王海森
来到11月下旬，中国大部分地区正式步入冬季，降温、降雪也随之而来，这个季节路面相比其他季节更加湿滑，为了确保行车安全，更换轮胎就成了卡友们的头等大事。这篇文章就与大家聊聊在冬季该如何正确的选择和使用轮胎。
纵向花纹轮胎
纵向花纹是按照轮胎圆周排列的花纹，其横向断开，纵向连续，在车辆转弯时增加了侧向摩擦力，增加了抵抗侧滑的能力。
混合花纹轮胎
这种花纹其实就是横向花纹和纵向花纹的结合体。轮胎上的横向沟槽花纹被纵向花纹打断分配，既保证了足够的抓地能力，还起到了一定的排水能力，值得一提的是，横向沟槽花纹还可以起到将水膜打碎的作用，进一步提升了排水能力。
块状花纹轮胎
块状花纹轮胎也就是大家常说的“麻将块”，它是驱动轮上极为常见的轮胎类型，其推进力、制动性能非常优异，对抗冰雪路面或者泥泞路面有着其他花纹轮胎不具备的天然优势，但这种类型的轮胎也有着很大的缺点，其比纵向花纹轮胎和混合花纹轮胎更容易磨损，而且滚阻也更大，会增加车辆的总体运营费用。
轮胎的选择要区别“铺装路面”和“非铺装路面”，不能因为担心制动力不足而去盲目追求摩擦力大的轮胎，因为这样的行为会导致车辆油耗严重升高，降低整车运营利润。此外，轮胎的更换还要遵循“专轮专用”的原则，转向轮、驱动轮、挂车轮要分别对应选择不同类型的轮胎。
铺装路面
铺装路面也就是我们熟悉的高速公路、国道、省道等有沥青层的道路，这类道路较为平整，而且多数情况下，这类道路是有相关部门负责除雪的，所以路况相对较好。
针对铺装路面，华北、华南、华中地区的卡友可选择转向轮为纵向花纹的轮胎、驱动轮和挂车车轮可选择混合花纹的轮胎。这样的搭配既提升了车辆的制动力和排水、防滑的能力，同时又最程度的降低了车辆的滚阻，提升车辆的经济型。
如果卡友们的运营路线是东北、西北、云贵川、青海、新疆、西藏等地区，建议转向轮选择纵向花纹的轮胎，驱动轮选择块状花纹的轮胎，挂车车轮则选择混合花纹的轮胎。因为这几类地区通常雨雪天气较多，而且像云贵川、西藏等地区还存在长上坡和长下坡的路况，所以提升车辆的驱动力和制动力才是重中之重。
非铺装路面
非铺装路面是相对铺装路面来说的，并非全部是无沥青路面，但是这类公路通常以碎石路、土路为主，雨雪天气无法清理，这种路况对于冬季来说无异于是驾驶员的“噩梦”。
针对这样的路况，无论卡友在哪些地域运输都应当选择高摩擦力和高制动力类型的轮胎。这里建议驱动轮和挂车轮以块状花纹轮胎为主，转向轮可根据路况的恶劣程度去选择纵向花纹的轮胎或者是混合花纹的轮胎。
如果运营的路况极为特殊，又或者在行进中遭遇了大雪天气，建议卡友及时加装防滑链，确保车辆拥有足够的制动力和摩擦力。
除了以上的讲解之外，卡友们还应该注重冬季轮胎的气压，冬季应将轮胎的胎压适量加大，这是因为气体热胀冷缩的缘故，增加的胎压在轮胎冷缩之后可以填补与正常胎压的亏欠,以保证行驶安全。另外，还要定期清理轮胎夹缝里的异物，防止气温低导致的轮胎变脆。
同样，由于热胀冷缩的原因，补过的轮胎可能会发生漏气等现象，可尽量避免使用补过的轮胎。
以上就是为大家整理的关于冬季轮胎的相关知识，卡友们还有哪些冬季行车小窍门，欢迎大家在评论区留言分享。
