赵可
随着2020年全国各地逐渐放开皮卡进城限制，既能载人，又能拉货，还能尽情越野的皮卡车型重回大众视野，很多皮卡爱好者以及对皮卡有需求的用户都开始蠢蠢欲动，打算寻觅一辆经济省油、舒适帅气的优质皮卡，究竟什么样的皮卡才是好皮卡，郑州日产新锐骐给出答案。
2021年3月13日，以“创富皮卡·谁与争锋”为主题的郑州日产新锐骐上市暨节油争霸赛活动在广西正式举办，继去年年末“探秘玉柴·发现之旅”新锐骐试驾暨玉柴皮卡动力品鉴会后，这一款万众期待的全新皮卡产品终于“千呼万唤始出来”，全力帮助用户实现创富梦想。
2020年11月，郑州日产新锐骐在广西玉林展开了一场试驾测试，在测试中，业界各方都给予这辆优质皮卡十分高的评价，包括媒体、嘉宾以及客户都十分期待这辆皮卡有朝一日能够给当前国内皮卡市场带来新气象。
郑州日产作为国内老牌车企，一直致力于打造“中国第一皮卡品牌”，如今携手玉柴机器，不辱使命，用全新锐骐皮卡回馈万千用户期待。有极佳的产品质量与口碑助力，相信新锐骐皮卡会在未来的皮卡市场中取得不俗的成绩，玉柴股份销售公司客车动力销售部总经理孙柏林也到场为产品助力。
不少皮卡爱好者与用户今日亲临现场，全面品鉴郑州日产新锐骐皮卡；同时在现场官方也为用户提供专业的产品讲解，回答并解决用户对于产品的各项疑问，帮助用户更深入了解新锐骐的各项配置与性能。
众所周知，国内皮卡用户对于皮卡车型有着较高的要求，商乘两用的特性就要求皮卡必须具备极佳的舒适性、超高的燃油经济性以及不俗的承载力，说是全能战士一点也不为过。郑州日产本次与玉柴机器合作，在动力性与燃油经济性上彻底打消用户疑虑，真正做到节油又强劲。
玉柴机器常年深耕于卡车、客车行业，对卡客车的动力配置了如指掌，成熟的产品性能与服务帮助玉柴机器在国内市场中拥有不错的口碑和市场份额，这一次与郑州日产强强联手，共研新皮卡，也是玉柴机器在国内皮卡领域的一次全新突破。
郑州日产新锐骐搭载YCY24发动机，该系列发动机具备超强动力，排量为2.4L，可选120-165马力，最大扭矩400N·m，起步扭矩为280N·m，彻底告别了部分皮卡遇到的重载起步吃力的问题，保证起步有劲，运输效率更高效。
在强劲动力基础上，YCY24发动机还具备节能高效的优势，整车采用高效智能控制燃烧系统，油耗可较同排量竞品降低15%、自重降低15kg；百公里油耗可以低至6.9L左右，真正做到帮助用户提高燃油经济性，节省运营成本。
对于柴油发动机普遍存在的噪音大的问题，玉柴机器自然有着自己的解决方法，YCY24发动机采用静音链条传动、高精度消隙齿轮设计让噪音分贝进一步下降，与同级别汽油机不相上下，为用户创造一个舒适、静谧的驾乘环境。
除此之外，郑州日产新锐骐在外观、内饰方面都有着明显的升级，方正大灯分列两侧，中间三层镀铬装饰条十分显眼；下方“外八字”形的前杠与其他同级别竞品相比也创意十足；内饰部分7寸多媒体大屏，舒适座椅为年轻用户创造更多驾驶乐趣。
有如此强悍的发动机产品助力且满足国六b排放标准，郑州日产新锐骐不仅不受限行、禁行影响，还可以适应各类路况，诸如云贵川等偏远地区山路、坡路等复杂路段也可以轻松应对，拉货载人都胜任，越野城配两不误，完全有成为国产皮卡典范的潜质。
活动当天，除了隆重的上市仪式之外，由中汽研主办、郑州日产承办、玉柴机器协办的节油争霸赛也拉开了帷幕，此次大赛将在全国各区域进行选拔赛，最终各大赛区前三名晋级全国总决赛。
赛前，专业讲师对现场用户进行了驾车节油技巧培训，从驾驶习惯、维护保养、行驶安全等用户关注点，进行讲解说明，并回答现场用户提出的相关问题；此外还有经验丰富的老司机现身说法，分享新锐骐用车、养车、节油技巧。
为了保证比赛公平、公正、公开的进行，所有参赛车辆都经过统一的加油封箱及里程数清零后，参赛者依次出发，全程约20公里。赛事路程相对通畅，且货厢无载重，车辆乘坐四人，在一定程度上模拟了驾驶员的日常行驶。
经过一天的激烈角逐，苏承裕选手以3.80L/100km的货厢空载成绩完美收官。更值得欣喜的是，有多位参赛者表到了强烈的购买意愿并现场订车。相信随着比赛在全国范围陆续展开，会有更多用户体验新锐骐节油创富的硬实力，共同见证一场节油巅峰对决。
节油争霸赛其带给行业的不只是帮助车主提升节油技巧，改善驾驶习惯，降低油耗成本，更是给整个行业传达节油环保的理念，从而影响车主，助力国家打赢“蓝天保卫战”。
新锐骐皮卡作为一款用起来省心省事还省油的皮卡，为用户带来的不只是经济收益，更是一份安心与保障。背靠郑州日产28年高端皮卡制造经验，新锐骐将会是创富路上最值得信赖的伙伴。
