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增长21.9%,成绩喜人!成都大运汽车完成国六产品+服务布局

廖梓淮

“全面国六”、“双碳目标”、“大吨小标”等关键词是每个商用车企业都在谈论的话题,在这样的大环境之下,成都大运又将如何提升自身核心竞争力呢?

2021年9月9日,成都大运年中会在成都生产基地隆重召开,全国各地的经销商、服务商欢聚一堂,共同聚焦客户及行业需求,围绕合规、智能、绿色等多个方面展开商讨。

大运汽车董事长远勤山介绍到,在全体经销商、服务商的共同协作下,成都大运汽车的整体销量与去年同期整体增长21.9%。旗下奥普力、祥龙两大品系同时发力,在百货、绿通、快递快运、冷链等领域取得傲人成绩。

成都大运汽车总经理远武生表示,成都大运将借助现有人才优势,建立年轻化、知识化、国际化的团队,并在产品质量提升、降本增效、产能提升、资源整合等方面继续扩大优势,推出更契合市场需求的新产品。

成都大运汽车总经理远武生

同时积极探索创新发展之路,形成新的发展优势:增加产品线,加大资源投入,加大产品研发速度,丰富现有产品线;强化营销,加快市场战略和产品结构调整,开展营销机制创新工作,调整现有产品的格局,精准定位产品,为实现全年销售目标而不断奋进。

以客户为中心

在市场营销方面,大运最近几年已经取得了丰厚成果,硕果背后离不开核心营销团队的努力。成都大运始终坚持“以客户为中心,以市场为导向”的营销管理方针,积极开展营销工作,不断开拓市场。

所谓“以客户为中心”,就是要站在用户角度想问题、为用户解决问题。其理论不复杂,但实践起来却并不容易。在大运汽车的核心价值观中,“客户利益”一直排在首位,这一价值观已经深入到成都大运的方方面面,也是其市场营销工作的指针。在当前竞争激烈的市场环境下,“以客户为中心”的思维可以帮助成都大运以及经销商开拓业务,实现销量提升。

成都大运汽车副总经理、营销公司总监 邹漩

当然,要满足客户的需求就必须产品的综合能力够强。近年来成都大运深入一线市场,了解细分行业及典型客户的痛点,在“合规、智能、绿色”的核心要求下,依靠奥普力、祥龙两大产品优势,开出发出为麦客定制的收割机运输车“黄金甲”、为高效冷链而生的“冰锋”、为活鲜水产打造的“鲜锋”、为主打高效物流运输定制的“速达”、承载多用途的城配多面手“速霸”等强势产品。

截至目前,成都大运已经实现了小型、轻型、中型卡车的全覆盖,产品公告覆盖3.5吨—25吨车型,可实现全领域、全行业、全工况的付款,全面满足行业和细分领域需求。

国六产品全面布局

汽车行业正值“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化转型的关键时刻,在国六排放升级的当下,以及大吨小标治理之下,谁的产品能够引领行业,能够指导市场规范发展,谁就能在激烈的竞争中立于不败之地。对于成都大运来说,早已做好准备。

早在2018年,成都大运国六车型已陆续上市,经过近3年的市场检验,产品不断迭代升级,国六车型生产技术已相当成熟。目前,成都大运在城际、城市、城郊、乡镇等不同物流领域全面布局,旗下的奥普力和祥龙两大品系可覆盖商贸城配、绿通果蔬、水产冷链、快递快运、农机运输、搬家运输、建材运输等全工况全场景。

同时针对于未来的运输市场需求,成都大运还进行了前瞻性的产品规划布局,率先研发出了汽油蓝牌轻卡、汽油蓝牌城市小自卸、黄牌大轻卡、黄牌三轴载货、绿通专用车、小三轴自卸车等产品,可满足未来各个细分市场的使用需求。

除了产品全面布局外,成都大运还对旗下产品的轻量化、舒适性、智能化、可靠性等核心性能进行提升,不仅让车辆可以运营无忧,还降低了客户后期的使用成本,日常使用会更加舒心。

服务有保障

就目前来看,国六车型对于使用条件和使用环境都提出了更高的要求,一旦使用不当就会造成一系列问题。同时国六车型的故障原因会更加细化,故障码数量翻了几倍,这对于售后服务能力提出了挑战。

为了全面保障客户用车无忧,成都大运全国660余家服务网点已完成多轮大范围的国六服务培训工作,服务站均具备国六车辆维修能力,服务能力可覆盖全国各省份,全面满足国六车型的维护需求。

同时针对国六车型后处理故障问题,成都大运还制订出专项培训计划,从后处理系统检测升级到DPF清灰维护,大幅提升服务团队解决国六产品后处理故障能力,让客户用车更舒心。

为了进一步免除客户的后顾之忧,成都大运还为国六车型提供上门维修检查、免费技术支持、免费首保、热线7天X24小时的及时响应、配件保障及时换、维修限时不耽误、特色检修等贴心服务,让卡友在用车时做到省时、省心,提高物流运输效率,实现高效运输、安心上路赚钱。

面对市场和政策的变化,只有真正立足市场需求的产品,才具有持久的生命力。成都大运在产品、营销、服务上已经做足了准备,以技术更高、产品更强,服务更快的优势引领物流运输装备升级潮流,实现与行业生态的价值分享、共赢发展。

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