支圣雅
国六时代下，卡友们在选择一辆车时所要顾虑的条件更多了，包括：国六的动力到底可靠不？后处理会不会总掉链子？油耗高不高？小毛病多不多？
在运费吃紧的现状下，这些问题涉及到了卡友们最关心的燃油成本、养护成本、运营成本等，究其根本，卡友在想：这辆车能不能满足他们多赚多省的小愿望。今天，卡车e族就卡友最关心的车辆经济性，来带大家看看江淮跨越V7能否在胜任运输工作的同时帮卡友们多省一点。
一出生就赢在起跑线上是什么样的感觉？拥有江淮跨越V7就能体验到。
长头流线造型带来的是与生俱来的经济性，整车风阻仅为0.416，对比平头车型节油10%左右，这也就意味着在相同工况相同载重的情况下，V7要比其他同类别车型百公里节油2-3L左右。千万别小看了这笔钱，积少成多，100万公里运营下来，江淮跨越V7能省20万油费。
如何能在保证整车性能优势的前提条件下，最大程度的满足经济性需求？江淮跨越V7带着这样一个课题走过了研发生产的道路。
在动力链选择上，V7采用“大马力发动机+自动挡变速箱+小速比后桥”设计，康明斯发动机+采埃孚自动挡变速箱+2.85/2.64超小速比，经过超长里程的验证，可靠性、动力性和经济性更一步优化，节油性能更加优异。
想要获得更高的经济性，出勤率是一个很大的考验，经常进站维修、停车换油、换滤芯可不行。江淮跨越V7遵循长换油设计理念，减少进站次数，提升运输效率。同时，整车采用国际顶级商用车供应链产品，全车标配米其林轮胎、威伯科制动系统等，确保可靠性时刻在线。
在这里，卡车e族不得不多说一句，全车标配米其林轮胎才能让节油效果发挥到最大，米其林轮胎的低滚阻、长寿命、强抓地力等优势都能够为卡友们节省开支，刻沟服务使得轮胎使用寿命达40万至60万公里，对比普通轮胎长60%左右，经济性优势非常大。
整车配件源自顶级供应商大大提升了V7的安全可靠，卡车和装修也很像，电气路做得好，后期行驶没烦恼，在这一点上，江淮跨越V7绝对靠得住。
多拉多赚成为卡友诉求的今天，轻量化能让空车省油，满载多拉，江淮跨越V7同样注重这一点。前桥两片簧、后桥8气囊以及铝合金材质的轮圈、储气筒、油箱、前下防护、蹬车踏板，有效降重高达500kg，每一趟都能多赚钱。
从概念上讲，标定是使用标准的计量仪器对所使用仪器的准确度（精度）进行检测是否符合标准。就像开头说的那样，整车标定是优化数据参数，使得卡车达到既定的性能，“整车标定过程就好比是驯化一匹野马，让它按照主人的意志去驰骋疆场。”
在这一过程中，标定团队将解决一些问题，也将充分调动车辆配置优势，激发其更多潜能。
以江淮跨越V7为例，其配备的康明斯的发动机、采埃孚的自动挡变速箱、跨越专供后桥，三个厂家生产出来的零部件组合在一起是否能够发挥各自所长，通力合作？车辆如何适应低温冷启动、高原氧气稀薄等诸多恶劣工况？这些都是需要通过对V7整车标定去实现的。
强悍的适应能力是国内卡车必须要具备的，更何况是以长途高效物流著称的江淮跨越V7，产品开发之初就经历了百万公里路试以及四高一山试验标定，品质绝对有保证，专属路线标定将让V7在每条路上找到最经济的行驶状态。
相信跑过黑龙江、新疆、西藏这些线路的卡友有着深刻的体会，车辆各类传感器感知到温度、海拔等周围环境变化则会调整到对应的工况模式下，最大限度地保证车辆性能可靠、动力充沛。
时间就是金钱，如何让卡友抛却养车用车的顾虑和麻烦，服务是关键。
卡友在繁忙的运输中很难抽出固定的时间进行保养、维护，甚至是过了里程还没有想起来，好不容易想起来保养却又需要等待。如此往复，势必降低运输效率。针对这样的需求，江淮跨越V7推出了18项售后服务措施，养、用全覆盖，为卡友们扫平运输路。
江淮跨越V7为车主提供了一对多VIP服务模式，相当于众多课目金牌讲师辅导一名学生，涉及研发、质量、服务、营销多个领域，专业团队、细致入微。
车联网远程诊断故障、预约维保，节省等待时间；不限故障台次、故障模式、故障里程，享受外出救援政策；自动挡车型享受最高误工补贴可达1500元/台·天；尽全力保障卡友们运输之路顺畅。
时间管理做得好，运输效率提上来，也能实现多赚钱的小目标。在这一点上，江淮重卡也推出了诸多后勤保障：1分钟响应、2小时内故障修复、24小时全天候服务，随叫随到，新手上路也不发愁。
回到选车用车的问题上，如何找到那辆最好的车并不是重点。对于靠车挣钱的卡友们来说，最适合的才是最好的，卡友需要什么，江淮跨越V7就为大家提供什么，这也是江淮跨越V7一车一标定想要告诉卡友们最重要的一点。
