赵可
随着国内电商行业的崛起，中长途高速物流运输也愈发火爆，不少物流公司开始如雨后春笋般建立起来，甚至很多卡友也投身于此，从事快递物流行业最要注重的就是时效性，如何才能让货物第一时间送达到用户手中是很多物流公司和卡友们一直想要解决的问题。
面对这个难题，国内各个车企纷纷针对自家车型进行更新迭代。卡车e族近日在陕西西安举办的2021年陕汽重卡商务大会中，发现了一款十分适用于高速快递物流的全新陕汽德龙X6000，那么这辆车有何亮点，为何适用于高速快递物流？我们这就带你一探究竟。
陕汽德龙X6000的外观与X5000、X3000相比有十分大的改变，极具前卫性的设计风格有别于陕汽德龙传统的家族式前脸，非常吸睛；对称式的进气格栅与位于中间的Logo搭配相当美观，对很多卡友来说，看惯了“家常菜式”，“下一趟馆子”感受一下山珍美味确实是一种享受。
在前挡风玻璃和前保险杠位置配置了车道偏离预警的摄像头和毫米波雷达，用于帮助驾驶员在行驶时提升行车安全性；同时这项举措也满足了国家相关政策的要求，让驾驶员出行无需担心车辆被扣、罚款等情况的发生。
如果说德龙X3000和X5000已经是一部诚意之作，那么X6000在外观上就已经称得上是一款颠覆想法之作，整体线条灵动、严谨中不失创意，无论是物流公司还是散户卡友，拥有如此帅气的陕汽德龙X6000就已经赢在了运输的起跑线上了。
这辆陕汽德龙X6000采用LNG作为动力来源，符合国六排放标准，同时比起柴油来说，LNG燃气车更加环保，气价相对油价来说也相对稳定，能够帮助物流公司和散户卡友节省很大一部分用车成本，提升运营效率。
而侧置气瓶的放置模式，比起在驾驶室后部放置的常规模式来说，能够节省很大一部分空间，很多大型物流企业也可以针对这样的创新设计，在货厢配置上有更大的施展空间，比如定制更大容量的挂车与货厢，装载更多的货物。
而且双500L气瓶分列两侧，在视觉观感上也十分舒适；总计1000L的容积让很多卡友不必担心续航的问题，轻而易举拿下中长途的高速快递物流工况。同时，该气瓶由铝合金制成，整体设计美观，降低车身的自重，为多拉多载提供助力。
如今的快递物流行业特别注重降本增效，而提升效率的一个方法就是能够在允许的范围内尽可能地多承载货物，自然而然就需要降低车身自重。
陕汽德龙X6000 4×2快递牵引车在全车轻量化上下足功夫，配备铝合金轮圈等多种轻量化配置，其中最值得一提的是，该车后桥搭载气囊悬挂，既可以减轻车身自重，又可以在行驶过程中起到减震节油的效果，减少货损；同时气囊后桥在面对甩挂运输时，可以调整高度，方便接挂与脱挂，百利而无一害。
很多过去从事高速快递物流行业的卡友经常会抱怨11L和13L的排量其实并不够大，为了追求时效性，他们甚至还想要更大的排量和更大的马力，而陕汽德龙X6000 4×2快递牵引车配备了潍柴15升LNG燃气机，最大马力可达530匹，最大扭矩可达2500 N·m，满足中长途高速快递物流工况的动力需求。
变速箱型号为法士特SF16JZ260（带缓速器），AMT自动挡的配置让驾驶员在日常行驶中可以减轻操作强度，面对复杂路况时也可以轻松应对。缓速器则可以帮助驾驶员在长下坡等路段进行辅助制动，降低行车安全隐患。
面对当前货运行业中各细分领域的痛点问题，陕汽重卡强势出击，利用多年来对市场和用户的精准分析与判断，持续提供高质量的物流解决方案。如今这款面向高速快递物流行业的陕汽德龙X6000 4×2自动挡LNG快递牵引车问世，必定会为物流公司和散户卡友们带来机遇。卡车e族后续也将对这款车进行详细解决，感兴趣的卡友可以保持关注。
