拖挂车减半征收车辆购置税政策延长,是降低成本还是增大行业竞争?

几年未提及,卡友们可能已经忘了2021年6月30日,“拖挂车减半征收车辆购置税政策”就要到期的事情。但好消息来的也是如此突然,近日,国家财政部发文表示:将拖挂车减半征收车辆购置税政策执行时间延长至2023年12月31日,这对于即将迎来国六时代,用车成本更高的用户来说,可能是个再好不过的消息。

或许卡友们买车时只关注车头的费用,而忽略了购置挂车其实也是一笔不小的开销,以一辆价格为10万元的挂车为例,新车上牌时需要缴纳车辆购置税8547元(计算公式:购车款÷增值税率×10%=车辆购置税;100000÷1.17X10%=8547),而购置税减半后,税额由之前的8547元直接减半为4273.5元。在这个物价飞涨,强制加装盘刹和气囊悬架的时代,省一分钱都得欢呼雀跃呀。

电商经济飞速发展,物流运输业水涨船高,这也给我国的挂车市场提供了有力的支撑,挂车的未来发展有着广阔的市场。拖挂车减半征收车辆征收税的降低为国内挂车企业提供了更好的发展机遇,但同时,卡友们对挂车的轻量化也提出了高要求,这也需要挂车厂的潜心研究,解决问题,如果挂车厂能持续生产质量优、价格低的产品,将很快立于不败之地。

从另一方面看,由于国内货车保有量过高,运价也在持续走低,车辆购置税的降低也降低了入行门槛,在挂车继续降低购置税,车辆保有量持续上升的时代,卡友们如何守住正常的运价也是亟待解决的问题。

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卡友评论

  • 有责任敢担当2021-03-25

    报道

  • 红河水乡2021-03-25

    其实6x4的成本价8万左右就造出来了,加价多了就赚的多了。有两家外资公司马上就在中国健厂了一个是德国奔驰,还有一个是斯柯尼亚。主要是不降价,来了就要死在中国

  • MaQ0006682021-03-25

    用实力来说服打动卡友,这才是最有效的,说会太多口水也没用。

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