530+大马力！江淮跨越K7：天然气重卡扛把子！

全国实施国六标准在即，交通运输体系进一步绿色化，相比于更“烧钱”的国六燃油货车，19年7月1日就已升级国六、目前技术更成熟的天然气货车更受卡友关注。而若要在市场中选择一款“超能力爆表”的代表车型，非江淮跨越K7国六天然气重卡莫属。

超能打：康明斯国六15升天然气机，国内最强马力

目前LNG重卡的动力范围基本上在440-500马力之间，而江淮跨越K7国六天然气重卡搭载康明斯国六15升天然气机，武力值达到破天荒的530-550马力，配合与市面上现有车型相比，低速扭矩提升20%，最大扭矩可达到2600N·m，成为目前全国动力最强的天然气重卡。

超强马力赋予该车强悍的拉货劲头，除了起步加速快，超车、爬坡效率高，还对高温、高寒和高海拔地区具有极强的适应性。这是因为康明斯对于发动机的品质要求极为严苛，该车发动机曾经过4万小时耐久与6年1000万公里的道路试验，以及严苛的高寒、高热、高原测试，可靠性值得信赖。

另外，该车匹配高品质国六服务网络，远程健康检查+远程标定升级+智能诊断系统让出勤更高效，对比其他不定时“趴窝”让车主欲哭无泪的车型，江淮跨越K7国六天然气重卡的驾驶者可以安心疾驰在路上。

超能跑：超大气瓶容积，续航超4500公里

关于气瓶配置，卡友可根据自身需求自由匹配从1000L-3300L的丰富气瓶组合，值得一提的是，江淮跨越K7国六天然气重卡6×4车型可选双后置1350L+侧置600L＝3300L气瓶方案，实现气瓶容积最大化。“超大肚量”赋予该车4500公里的超长续航里程，一车气横贯大江南北，适合超长途干线冷链运输业务，基本时效有了更多可靠保证。

超能省：发动机、变速箱降重，气耗更低

江淮跨越K7天然气机降重100Kg以上，可降低气耗2-3Kg，运营里程与时间越长，省下的钱越多。与此同时发动机具备9万公里的长换油周期，对于追求时效的冷链运输而言，可以降低全生命周期的维护成本。另外，该车采用康迈轮端，油液可视化，免维护，能够节省运营成本，提高出勤率。

而且，该车匹配康明斯赢动12挡AMT变速箱，此变速箱完全正向开发，通过全新的AMT控制软件及标定，及特定的离合器减震弹簧设计，使车辆具有平稳的低速操控性，换挡的平顺性，离合器结合的柔顺性，并且开发了适应中国市场和路况的智能扭矩调节技术， 符合市场和驾驶习惯的换挡策略，兼顾动力性和经济性，达到降低气耗的目的。

车重降低意味着卡友能拉的货更多，赚得更多；气耗降低意味着用车成本更低，卡友能省下的钱越多。加之江淮跨越K7国六天然气重卡完全免除尿素消耗成本，能够让卡友攒下一大笔“老婆本”、“私房钱”。

超能护：跨越K7安全包，守护性能拉满

跨越K7搭载EBS制动控制系统，可防侧翻、坡道起步、防侧滑，同时匹配集车道偏离预警、前向碰撞预警、行人碰撞预警、疲劳驾驶监控等前视摄像头系统，以及带有紧急制动、自适应巡航功能的前毫米波雷达系统。

这一反应最快、验证时间最长、可靠性最成熟的主动安全系统，已经成为中通批量订单的首选功能和标准配置，目前中通采购的2300台江淮卡车已运营5亿公里，没有出现1起车辆故障引起的安全事故，让卡友“0”风险，“0”烦恼出行。

写到最后：

作为集“国内最大马力”、“全球首款康明斯15L天然气发动机配自动变速箱”于一身的国六天然气重卡，江淮跨越K7将快速物流运输的长续航、高时效等特点发挥到新水平，满足专线零担、绿通以及冷链物流运输的时效性要求，是一辆“超能力满点”的牵引车，配得上“天然气重卡扛把子”之名！