赵家耀
未来的城市该是什么模样？当我们徜徉在移动互联网所提供的消费新体验，享受如毛细血管般城配物流网络带来的物资便利时，是否也曾关注过城市车水马龙下的景致？构成城市风景的关键元素便有着城配物流的身影，中集车辆集团助理总裁兼先锋运营中心总监申建文对城市风景有着自己独到的理解。
经过近几十年的行业发展，中国物流体系已发生了翻天覆地的变化，不仅在时效方面有着质的飞跃，在整体物流装备上也实现了焕然一新的改观。申建文对前些年市场上劣质的厢体记忆犹新，“因为当时行业内很多专用车企业在生产制造上没有采用电泳，或者电泳技术不过关，导致货厢没用多久就锈迹斑斑，特别难看。”
作为常年在城市穿梭的城配车辆，没有一个基本的“颜值保障”可不行。不仅关乎城市颜值，城配车辆更要承担起城市内多样化运输任务的责任，保障与民众息息相关的各类生活物资的运输。
在诸多类型的城配车辆中，冷藏车构成的冷链运输无非是最难啃的一块骨头，一方面部分从业人员的忽视俨然使冷链运输转而成制冷可开可不开的“假冷链”，另一方面缺少专业化的装备生产提供方亦成为行业桎梏。这两者的结果都会导致运输过程中货物的损坏，更直接关系到货物的高品质能否保证。
“受去年疫情的影响，冷链运输的重要度再次升级，对物流装备提出了更高的要求，在医疗药品、食品等物质上的运输更是成为重中之重” ，申建文表示。如此看来，城配的车辆厢体好看美观完美地融入城市里，功能齐备过硬以满足多样化应用场景的需求，才能真正实现“有里有面”的城配物流网络，呈现出申建文口中的“城市的靓丽风景线”。
显然，中集车辆做到了，凭借“用生产小汽车的标准生产专用车”的理念，如今中集厢车配备的城配车辆所到之处，稳稳地成为一道靓丽的风景线！
没有金刚钻，别揽瓷器活。想要实现改观城配物流体系，进而参与到城市建设中来，没有点“真本事”可不行，中集车辆深谙此道，我们就拿其中技术难度最大的冷藏厢一探究竟。
目前，中集车辆共计有江门、镇江、青岛和济南四大冷藏车生产基地，而其中的镇江基地便是其刚刚发布“太字节”品牌，专注于单车厢体技术，冷藏厢体和干货厢体兼备的灯塔工厂。之所以起名“太字节”，更是体现了其数字化的内涵，即在“吉字节”（GB）的水平上，打造升级的“太字节”（TB）技术标准与生产水平。
在镇江TB，可以看到中集车辆“用生产小汽车标准生产厢体”的缩影，整个生产系统采用精准的激光切割、高效的自动化机器人焊接和环保的KTL电泳等先进的生产技术。而大数据驱动下的数字化转型也早已深入到这座工厂骨髓里，“为了更好地进行产品质量的控制并保证一致性，我们的温控传感器多达一百多个，而在其他厢体生产企业，可能连一个都没有。”
不仅如此，对于申建文而言，中集与其他厢体制造商拉开的差距早已不是一星半点。比如申建文又举了一个冷藏厢设计上热桥管控的事例，对于很多厂商在设计上就从来没想过热桥的问题，导致最终产品的密闭及保温效果极差，而中集早已采用热分析软件进行了大量的分析，从而进行模块化设计，进一步提升了产品的性能。
今年中集车辆K2双模发泡技术首次在镇江TB的投入生产，再一次将产品品质提上了一个新台阶。K2双模发泡技术作为中集车辆的自主知识产权，其产品板材采用欧美主流的金属预涂板，全新开发的高性能聚氨酯泡沫，与国内冷藏车行业广泛采用的聚苯乙烯相比，保温性能提升30%以上，此外K2技术在接头、强度、轻量化、环保等方面，都有着出色表现。申建文表示，K2既是整体生产线解决方案，更是基于数字化控制的智能系统。
如果说过硬的先进技术积累是实现厢体质量的关键，那与底盘企业进行一体化设计便是真正打造卓越产品的内核。近日欧航欧马可与中集太字节进行深度合作，进行产品一体化设计，打造深度定制化产品，一下让行业向前迈进了一大步。
深度定制发布会现场
“一体化设计既可以实现整体性能指标的严格控制，如重量、重心、整体强度等，又可以实现电力控制的系统化，为产品未来的更高需求提供可能” ，申建文补充道。
前瞻性的先进生产体系，合作共赢的广阔视野，都使得中集车辆再一次彰显出其致行千里的行业使命。显然，中集车辆想要的并不仅仅是行业内“执牛耳”的领先地位，更是简简单单基于用户的价值兑现。
正如申建文所言，目前冷链运输行业的用户痛点还相当明显，厢体隔热保温技术、制冷及控制技术等都是行业亟待攻克和提升的课题，而在技术进步的进程中，总有人要冲在前面，成为行业的引导者，推进行业的进步。中集车辆有这个行业责任，也理所应当把这件事做好。
中集车辆集团助理总裁兼先锋运营中心总监申建文
城市让生活更美好，这句曾经向世界展示当代中国人民美好生活的承诺，正在中华大地上持续不断地被兑现。在这美好生活兑现的进程里，中集车辆及福田欧航欧马可这样致力于改变中国城配物流生态、提升冷链物流水平的一众企业正昂首阔步，以满足用户需求为内核，深度架构出城市新风貌。
