韩瑞
“如果没有路权限制，谁愿意买电动轻卡啊？”这句话是卡车e族在长沙地区走访时一位轻卡车主发出的感叹。
的确如此，卡友们现在正面临着两难境地，一方面以北京、上海、长沙为代表的地区推行了路权限制，只有电动轻卡能够在城市内畅行无阻，而传统的燃油轻卡则需要每周定时申请城市通行码，如此这般，势必会影响传统燃油车的运输效率，说不准哪一天不给柴油车办理通行码了都有可能。
另一方面，电动轻卡的购买成本、续航里程这两个老生常谈的问题一直没有本质的改善，特别是电池长期使用后所带来的电量衰减，这将直接导致车辆续航里程的降低以及此后更换电池的高额费用。
不买进城太麻烦，买的话又面临着诸多卡友从没经历过的养车、用车问题。就在卡友们对电动轻卡一筹莫展之际，作为轻卡行业领军者的江淮汽车给出了一套极为科学有效的解决方案。
在2021国际电动车展的展会上，江淮汽车携江淮帅铃i5电动轻卡重磅亮相，同时也带来了“车电分离”的电动车全新解决方案。
据悉，江淮帅铃i5电动轻卡将采取电池租赁形式，以此降低购置成本和电池衰减及残值不确定性带来的不可控因素，最大限度让利于客户，保障客户用车无忧。
江淮汽车旗下的电动商用车始终坚持正向开发，联合上下游产业链，优选长寿命、高循环次数的电池电芯，电池车载端使用后，由电池管理公司统一回收管理，梯次利用于储能、矿山、发电等领域，有效解决电动汽车购车成本高和电池衰减问题，提供全生命周期的用车解决方案。
从卡友角度出发，江淮轻卡“车电分离”的方案，的确解决了卡友现阶段的痛点，买车更便宜、养车更省心、并且也不再担心电池后续处理等问题，可以说在一定程度上让电动车的实用性更强。
如果说“车电分离”方案让卡友们看到了电动轻卡的未来发展方向，那江淮帅铃i5则是一辆在现阶段就能帮助卡友圆梦电动轻卡的一款产品。
江淮帅铃i5电动轻卡的设计风格十分大胆，大面积的镀铬格栅搭配整车凌厉的线条，非常符合个性张扬的年轻人。
值得注意的是，驾驶室车门两侧重新设计了象征绿色、环保的“新能源”拉花，超高的辨识度让人一眼就能看出这是一辆新能源卡车。
江淮帅铃i5电动轻卡的大灯堪称点睛之笔，近光灯与远光灯均设计为矩形，加之LED日行灯，使得大灯极富视觉冲击力，真正做到了让人过目不忘，大灯内部熏黑的设计毫无疑问也引领了当下轻卡大灯的潮流。
细节方面，江淮帅铃i5电动轻卡同样非常出色，无骨雨刷、安装在车门上的框架式后视镜，这些卡友经常会忽略，实则对日常行驶有着巨大影响的配置，江淮的设计师都进行了优化，大幅提升了行车品质。
1000N·m的扭矩是什么概念？如果是柴油车想达到这样的扭矩，至少是排量为7升以上的六缸机。江淮帅铃i5电动轻卡所搭载的永磁同步电机不但拥有1000N·m的超大扭矩，而且最大功率也高达120kW。如此强大的电机让江淮帅铃i5电动轻卡的动力堪比六缸柴油中卡，即使满载情况，车辆也可以轻松突破90km/h的时速。
不仅如此，江淮帅铃i5电动轻卡的续航里程同样强悍，其采用能量密度更高的磷酸铁锂电池，电池电量达到93.97kWh，这使得车辆等速续航里程超过400公里，即使是城市内的复杂路况也能实现超过230公里的续航，一天充一次电即可满足城配运输。
此外，车辆在轻量化与安全性方面也做了很多考虑，前盘后鼓的刹车、高强度的轻量化车架，这些都让车辆保证足够承载力的同时，又能合规上蓝盘。
更为重要的是江淮帅铃i5电动轻卡采用了多维度的安全设计，零部件、系统、整车三层次安全防护，电池、电机防护均达到了IP67等级。
随着国家提出“碳达峰”与“碳中和”两个目标，卡车电动化已成为不可逆的趋势，作为物流运输从业者，我们卡友似乎能做的只有顺势而为，挑选一款心仪的产品。江淮轻卡的车电分离方案以及江淮帅铃i5电动轻卡都很好的解决了现阶段卡友的痛点，如果卡友想要在近期入手一款电动轻卡，不妨考虑一下江淮帅铃i5。
