韩瑞
2020年对所有运输从业者来说注定是不平凡的，这期文章就让卡车e族与大家一同回首2020，再次打开我们的记忆，去回味一年中的走过的酸甜苦辣。
2020年1月有很多大事发生，但令人记忆最为深刻的莫过于十六万的天价过路费。国家近几年为了保障高速路的顺畅同行，开展了多项举措，这其中包括了取消省界收费站、高速实施按轴收费以及推行货车ETC，如果一切都能顺利开展，那的确会助力高速物流再提速。
通常好消息后面接个“但是”，那这个好消息八成会变成坏消息，没错，我们要说“但是”！
但是就在按轴收费正式实施的第一天，惊人的一幕出现了：一位卡友在通过高速收费站时，其显示的数额超过16万元，更令人惊讶的是这位卡友仅在高速公路行驶了不到1000公里，如此“开玩笑”的高速费无疑是给干劲满满，准备在2020大展拳脚的卡友们当头一棒。
即使高速收费员给出了合理的解释；即使这笔荒谬的高速费没有被收取；即使我们能理解这样的失误，但正如电影《驴得水》结尾那句台词：“过去的如果就这么过去了，以后只会越来越糟”。
2020年2月17日零时，全国高速免收车辆通行费。就在大家沉浸在高速ETC收费混乱的痛苦中不能自拔，一条堪称史无前例的利好再次让运输行业充满了希望。与之前过节时的高速免费通行不同，这次免费时间更长，而且不限制车型。
面对这一利好政策，很多卡友表示“这相当于直接往你兜里揣钱”。可能国家当时也是这样想的，卡友们多挣点，让国家经济转起来，帮助国家顺利复工复产。
这里把卡友们常说的一句话搬出来“理想很丰满，现实很骨感”，我们又要说“但是”了！接着我们看看三月。
经历了一月的愤怒，二月的兴奋，年度的魔幻大戏在三月正式上演。由于高速免费，全国运价开始了暴跌，普遍地区的运费跌幅超过了40%，这也导致了卡友们还没开始挣钱，就被货主“薅羊毛”。
让人郁闷的不仅是普货运费的暴跌，而且就连高速一直都是免费的绿通运价也出现了大比例的下跌，是不是很魔幻？还有更魔幻的，卡友一边哀嚎高速别免费了，都快吃不上饭了，一边积极买车，最终帮助国内重卡企业实现了全年180万辆的历史记录。
开卡车跑货运究竟是赚钱还是不赚钱？相信经历了2020年之后，很多圈外人更看不懂了。如果货运不赚钱应该是大批人逃离这个行业，就像当年的小型制造业和化工业，为什么大家一股脑的买新车干货运？难道都是大型物流公司的采购吗？
不等我们得出结论，国家相关部门看不下去了，国务院召开紧急会议：《高速免费要让卡车司机受惠》。国家给咱们卡车司机撑腰，谁敢不给面子？还真有敢的！接下来，我们看看谁阻碍我们涨运价？
“跌”这个词几乎贯穿了2020上半年，因为俄罗斯与OPEC谈崩，沙特发动“全面油价战争”，最终导致原油期货每桶-37.64美元。你没看错，原油期货价格是负数，这不只是油比水便宜，而且还是买一桶原油，倒找给你钱。虽然原油每桶-37.64美元是期货的价格，但是真实的油价确实也跟着大幅下降，国内部分地区的油价正式进入了“3元时代”。
国务院刚刚开完紧急会议，各大公司纷纷响应涨价，让高速免费的政策普惠到每一位卡车司机，但是这回的油价跌了，跟高速免费没有关系，运费还得跌。
如此看来，前四个月的运费下跌，原因还是挺复杂的，竟然扯上了“欧派克”。如果谁再问卡车的运价咋这么低？卡友可以自豪的回答：“谁让国外不省心呢？”搞不好大家会以为卡友搞得是跨国贸易。时间来到五月，运费可算涨了。
结束了“五一长假”之后，全国高速开始恢复收费，随之而来的就是运价上涨。卡友们苦了小半年，运费终于涨上来了。可能有人会问：“虽然运费涨了，但是涨上来的运费不是都交高速费了吗？”能问出来这句话，那真是小瞧了我们卡友的智慧，因为咱们可以不走高速。
五月还有一个好消息就是两会召开，本届两会中更多的卡友的声音被听到，治超先治吏、规范货运平台、双证合并、打击偷油贼等等建议被人大代表们提出。虽然只是在两会中提出建议，但是卡友们依然为此高兴不已，整个五月卡友们讨论最多的就是两会提议。
卡友四海为家，聚少离多，同时由于工作时间长，吃饭不定时，休息不规律，导致很多司机都不同程度地患有职业病。要让公路运输实现高质量发展，首先要保障卡友每一滴汗水都能得到应有的回报。
刚刚高兴了没几天，5月21号深夜，一位卡友在赣州绕城高速发生侧滑，卡友没想到自己的18吨的两轴中卡，却来了个80吨的吊车，救援公司用实力诠释“杀鸡要用宰牛刀”，最可气的是救援公司不多说张嘴就是两万元。
原本卡友还特别感激雪中送炭的深夜救援，但是这“天价的救援费”却让卡友怒从心中起，悍然拿起法律的武器来维护自己的权益。
遥记得2019年的11月就出现过一起“20万天价救援费事件”，当时引起了全国各地一片哗然，最终，在舆论关注下，被困10天的货车司机终于得以启程上路，高速公路公司也对涉事的3名路政管理人员停职调查。
如今，这些救援公司再一次“记吃不记打”，秉承着能“坑一个算一个”的理念干起了违法的勾当，不知将要到来的2021年还会不会出现天价救援费，如果卡友遭遇了这些黑心救援也不用担心，请继续拿起法律的武器，我们能收拾一个算一个，争取将他们斩草除根。
可能大家看完前半年发生大事会感觉缺点什么，疫情怎么没说？相信没有人能够忘记2020年年初的新冠疫情，更没有人会忘记我们卡友在这次疫情中作出的贡献。曾几何时，卡车司机这个群体或多或少会被社会“污名化”，在一些人眼中“大货车”≈“大祸车”。
正如亚洲球王孙兴慜曾经说过“尊重是靠自己赢得的”。无数卡友在这次疫情中，舍小家顾大家，冒着被感染的风险、不顾被隔离的窘迫、无惧他人的白眼，用实际行动为卡车司机这个群体正名，为所有卡友赢得社会的尊重。
看完了2020上半年卡车圈发生的大事，那下半年又会是怎样呢？且看卡车e族下回分解。
