赵可
影响全国各地的限电措施近日终于基本取消，这件事对卡友们的运费来说，到底有什么样的影响？
卡车e族近日获悉，国家电网发布公告，除个别省份采取有序用电措施外，全网有序用电规模接近清零。想一想，过去的几个月中，全国多个地区的居民用电都受到了极大的限制，更不用提一些商业用电和工业用电的企业了。
有卡友也许会问：国家电网的限电和我们有什么关系。
其实，关系还真不小，其中商业用电和工业用电受到限制，让很多从事该类生产运输的卡友们失去了以往固定的货源，稍微好一些的还能接到活出门运输，甚至有一些卡友还遇到了停工的问题。
如今，国家电网的有序用电规模接近清零，也就意味着供电恢复了正常，很多企业、厂商可以恢复生产，加上临近年关，货源地以及货源数量相信会比前一段时间有明显的回升。据卡车e族不完全统计，仅木材这一个行业，在限电结束后，赶工厂商增多，木材成本就有所上涨，山东地区木材价格全线上涨30元/立方，广东地区辐射松上涨30元/立方。
由下游需求带动上游生产，从国家电网公布的取消限电资讯取消后，各行各业都开始有了复苏的迹象，但货源增多了，运价就真的会涨吗？卡车e族认为，有以下几点需要卡友们注意。
说起天气，近期最值得关注的就是东北以及华北地区大到暴雪的寒潮袭击，因受到暴雪袭击，实际上在东北、华北区域的企业、工厂生产效率受到影响，而像高速、国道等路段更是遭遇了限时或全天封闭的政策阻击，这也一定程度上影响了卡友们的日常运输，货源少，虽然运价可能会相对高一些，但依然呈现出狼多肉少的态势。
相反，南方地区虽然也经历了寒潮袭击，但并未出现严重的雪灾、道路封闭等情况，加之限电取消，开工率和货源相比北方地区都有较为明显的回升，因此货源充足，运价可能没有北方地区高，但也会吸引大批量的卡友们展开工作。
因此，卡友们在日常运输时，要注意运输地点的天气，在保证日常顺利出行的情况下，选择运价较高的货物以及地点进行运输工作。
虽说临近年末，但比起大年三十前的“狂欢”来说，11月份对很多卡友来说，还是为时尚早。一般来说，可能要在1-2月时，大家都在返乡之际，运价才会得到一定幅度上的提升，但如果想要像很多老司机所说的，重现前些年运价顶峰的情形，还是相对来说比较困难的。
同时，由于近两年整体大环境比较低迷，加上各类运输平台对货源的集中管控，导致卡友之间产生了不小的竞争，整体运价也是持续走低。但随着国家在道路集约化、清理不合理处罚规定、严厉打击车匪路霸和偷油偷货等违法犯罪活动等方面都做出了改善，帮助卡友建设一个绿色、健康的运输环境，借此希望运费也可以逐步恢复到原来的水平。
从近期的取消限电措施不难看出，全国恢复供电可以暂时性地为部分卡友带来比较不错的运价，比如从事木材运输、煤炭运输就可以获得不错的收益。但放长远来看，运费回升，甚至是回到巅峰水平，仍需要极长的时间来观察和等待，卡友们，你们认为近期限电取消，运价是否会回升呢？欢迎在评论区留下你的想法。
