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近日，第347批新车申报进行公示，本次共有20款牵引车型进行申报，各大车企均有亮点，更有新款车型全新亮相，让我们一起来看看吧！
可以看出，本次公告更新的车型共有三大类，第一类就是普通燃油牵引车，第二类就是LNG牵引车，第三类是新能源纯电动牵引车，而更新的车型均是市场保有量还不错的产品，诸如陕汽X5000、重汽豪沃系列、青岛解放JH6均有迭代升级。
左为新款车型，右为老款车型
作为青岛解放家的流量担当，青岛解放JH6一直备受市场关注，这次看到工信部更新的新车型，卡车e族一眼就看出来它的变化，不知道是不是受美妆圈的熏陶，最新款的解放JH6，居然涂上了眼影，画上了烟熏妆。将原本透明的车身大灯进行了“熏黑”设计，乍一看，还挺时髦。
除了外观改变，通过公告信息，卡车e族还发现解放JH6在动力产品上有两种品牌发动机可以选择：潍柴动力和锡柴动力。值得一讲的是锡柴CA6SN2系列的两款发动机，属于LNG天然气发动机，排量居然达到14.52L，这是继潍柴WP15NG和康明斯15N两款准15L级天然气发动机后又一大排量天然气发动机问世，对应的马力为530匹和470匹，看样子动力强劲，至于实力几何，还要看未来投入市场后的实际使用情况。
陕汽德龙系列自上市以来，销量口碑一直都不错。这次又做出了怎样的更新，让我们一起来看看吧。
我们通过车辆标识可以得知，该车为全新的德龙X5000S牵引车。根据前辈X5000系列牵引车型，可以推测该车的适用工况是长途干线运输。单论外观，此次德龙X5000S并未做出多大改变，但车辆前脸整体性更强，银色车身搭配多条形镀铬装饰黑底中网，看起来简洁时尚，更符合年轻人审美。
在动力上，德龙X5000S有着更多的选择。3款13L潍柴国六发动机、覆盖马力分别为550匹、510匹、480匹；以及一款12L西康国六发动机，马力为490匹，动力丰富，可以满足于干线物流的不同细分工况需求。
而且从名头我们也能够看出，X5000S的定位应在在X5000和X6000之间，可以填补这两款车型的使用场景以及价位空缺。
一直以来，吉利商用车一直以生产新能源和清洁能源车型为产品定位，不过今年，吉利商用车却频向传统动力发力，上个月刚刚推出吉利六米八柴油动力载货车，本月就在工信部看到了吉利商用车最新款的柴油牵引车——远程G1D。
从外形来看，吉利远程G1D车身采用橄榄绿色，黑白相间大灯设计，纯黑进气中网格栅，颇有一种低调的贵气。
我们再说说配置，根据申报信息我们了解到，吉利远程G1D底盘外观尺寸做到了长7010mm，宽2550mm，高3690/3960mm，车辆轴距为3400+1350，轮胎可选295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR两种规格，根据轮胎型号，可以推测该车适用于高速干线工况。底盘整备质量为8870kg，准拖挂车总质量为40000kg，皆在行业常规标准，并无新奇创新。
在动力选择上，吉利远程G1D牵引车搭载福田康明斯X12NS6B470发动机，马力470匹，排量11.8L，说不上大马力大排量，算是中端车型，不过有一说一，福康家X系列发动机市场保有量倒是可以，不少明星车型都有装载，陕汽X6000系列牵引车就是其中之一，这也算是吉利远程G1D牵引车的一大亮点，如果价格合适，相信会有卡友愿意尝新的。
通过公告信息，我们发现此次上新的牵引车型，只有重汽豪沃一家更新了纯电动牵引车，可谓一枝独秀。
通过公告图片我们可以看出，有一款纯电动牵引车是重汽豪沃N7W 4×2车型，此前N7W 4×2牵引车最新更新还是国五柴油车版本，如今升级为纯电动车型，可以说是一种跨区升级。
动力方面搭载的是特百佳动力生产的TZ400XSTPG26纯电发动机，最大输出功率为250Kw，纯电发动机最大的优势就是清洁环保。今年以来，在“双碳目标”的指引下，国内商用车产业都在暗暗发力，我国新能源商用车产业得以快速发展。重汽豪沃在第347批公告中共更新了三款纯电动牵引车型，足见其对新能源领域的重视，但成功与否，还是要靠实力说话。
国六时代正式切换，“双碳目标”大方向引导，使得各大车企如同百家争鸣，传统国六燃油车型屹立不倒，天然气车型奋起直追，纯电动车型新秀崛起。卡车e族认为，三者之间并不是纯然的竞争关系，而是能够满足更多的细分领域需求，共同助力我国物流行业高速发展。
