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高端重卡标杆解放J7、智能科技代表格尔发K7,国内高端国六重卡百花齐放

班兮语

随着年味儿渐浓,重型燃油车实行国六的时间节点也越来越近,面对史上最严排放标准,国内的车企各显神通,竞相推出了既满足排放标准,又具有优异动力的品质重卡,今天,卡车e族就为卡友们盘点7款国六高端燃油重卡,到底哪款是你的菜呢?

颜值与智能并存——格尔发K7

2020年6月初,江淮格尔发K7专为中通定制的2300辆快递车成功交付,这也是快递行业中,国内高端重卡单批次交付量最大的一次。那么格尔发K7为什么能拿下这么大的订单呢?

格尔发K7一直是“颜王”代表车型,外观与众不同,有着欧式重卡独特的霸气。在动力方面更是强悍,早期,格尔发K7搭载了MAN技术发动机,后期又加入了康明斯国六发动机等国际一流动力供用户选择,同时,在变速箱方面,这款车可以选择搭载采埃孚的手动挡/自动挡变速箱,同样为用户满足多样化需求。

相信卡友们对格尔发K7的驾驶室舒适性已经有所了解,这里就不再赘述,今天我们主要了解一下格尔发K7全新升级的安全包,更高科技,用户出行也有更多保障。

在最新的安全包中,通过格尔发K7的前视摄像头系统,新增了车道偏离预警、前向碰撞预警、行人碰撞预警、疲劳驾驶监控预警的功能,通过感应器对前行车辆以及路面情况进行识别跟踪,并根据速度进行距离计算,当超出车辆预设的安全数值后,车辆就将使用声光报警的形式来引起驾驶员注意,提高驾驶安全。

同时,通过前雷达系统,格尔发K7也实现了自动紧急制动功能以及自适应巡航控制功能的应用,适应所有的新手和老司机,为出行安全提供更高保障。此外,EBS制动控制系统的加入不但可以保证车辆制动安全,也可以减少对刹车片的过度磨损,降低运营成本。

自诞生以来,用户和行业就对格尔发K7的一举一动格外上心,并给它打上了诸多标签:颜值爆表、配置高端、动力强悍……,但从格尔发K7不断提高安全性的力度来看,这款车最应该有的标签可能是“安全感”,一辆有颜又能给你安全感的重卡,谁能拒绝这样的诱惑呢?

国产高端重卡典范——解放J7

打赢蓝天保卫战怎么能少得了“共和国长子”一汽解放呢?国产高端重卡典范解放J7也同样积极布局了国六车型,外观一如既往的炫酷,动力也始终如一的强悍。

在外观方面,国六版的J7还是延续了原有的外观,只在车身拉花以及一些细节方面作出了简单调整,依然稳重大气,配合量子银金属漆,简约时尚,符合年轻人的审美。

在动力方面,这款车搭载了锡柴CA6DM3发动机,国六排放标准,排量为13L,最大输出560马力。与之匹配的是一汽自主CA12TA260A5自动挡变速箱,全铝壳体设计,自重更轻,可靠性更高。

舒适性也同样可圈可点,标配智能空调、驾驶室四点空气悬置、高清四方位影像、一键启动等配置。安全性配置更是到位,盘式制动器、EBS+ESC、前碰撞预警、车道偏离预警、胎压监测、自适应巡航、紧急制动等应有尽有。值得一提的是,在降低运营成本方面,解放J7也作出了努力,发动机及转向器10万公里长换油、驱动桥20/50万公里长换油周期,更有国际知名品牌康迈轮毂免维护油润滑轮毂加持,经济性更高。

这样一款安全性、可靠性、经济性、高效性都表现优异的车辆,是当之无愧的国产高端重卡典范。

承载着民族意义——重汽黄河

中国重汽黄河品牌的重启可能是2020年的商用车行业中最劲爆的消息,与此同时,浑身上下都写着高端、智慧的黄河X7也惊艳亮相。

这款车集成了中国重汽最高端的技术,就连外形设计都充满了心机,“子弹头”造型设计以及多部位的导流设计可以最大程度降低车辆的风阻系数,黄河X7的风阻系数为0.37,是目前国内量产卡车中风阻系数最低的车型,得益于如此特别的设计,黄河X7的油耗较同类产品可降低约10%,一年单燃油费就能省上万元。

重汽X7的内饰更是配得上高端这两个字,只要是用户需要的配置它都安排到位:无钥匙启动、多功能方向盘、10.5寸智能中控大屏、液晶仪表盘、带加热功能的点调节后视镜、自动大灯、自动雨刷、电动天窗、360度可视环影、车载冰箱、大功率逆变器、带通风加热的气囊座椅、夜间氛围灯等配置一应俱全,再加上宽度近1米的下卧铺,真是长途运输的不二之选呀。

承载着不同寻常的民族意义,自然也要集成中国重汽的所有优质资源。这款车的动力可以选择搭载MC/MT/潍柴WP系列发动机,覆盖430~600马力,均达到了国六排放标准。与之匹配的是重汽自主研发的2.0版本变速箱,内置陀螺仪,并且能实现PPC预见性巡航与换挡,再匹配速比为2.71的MCY系列后桥,动力足,传动效率高,经济省油,运行效率也更高。

每每提起这款阔别已久的黄河,卡车e族的民族自豪感总是油然而生,可能在中国人眼中,这不仅是一款颜值与内涵兼备的车型,更承载着中国汽车工业几十年的发展变迁,也是我国汽车技术飞速发展的有力证明。

