赵可
“我这刹车片都130万公里没修过了。”
每次当侯树华和同行朋友们聊起车上的零配件的时候，话里都带着一丝骄傲与开心，脸上也不自觉的露出笑容。很多卡友甚至会求教：怎样才能八九年都不换刹车片？侯树华仅竖起了三个手指，便解答了这个问题，究竟是哪三点让卡友们恍然大悟，卡车e族带你一探究竟。
都说时代不等人，此话放在运输行业依然不假，很多卡友至今依然保持着一个“勤俭持家、省吃俭用”的传统理念，当然并不是说这样的理念不对，只是在当前这个时代下有一些不适用。
卡友面对如今运价低迷的运输市场，平时上路总是一省再省，从节省日常生活开销到节省过路成本，甚至还有卡友为了省钱，打起配件购置成本的主意，购买劣质、价格低廉的配件，经年累月下来，卡友们发现：反而自己花的更多了，这让他们百思不得其解，这钱究竟都浪费到哪里去了？
侯树华面对身边同行出现的这类问题，轻易的指出了关键点：“咱们卡友省钱要省在关键处，车辆配件该买好的还是要买好的，不然后期养护成本真的够你喝一壶。”
从车辆本身的质量到车辆配件的购置，侯树华选择了一条和大部分卡友都不太相同的路线，那就是：买好的。如今已经达成130万公里刹车片无更换的侯树华，还算过一笔账，如果每年都要去更换普通刹车片、并加入保轮费用以及工时费、维修费等杂费，每一年至少都要花上1000-2000元，而他八九年没有更换过，在这方面就已经节省了近2万元。
“咱们平时运输都是为了赚钱，这一点大家都认同，但是为了更好地赚钱，配件的选择上真的不能省，省，让自己的省钱理念跟得上时代的进步，才能赚更多的钱。认好产品、选好产品、买好产品，而且还要养成定时检查、养护的习惯，就是这个时代必备的能力。”
也许在日常生活中，很多卡友都对“百万公里无大修”的词汇十分敏感，每次看到有人说百万公里无大修时都会产生质疑，亦或是羡慕的心情。侯树华表示：“想要无大修，产品质量是关键。”
有了好理念，自然就要选对产品，选好产品并用好产品，在这方面，侯树华有自己的见解。
“我如今一直在北京从事标载高速物流工作，从最初跑成都，到现在跑广州，基本上国内的大部分路况我都经历过，而且我所在的物流公司在用车理念和挑选产品的想法上很成熟，因此我也接触过不少好的产品，现如今130万公里无大修的刹车片仅仅才磨掉了1/3左右。”侯树华站在车前笑着说道。
侯树华指着自己的刹车片说：“之前因为公司以及身边朋友推荐，自己也做了多方参考吧，尤其刹车片、制动这方面挺重要的，所以选择了BPW这个品牌，如今八九年过去了，我也不用多说，130万这个数字就应该能够证明一切了吧。”
同时，侯树华在整车的配置上来看，都毫不吝啬，重汽汕德卡G7H的车型匹配自研的大马力发动机，还有国内保有量极高的法士特自动挡变速箱，都让侯树华的运输工作变得轻松，自然，赚钱对他来说也不是什么难事。
有了自身的理念和优质产品的支持，真的就能达到百万公里无更换的奇迹？侯树华点出了最后一个关键点：服务。
“身边用普通刹车片或者随意购买产品的朋友经常遇到，买来半年左右就要进行维护、保养的情况，甚至有时候坏在路上，十分让人恼火，所以我觉得服务也是能让我达到百万公里无大修的关键因素。”
正如侯树华所说，劣质的配件产品很难得到及时、正规且完整的售后服务，一旦在路上出现损坏问题，极容易出现耽误时间、降低出勤率的问题，因此及时、全面的检查、维修服务是能够延长行驶里程的核心。
“像我现在使用的BPW在服务方面就很完善，平时我几乎没出现过什么问题，严格按照时间节点去保养就可以了。”
对侯树华来说，有了完善、周到的服务，再结合定期检查、养护的习惯，才能让刹车片始终能够维持在一个良好的状态，无论是面对崇山峻岭，还是坡道平原，都能够轻松应对。
“其实在配件的选择、使用和养护方面，我觉得我还有很多要学习的，130万公里对我来说既是数字，也是记录，它能记录我的习惯、理念，也能记录我的运输生涯，希望这个数字可以一直延续下去吧，也希望我未来能够感受到更好的产品与服务。”
相信“百万公里无大修、百万公里无更换”的梦想，每一位卡友都想拥有，都想去体验，但实际上，这样的梦想其实距离每个人并不遥远。
正如侯树华所说所做，有好产品的支撑、好服务的保障、以及前卫理念的助力，百万公里的奇迹属于所有走在路上的卡友，每一位卡友都能从百万公里的字眼中获得财富以及更大的幸福，这种幸福关乎职业、关乎行业，更关乎安全与家庭，卡车e族期待有更多的卡友能够实现这个梦想，创造属于自己的“百万奇迹”。
