班兮语
随着年味渐浓，2021年1月的重卡销量也揭开了神秘面纱。2020年年末，行业中有不少人预测2021年的销量可能不能延续前一年的辉煌，但这个1月，重卡销量却再次给了我们惊喜——18.9万辆！
这个成绩与去年同期相比增长了62%，也创下了历年1月重卡销量的历史新高，那么为何今年能取得如此亮眼的成绩？哪些企业是主力军？卡车e族将为大家一一揭晓。
最近几年重卡市场的销量可谓是一路高歌猛进，2017年以后的年销量就一直维持在110万辆以上，2020年就更不用多说，连续创下月度销量新纪录，并且达成了年销量162万辆的惊人成绩，这种强劲的势头也延续到了2021年，用18.9万辆的成绩取得了开门红。
追根溯源，国三车淘汰加速用户置换车辆、基建工程逐步增多提高工程车的需求量仍然是1月份取得优异成绩的重要原因。
除此之外，第一，去年很多企业预测，2021年上半年是全年销量的决定性时段，因此终端促销及渠道铺货的力度都非常大，很大程度上推动了一季度重卡销量；第二，部分重卡企业去年预留了数万辆开票销量放到了今年年初，求一个“开门红”的好彩头，并用此来振奋人心；第三，中短途及支线治超趋于常态化，推动用户购买合规重卡和标载重卡，这个利好因素从去年下半年开始发挥作用，并且持续至今。
也因此，我们需要理智的意识到，虽然1月份的销量持续辉煌，但是今年即将实施的国六及政策仍然会在一定程度上影响重卡销量，也可能会出现上半年月月创纪录，下半年月月跌至冰点的情况。
中国自古有取“头彩”的传统，销量之争也不例外，主流重卡企业的排位竞争更激烈，成绩也呈胶着状态，但销量排名总体和之前没有变化。
具体来看，一汽解放以将近7万辆的成绩毫无悬念地拿下了销量冠军，同比增长32%，市场占有率为36.8%，打破了一汽解放重卡单月销量成绩的历史记录。当然一汽解放的成功也有迹可循：2021年解放新春大拜年直播共收获近30万人在线观看，总订单超过1.08万辆；山东、新疆等地频频交车；推出多项金融优惠政策等。不但有技术和卡友认知的先天优势，还紧跟潮流攻克线上营销，不愧为中国商用车领军企业。
重汽黄河重卡
第二名为东风重卡，1月份销售3.16万辆，同比增长83%，维持了一贯的高水平发挥。中国重汽与东风的差距不大，1月份实现了销量3.05万辆，同比增长130%，也是1月销量增长率最高的企业。2020年，中国重汽的大动作不断，尤其是黄河重卡的推出，唤醒了卡友们的记忆和民族情怀，也为重汽的奋起直追打下了坚实的基础。
第四名为陕汽集团，1月份销售重卡约2万辆，同比增长98%，市占率为10.6%。紧随其后的是福田汽车，其旗下的重卡也就是欧曼重卡销量为1.4万辆，2020年，欧曼重卡的AMT车型异军突起，销量超3万，康明斯国六发动机+采埃孚AMT变速箱组成的超级动力链也获得了用户广泛认可，来到国六时代，欧曼重卡的优势将体现得淋漓尽致。
上汽红岩1月份销量为0.9万辆，同比增长125%，增幅喜人，可以看出其巨大潜力，相信2021年的上汽红岩也不会让用户失望。
江淮格尔发V7
江淮重卡销量为0.54万，也就是江淮格尔发，格尔发开年重卡市场终端签约频频，面对即将到来的国六时代，格尔发已经积极布局国六产品，卡友们翘首以盼的格尔发V7也有希望能在2021年上市，相信它的到来能给重卡市场注入新鲜血液，让商用车市场更有活力。
大运重卡1月份销量为2619辆，同比增长28%；徐工重卡1月份销量为2320辆，销量保持行业第九；华菱星马汽车被吉利商用车收购重组后改名为汉马科技，2021年1月其销售重卡1608辆。
2021年重卡行业虽然取得了“开门红”，但仔细分析各企业销量后，不难发现，三分之二的销量来自于前三名企业，其余车企的销量涨幅均不理想，我国重卡市场也呈现强者愈强的态势，眼看春节即将到来，市场可能又会迎来一波开工换车热潮，那么2月份的销量又将如何发展呢？我们下期见分晓。