兼顾动力及安全——东风天龙KX

随着降本增效的理念普及,大马力、低油耗、高效率的商用车成为了用户刚需。东风天龙KX就是这样一款基于用户需求而打造的车型。

这款车搭载了来自东风康明斯的Z14发动机,最大输出600马力,动力足,可靠性高,与之匹配的东风14挡变速箱,操控顺滑,同时,为了降低运营成本,发动机和桥都达到了10万公里长换油,变速箱达到了40万公里长换油,整车的B10寿命更是达到了160万公里,不但提高了车辆的可靠性,同时也能让用户省钱省心。

在驾驶室舒适性方面,新车配备了LED昼间行车灯,LED室内灯,LED卧铺阅读灯、方向盘背光灯、7寸娱乐屏、全景影像、自动空调、多功能方向盘、电动车窗、电动加热后视镜等配置,高顶双卧驾驶室打造宽绰的空间,全面提升驾乘舒适性。

同时,这款车的安全配置也非常全面,搭载了福伊特液力缓速器,兼顾动力性和安全性。发动机制动、ABS、车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等主动安全配置也极大的降低了车辆行驶过程中危险的发生率。

一款动力、油耗、舒适、高效性兼备的产品,才是高效运输时代用户们真正需要的产品。

新锐势力——上汽红岩第六代重卡

在很多卡友心中,动力是评判重卡的重要标准,来自上汽红岩的第六代重卡杰狮H6就是这样一款车。

红岩杰狮H6的外观采用全新“东方醒狮”造型,棱角分明,气势刚毅,灯组造型犀利,通透明亮,非常符合中国人的审美。中网部分采用了大面积的镀铬装饰,使得整车更具辨识度。

在内饰方面,杰狮H6的质感更上一层,充分满足卡友们的生活需求。提供更高级的驾驶体验。值得一提的是,这款车融合了时下兴起的5G和智能技术,搭载了行业领先的安全配置智能交互功能、智能驾驶系统等技术,车辆的智能化和安全性都有更高水平。

在动力方面,杰狮H6搭载了康明斯X13发动机,最大输出560马力,最大输出扭矩为2600N·m,国六排放标准。值得一提的是,杰狮H6还将不断扩大产品线,推出氢燃料、纯电动以及燃油重卡,未来还会有AMT自动挡的产品推出,顺应时代发展,满足用户需求。

不负万众期待——陕汽德龙X6000

吊足了胃口又迟迟不上市,江湖上一直流传着它的传说,它就是陕汽德龙X6000。

与德龙X5000和X3000相比,陕汽德龙X6000的外观有很大的改变,极前卫的设计风格有别于陕汽德龙传统的家族式前脸,大灯富有设计感,LOGO两侧的导流槽也非常吸睛,与市面上重卡的传统造型截然不同。

进入到驾驶室,可以发现这款车采用了高顶平地板设计,没有任何凸起,空间宽敞。控制台部分,标配了皮质包裹的四幅多功能方向盘,带定速巡航功能,能控制蓝牙电话、播放功能以及ESC车身稳定性调节系统。此外,方向盘可以进行气动调节,后方的仪表是全液晶显示。

在智能化方面,德龙X6000标配一键启动和10寸多媒体显示大屏,除了能够进行360环视,还加入了智能网联车载终端,带有导航、娱乐、车况及驾驶行为分析等多种功能,便利性和娱乐性能都有更高表现。

这款车的动力更是强悍,搭载了西安康明斯X12发动机,国六排放标准,最大输出490马力,最大输出扭矩为2300·Nm,动力足,爆发力强,可适应多种工况。变速箱型号为法士特16挡AMT变速箱,减少操作强度,也可以自动优化速比,降低油耗。

国六技术成熟——福田欧曼EST-A

得益于福田康明斯的技术优势和丰富经验,福田欧曼EST-A可以说是最早的一批国六重卡产品,在2019年年初就亮相,并且不断推出了不同细分领域车型,满足用户的多样化需求。

从外观来看,国六欧曼EST-A采用了大量欧洲卡车的设计理念,X造型的保险杠设计与盾形格栅遥相呼应,金色的LOGO也让整车更有辨识度。值得一提的是,EST-A的车身按照欧洲安全标准打造,采用全新框式高强度车体,并且结构和材料做了优化处理,能防止二次碰撞,安全性高。

有着福田与康明斯合作多年的先天优势,大马力、高爆发力、可靠安全的发动机一定不会缺席。这款车搭载了来自康明斯的X13发动机,国六排放标准,最大输出560马力,最大输出扭矩为2600Nm,爬坡、超速性能更佳。与之匹配的是采埃孚AMT变速箱,操控性好,优化油耗,再加上液力缓速器,安全性更上一层楼。

驾驶室舒适性也同样是福田欧曼一直以来关心的点,这款车的驾驶室设计按照戴姆勒标准,结合人机工程学,空间、便利性等都做了大量优化,内部空间高度超过1.8米,气囊座椅、液晶仪表、冷暖空调、MP5娱乐设施等也应有尽有,让驾驶员有更舒适的驾乘环境。

重卡产品高速发展,技术革新日新月异,排放标准也频繁更迭,这对国内汽车产业来说无疑是一场鞭策,同时我们也很骄傲能看到国内高端重卡在国六时代交出了高分答卷,相信随着用户对国六产品的接受度越来越高,我国的国六产品会更加丰富。

评论·60
骑龟看曰出青铜LV0
买它买它!
3年前 0 0
浪 よ 回 头青铜LV0
哈哈哈哈哈哈哈哈
3年前 0 0
哎呀哟青铜LV0
这车在路上看到过一次
3年前 0 0
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