东风凯普特

气囊座椅现身轻卡 细数东风凯普特星云的硬核配置

从零开始,正向开发,中日合作团队深研中国轻卡细分领域,结合市场需求打造一款面向未来的轻卡,它应该是什么样子的?接下来卡车e族就为大家介绍这一款东风凯普特星云,看看它到底有哪些配置。

驾驶室集智能与豪华于一身

将高端重卡的座椅搬上轻卡驾驶室是什么操作?

为了驾驶员在驾驶轻卡时最高级的舒适度,东风凯普特星云配备了可调节气囊减震座椅,这个配置算得上是众多卡友的“心头好”,不仅能够带来舒适的驾车体验,还能够避免长期开车导致的职业病,可谓一箭双雕。

双液晶屏只是东风凯普特星云轿车内饰的一个亮点。充足的腿部空间以及精雕细琢的内饰设计更是其匠心独具的有力证明。

中控台上7寸的全液晶仪表盘比起市场主流双炮筒仪表盘加上一小块液晶屏幕看起来更加高端;右手边的大尺寸多媒体屏也毫不逊色。

另外,该车还配备了点烟器以及两个USB充电口,无需自行改装,既方便给手机等车载电子设备提供电源,又能避免私自改装,用电更安全。左右两边靠近空调出风口的地方设置了两个水杯托,夏天可以喝冷饮,冬天能保温,这是一个非常讨巧的设计。

主流智能化设施一应俱全。和普通轻卡“智能化”稍有不同,一键升窗、中控锁这种级别的智能并不能满足卡友们的需求。东风凯普特星云在此基础上还具备电动电加热后视镜、智能流媒体内后视镜、智能车机(含倒车影像和右侧影像)、疲劳驾驶提醒等设备。智能化上更优秀,对于常常出入城区这样路况复杂的轻卡来说,东风凯普特星云的安全性非常有保障。

底盘更显内功本领过硬

日产技术在中国轻卡历史上产生的积极影响自是不必多说,高效可靠深受中国市场的认可。这辆东风凯普特星云由日产专家主导,按照日产标准研发和制造,可靠性和耐久性进一步提升。

该车搭载了ZD30D16-6N国六发动机,高达2.953L的排量能保证车辆的动力性能,针对城乡结合运输等复杂工况更有优势,163匹的马力在同级别车型中也处于领先水平;在1400-2400转时即可输出460N·m的扭矩,如此澎湃的动力使得东风凯普特星云适配的工况更广泛。

法士特C6J45和东风德纳5.5t后桥的加持让这款车三大件的可靠性有了全方位的保障。后桥速比可选4.33和4.875,经常爬坡、重载的卡友可以选择更大速比的后桥来获得更大的扭矩。

该车的货厢也提供两种尺寸,4.15×2.3×2.1/2.3米,卡友也可以根据日常运输的货物来选择合适的尺寸,如果货源不稳定的话,就遵循行里的规矩:“买大不买小”,能拉的货物受限制就少。

外观大量镀铬极具未来感

东风凯普特星云的外观对比之前凯普特系列车型也有了些许不同,大量镀铬元素的使用使其更加高端大气。

左右大灯集成的部分造型锋利,面积非常大,搭配同样棱角分明的中网,使得前脸更具张力,个人觉得拍摄的这辆银灰色的东风凯普特与前脸科技感的风格更搭配。

车身两边采用了框架式的镜组,这种设计比厚包边方式在视觉上“清减”不少,线条简单,不会显得头重脚轻。视觉中心的“双飞燕”车标旁边还添加了东风凯普特星云系列独有的“源自NISSAN”标志,突出该车由中日合作平台打造的特色。

从侧面可以看到宽大的登车踏板采用了金属镂空材质,既能保证耐久性,又兼具漏泥漏沙的效果,可以说是非常暖心的设计。

2020年走进卡友视线中的轻卡数不胜数,几乎是各有所长又“十分相似”,这辆硬核配置的东风凯普特星云能够占据各位卡友的榜一吗?欢迎大家留言讨论。

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卡友评论

  • 千遇千寻2020-12-23

    众口难调啊

  • 长治类2020-12-23

    外观 内饰 动力总成完全符合我的需求,售价多少?

  • 开心2020-12-23

    过限高杆应该没有问题

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