低了95%,其NOx排放浓度平均值低于环境中NO2浓度,达到超低排放的高标准。

解放动力“超低排放”发布会现场

超低排放技术在清洁燃烧技术、低温高效后处理系统集成技术、热管理标定技术上实现了突破,涉及最新材料和生产工艺,配合结构优化、配件优化,大幅度降低了尾气排放,是一次对动力系统的全新开发。在关键技术、核心指标上已经达到了国际水平,部分数值甚至远低于最严苛的美国加州排放法规。

“超低排放”柴油机技术是如何实现的?

解放动力超低排放柴油机技术首先通过发动机端的气室匹配优化、进气系统优化,以及结合燃油系统的优化实现清洁燃烧,从源头上减少了有害排放物的产生。其次,在后处理方面,经过多轮试验,解放动力确定“超低排放”技术采用ccSCR+SCR并辅以双喷技术,以保证转化效率。

ccSCR体积不仅为SCR体积的1/5,而且在冷态循环和热态循环中,都保持了良好的转化率,该方案可满足美国EPA制定的未来2027年法规标准,NOx加权已低至近超低排放。最后,在热管理方面,解放动力通过主动和被动的热管理技术,对发动机本体及后处理排温进行热管理,提升了清洁燃烧和转化效率。

在清洁燃烧技术、高效后处理集成技术、高效热管理技术加持下,并结合自主控制功能软件策略,解放动力超低排放柴油机技术能使发动机FTP循环NOx原排降至2-3g/kW·h、发动机加权NOx排放降至0.025/kW·h、NOx尾排降至0.018/kW·h,其超低污染物的排放效果已经达到了世界领先的地位。

超低排放能改变什么?

虽然经济迅速发展给人类生活带来了巨大的改善,但是环保问题也成为了全球性顽疾,影响着人类健康。数据显示, 全球人民最大的健康风险因素来自空气污染中有害的排放污染物,全球都加快了排放升级的节奏。

而这些有害排放物中,柴油车排放的NOx和 PM颗粒物占据了汽车排放总量的绝大部分。在我国,柴油货车是物流运输的主要工具,形势更加严峻。可见,柴油车尾气排放是大气污染的重要组成部分,排放升级势在必行。

中国预计在2025-2030年,国七NOx排放将较国六降低50%以上,实现超低排放。解放动力超低排放柴油机技术将有效降低商用车的污染物排放,提升车辆的燃油经济性,为节能减排以及打赢蓝天保卫战贡献力量。

超低排放技术的实现,不仅加速了内燃机工业的节能减排,更树立了行业柴油机排放的新标准。同时,解放动力超低排放技术,利国利民,未来将极大地推动节能减排环保的发展。

评论·8
叶意青铜LV0
不烧油就清洁了,烧水吧
3年前 0 0
贵州顺鑫青铜LV0
要说自主动力绝对少不了解放
3年前 0 0
李贤伟青铜LV0
锡柴6dm3油耗高得很,服务站也不解决
3年前 0 0
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