随着国六标准的实施，且一二线城市普遍限制货车进入城区，传统轻卡市场在短暂爆发后将回归理性。在这样一种形势背景下，城配物流体系中，电动轻卡逐步取代同级燃油车成为市场新宠。
那么电动轻卡在驾驶的过程中，相较于传统的燃油轻卡，它们究竟会有哪些不同？今天，我们就将全面试驾远程星智电动轻卡，看看它能给我们带来哪些惊喜。
全新架构开发 性能表现更优秀
据介绍，远程星智历经5年研发，依托全新自主研发的可拓展智慧新能源轻卡架构——云界架构，覆盖纯电、增程、氢燃料电池等多种新能源动力形式，可载重2.5吨至12吨，拥有窄、中、宽3种驾驶室选择，续航里程可达260公里。
在安全性方面，远程星智搭载高级驾驶辅助ADAS系统、FCW前碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统等，360度环影等配置可实时监测车辆各个方位。
整车配备双安全气囊、应用高强度钢、优化制动性能匹配，高压部件采用软、硬件高压安全设计。车辆配置的碰撞断电系统属于业内领先级别，可杜绝事故后电池再次发生意外造成的二次伤害，保障人员及车辆安全。
今天我们主要试驾的车型为远程星智电动轻卡，我们会从动力性、舒适性、安全性等方面，对它进行一个详细测验。
大扭矩输出起步快 加速迅猛推背感十足
系上安全带，按下一键启动按钮，纯电动版远程星智轻卡一切准备就绪。由于是纯电动，所以它没有燃油发动机启动时怠速的轰鸣声，我们只能通过仪表来确定它已经做好了起步的准备。
车辆挡位选择采用的是旋钮设计，这种设计在乘用车和纯电动轻卡上使用较多，优势在于不会出现误操作，使用起来也更方便。
踩下刹车，旋钮选择D挡，右脚轻踩电门，这时候远程星智正式“动起来”了。在整个起步过程中，它不会像手动挡燃油车那样出现油离配合不好而抖动的情况，反而更像CVT变速箱的轿车一样给油即走。如此看来，它即便是在载货情况下，起步应该也不会有任何技术难度。
在车辆加速过程中，我们也体会到了“风驰电掣”的感觉。得益于电机全扭矩输出的特点，车辆随着脚下电门深踩的程度，强烈的推背感随之而来。从我个人感受而言，远程星智在空载情况下的0-100Km加速成绩至少能跑进9秒内，动力输出体验不输任何百万级的跑车。
能有如此强劲的动力输出，远程星智离不开核心三电技术的加持。目前远程星智采用的是宁德时代的CTP技术电池包，同时动力系统也摒弃了电动轻卡惯用的电机+传动轴的设计，改为了更为先进的中央电机设计，不仅可以提升动力传递效率，还减少了零部件数量，在动力性和可靠性方面都得到提升。
极速突破100Km/h 城市工况更无忧
电动轻卡可以开到多快？在整个试驾过程中，我们对远程星智的极速进行了测试。当电门踩到底后，强烈的推背感和迅速提升的车速是它动力性的表现，车辆很轻松就到达了105km/h，可以满足像高速超车时的高时速需求。当然，城市用车通常不需要如此快的车速，同时极速情况下对于车辆的续航也会有一定影响。
拥堵的城市工况，远程星智能适应环境吗？我们首先模拟了走走停停的城市工况，如果在D挡情况下连续停车起步，一旦电门控制不好就可能出现车头窜的情况。但是选择L挡之后，整体情况得到明显改善，因为L挡本身就是低速模式，尤其是堵车时的走走停停，或者是物流园区靠台装货时，L挡就更得心应手。同时L挡在载重爬坡时，也可以为车辆提供最大扭矩输出，让车辆爬坡会更轻松。
过弯底盘稳定 一指禅实现转向
在试驾过程中，除了动力感受强烈外，远程星智的操控感也给我留下了深刻印象。
当我们在操作方向盘进行转向时，它的转向力度会给人一种日系轿车的轻柔感，一根手指头就可以毫不费力的拨动方向盘。能有如此轻盈的转向，是因为远程星智采用了EPS电动助力转向系统，它相比电动液压助力转向系统能轻5kg。
这么轻的转向在驾驶过程中方向盘会偏移吗？一开始我们也同样对它的转向力度提出了质疑，但后来才发现原来它的转向系统是带有电机伺服功能的，也就说如果没有外力介入，转向机是不会出现偏移的。
同时我们在转弯过程中，还发现了远程星智的整体底盘稳定性非常高。一方面是因为车辆配置了横向稳定杆和上宽轮距设计；而另一方面则是因为车辆两侧都有较大电池包“配重”，整体重心相对更低，所以即便是在较快车速下过弯，远程星智的稳定性也能够保障车身不会出现摇晃。
安全系统灵敏 提升行车安全性
电动车迅猛的动力输出，一脚刹车是否站得住？
带着这个问题，我们对远程星智的制动进行了两种工况测试。首先是日常预见性减速操作，若是缓慢踩下刹车踏板，车辆速度会缓慢降低，刹车回馈的力度非常清晰；然后是紧急制动，我们在时速40公里的情况下紧急踩下刹车，车辆会在较短的距离完全刹住，虽然远程星智配置的是液刹，但实际测试下来，整体制动性能还是比较让人满意的。
当然，车辆还配置如此多的辅助驾驶系统。360度环影可以切换3D“上帝视角”，在高清摄像头+12.1吋高清中控大屏的组合下，周围障碍物全都无所遁形，这对于城市狭窄通道、人群密集的地方非常有用；而LDW车道偏离预警系统识别度也非常高，不打转向灯变道时，它会立刻提醒驾驶员。至于FCW前碰撞预警系统，我们暂时无法进行测试......
本次试驾过远程星智后，它刷新了我们对电动车动力性感受的新高度，相对于目前的燃油轻卡，纯电动轻卡的动力表现更加迅猛。同时在操作舒适性上更接近目前的乘用车，尤其是自动挡设计，可以大幅度降低驾驶员的疲劳度。就远程星智来说，在安全性配置上也非常全面，可以保证车辆日常的安全性。
纯电动轻卡也受制于充电设备限制，目前比较适合市内商超、快递、电商、又或者市政公用等行业使用，因为这类客户路线固定且路况好，高频率用车的状态下成本相对会低一些。而对于像城际长途或者线路不固定的客户，还是得依靠传统燃油轻卡。
当然，试驾只能体现出我个人的感受，如果大家远程星智感兴趣，可以到店亲自试驾，相信它一定不会让大家失望的。
廖梓淮
