班兮语
2020年11月19日，以“新时代、新科技、新重汽”为主题的中国重汽2021年供应商大会于山东莱芜隆重召开，2020年，中国重汽取得了哪些成绩？2021年，中国重汽又将有什么产品布局规划或营销策略？请跟随卡车e族一起一探究竟。
2020年伊始，一场疫情席卷中华，各行业都遭受了不同程度的打击，也让商用车行业迎来了一场触底反弹的机遇。
对于中国重汽在2020年的表现，中国重汽集团总经理蔡东表示：2020年对于中国重汽而言是实现高质量跨越式发展的一年。
中国重汽集团总经理蔡东
据蔡东介绍，中国重汽1～10月累计销量整车37.4万辆，同比增长60%，其中重卡22.7万辆，同比增长50%；中轻卡销量为14.7万辆，同比增长78%。实现汇总营业收入1407亿元，同比增长54%，利润同比增长81%。今年前三季度，各项经济指标已经全面超越2019全年，这在中国重汽发展史上是首次。
值得一提的是，10月份，中国重汽以月销3.3万辆、同比增长158%的突出成绩，夺得当月重卡销量冠军。
在轻卡方面，中国重汽的发展堪称迅猛，豪沃轻卡1～10月份销量同比增长86%，市场占有率同比增长3%，跃居轻卡行业第三。
为何能取得如此亮眼的成绩？这离不开中国重汽的研发实力和与时俱进的发展理念。数据显示，2020年中国重汽前三季度的研发费用较上年同期增长89%，这些投入都转化成为了丰硕果实。例如9月16日隆重上市的全新一代“黄河”重卡；与北斗卫星导航系统完美结合的无人驾驶重卡；豪沃TH7百城联动上市发布会等，都展示着中国重汽的悉心耕耘已有收获。
总结过去，可更好地预测未来。蔡东表示：“2021年对于商用车行业仍然是机遇与挑战并存，行业形势更加错综复杂。”中国重汽预测，2021年重卡市场销量不会持续在高位，将回归到100～120万辆的水平。
蔡东表示，一方面，2021年7月1日国六排放标准将正式实施、国三车淘汰、环保限产、治超治限、公转铁等多项政策都会对市场销量造成影响；另一方面，目前货运量尚未恢复、公路运输的运价水平仍处于低位，这也是中国重汽预测2021年重卡市场将不复盛况的重要原因。
重卡市场面对一定的阻力，但燃气重卡可能会迎来一波机遇，蔡东强调，国六阶段天然气产品优势明显，今年因为气价上升等因素，燃气订单出现了下滑，但就发改委最新发布的信息来看，基本可以认定今年冬季到明年春季不会出现“气荒”的情况，可动用的储气量比去年增加约50亿立方米，因此，预计明年燃气车会持续提升。
以史为鉴，可以知得失。回首2020，尽管重汽取得了突出成绩，但仍然存在不足之处，针对此，蔡东对2021年重点工作进行了规划布局。
第一，确保产品竞争力不断提升。蔡东表示：“2021年，中国重汽将不断扩大在公路车市场的占有率，并重点向高速物流、运煤牵引车、冷链、危化品、8×4砂石料运输半挂牵引车等细分市场发力。未来轻卡市场还将持续“由重到轻”的发展趋势，因此，中国重汽计划将于明年推出HOWO小卡，不断完善产品布局；豪翰系列将更名为豪沃N系列，明年也将补充新开发的宽体驾驶室产品；汕德卡将持续发力C、G系列，并将发布外观内饰提升版本。”
第二，持续建设高水平营销体系。从营销角度来看，各部门要发挥作用，为一线提供充足弹药，培训工作常规化，为营销网络赋能；从分公司、办事处角度来看，要科学合理优化网络，扩大网络覆盖面，提升经销商销量水平。
第三，确保售后服务迈上新台阶。现场，蔡东公布了亲人服务十项升级措施，并立志打造国内最好的售后服务品牌。他表示：“下一步，我们将加强服务与配件网络的管理，通过更高效、更有力的政策，迅速扩大服务网络，确保中国重汽在售后服务方面迈上新台阶。”
在现场，中国重汽共展出了27款车型，充分展示了不可阻挡的“重汽力量”。
从9月发布后就引起了用户广泛关注的黄河重卡是年会上不可忽视的靓丽风景线，其高动力、高爆发、低风阻的特性圈粉无数，一趟黄河溯源之旅更是让我们大饱眼福的同时，也再一次领略了黄河的超凡实力；豪沃TH7是中国重汽为标载物流市场打造的一款创新产品，全新高科技装备加持，安全系数超高；小巧玲珑的小金牛切合2021牛年的美好寓意，一经推出便获得了用户广泛认可；还未正式上市的豪沃小卡更是高端气质，在现场赚足了眼球。
黄河X7 4×2牵引车 搭载MC13H 570马力发动机
豪沃TH7系列6×4牵引车 搭载MT13 460马力发动机
豪沃TH7系列6×4牵引车 匹配MT13 460马力燃气国六发动机
豪沃统帅小金牛 搭载潍柴WP3N 160马力发动机
豪沃小卡 搭载潍柴WP2.3N130马力发动机
用数据说话，用实力证明，中国重汽一直以不可阻挡的姿态向国内商用车市场发起进攻，并用毋庸置疑的产品质量和服务优势获得市场的认可。相信未来，中国重汽将继续保持高水平发挥，践行“中国重汽，国之重器”，引领商用车行业高质量健康发展。
