支圣雅
自2019年以来，货运市场的竞争持续加剧，运价走低，活挑车的时代背景下，卡友们要想多赚钱，降低成本是总也绕不过的坎。数据显示，卡车整车全生命周期总成本中，燃油费用占比三成之多，这也导致卡友们在选购新车的时候最关注的就是“省油”，江淮格尔发深知卡友们的迫切需求，在国六阶段推出节油10%的国产高端长头重卡——江淮格尔发V7。
如此省钱究竟是真是假？且听卡车e族为卡友们分析分析。
流线型的车身，直瀑式进气格栅，江淮格尔发V7酷炫的外观之下，每一处设计都在为降低油耗服务。
江淮格尔发V7前挡风玻璃采用了63°大倾角设计，全覆盖式导流罩和侧导流板，具备空气动力学遮阳板和全包裹侧裙。得益于长头车身的先天优势，江淮格尔发V7的空气动力学设计非常到位，整车风阻更低，尤其是对比平头车型优势更加明显，节油效果显著。
国六阶段更加严苛的排放标准下，拥有近十年欧六排放经验的康明斯成为了卡友们最认可的动力选择。马力大、动力足、安全可靠，最重要的是，康明斯发动机针对国内工况进行适应性开发，性能更加成熟稳定。
由于采用了智慧大脑2.0技术，发动机和后处理电控系统合二为一，同时控制污染物处理与产生源头，既能保护后处理，又能平衡动力性与经济性。此外，康明斯发动机更是采用了五大节油措施和低速大扭矩策略，进一步降低油耗。
与康明斯搭配的是它的老搭档—采埃孚自动挡变速箱。国六阶段，发动机工作状态更为复杂，如何开出更低油耗，自动挡无疑是更好的选择。
采埃孚自动挡拥有丰富的数据支撑，换挡逻辑更符合国内工况，其拥有发动机智能扭矩、降挡超车、怠速行驶、烂路脱困等诸多智能模式，对比手动挡车型可以降低3%-5%的油耗，并且运营里程越长，省油的优势更明显。
江淮格尔发V7是为长途高效物流打造的高端车型，这一点在它的动力配置上就可以看出来。
三大件配置遵循“大马力发动机+自动挡变速箱+小速比跨越专用后桥”的原理，满足长途运输对时效性的需求，并且大马力匹配小速比后桥更能达到经济省油的目的。
走路舒服选好鞋，运输省钱用好胎。江淮格尔发V7全车标配米其林低滚阻轮胎，除了耐磨、使用寿命长、可靠、抓地力大之外，省油也是它的优势之一。
轮胎滚动阻力降低5%，整车就可以在行驶中降低1%的油耗，米其林315/70R22.5 X LINE ENERGY Z2/D2轮胎采用高含量的硅化合物胶料配方，能够保证轮胎性能的同时降低轮胎的滚动阻力，节约燃油消耗。
五大节油方式叠加，保证江淮格尔发V7在国六阶段发挥出优异的省油特性，节油10%不是随便说说而已，甚至为了保证江淮格尔发V7绝对低油耗，行业首次提出了一车一标定的概念。
江淮格尔发V7实现了真正意义上的私人订制，针对每位购车卡友的实际运营路线进行车辆数据的再标定，从而进一步降低油耗。并且，江淮格尔发的工程师会手把手指导卡友们如何把V7开得更省油。
目前，江淮格尔发V7以省油好开、高效可靠、智能舒适等多种优势深受卡友喜爱，成为卡航、专线列车等长途高效物流的心仪车型。在国六购车成本增加、养车用车成本增加的局势下，江淮格尔发V7节油10%的优势能够为卡友们带来每公里节省0.2元的利润空间，积少成多，假设这辆车运营100万公里，光是燃油成本就省出了20万！这在货运市场低迷的现在是多么重要的一笔“收入”。
省到就是赚到，百万公里能省20万的江淮格尔发V7才是国六阶段高效物流的不二之选。
