韩瑞
近期，有卡友向卡车e族展示了一个视频，视频中有三辆牵引车并排停放，其中两辆牵引车的外观进行了迷彩伪装，而另一辆没有伪装的正是进口的沃尔沃FH牵引车。
细心的卡友可能已经从谍照中发现了两款伪装车正是2021年全新升级的东风天龙旗舰KX重卡。
众所周知，国内几大重卡巨头在近两年纷纷发布了全新的旗舰级别重卡，一汽解放的解放J7重卡、重汽的黄河X7重卡、陕汽的德龙X6000重卡，但最受卡友关注的还是东风商用车推出的谍照中这款全新天龙旗舰KX重卡，为什么说东风商用车的天龙旗舰KX重卡最受卡友关注呢？我们一起中谍照中去寻找答案。
东风天龙旗舰牵引车在2013年的首次亮相即惊艳了所有国人，在当时国内的重卡连“设计感”都谈不上的时候，东风天龙旗舰牵引车的出现可以说让国内车主对卡车的“高级”与“时尚”有了具体的感知。
谍照中的全新东风天龙旗舰KX重卡相较现款车型更加精致且富有视觉冲击力。多横幅式的前面板、獠牙式的L型大灯、尺寸更大的前脸导流槽，都让这款车更加符合新时代年轻车主的审美。
毫不夸张的说全新天龙旗舰KX牵引车的外观设计完全可以比肩进口重卡，可能也是这款车备受卡友关注的一个主要原因。
经过了多年发展，现在国产重卡无论是动力性还是可靠性都与进口重卡没有太大的差距，但就是坐进驾驶室的一瞬间会觉得内饰的用料以及做工还是有些“廉价感”。
新款东风天龙旗舰KX重卡的内饰升级则完全围绕“质感”进行升级，无论是方向盘还是整个中控台的用料、做工都相较同级别卡车有了巨大的提升，没有任何毛刺、每一条接缝都是严丝合缝且整齐。
此外，像是隐藏式小桌板、车载冰箱、大型储物格、USB充电口等人性化功能应有尽有，如果说同级别重卡还在谈舒适性，全新的东风天龙旗舰KX重卡已经将“家”这个概念植入到车中。
前不久，卡车e族对全新的东风天龙旗舰KX燃气牵引车进行了详细的解读，想要了解的卡友可点击链接进行查看：《15升机500马力！东风天龙KX为大马力燃气车正名》。
谍照中的两辆东风天龙旗舰KX牵引车则很可能搭载的具有14升排量、600马力以及2750牛米扭矩的东风康明斯Z14NS6B600发动机。目前的国内的大排量发动机还是以13升为主，东风康明斯的14升发动机对于整个重卡行业来说无异于是一个里程碑，它的出现也将助力快递、冷链等高速干线物流的再提速。
通过谍照的分析以及之前卡车e族对于全新东风天龙旗舰重卡的了解，能够很明显的感知到东风商用车拥有众多的产品储备。除了已知的两款大排量发动机，在变速箱的方面，龙擎14挡DT1428 DD手动变速箱以及东风龙擎DT14自动挡变速箱，也必将会匹配这款全新的东风天龙旗舰KX重卡。
作为一款已经发布的重卡，为何还需要做伪装车应该是很多卡友最大的疑虑，通过谍照中的这三款车的摆放位置，我们大致可以猜测出东风天龙旗舰KX重卡可能是与沃尔沃FH重卡在做某些对标测试。
若真是如猜测那样，外观、内饰、动力系统都不弱于进口车的东风天龙旗舰KX，很有可能在做例如自动驾驶、主动安全方面或者可靠性的方面的实验。
试想一下，如果东风天龙旗舰KX重卡真的在做这一方面的测试，并且取得了一定的突破，将会使东风天龙旗舰KX重卡与同级别重卡拉开很大的差距，并可以与进口重卡相媲美。与此同时，我们也不得不感叹东风商用车的迭代速度，产品才刚刚上市，就开始了新一轮试验，可能这就是中国的重卡，这就是中国的速度。
