王俊柳
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批量投入鄂尔多斯露天煤矿运营 上汽红岩氢能重卡商业落地再提速
近日，上汽红岩首批6×4氢能重卡投入商业运营。上汽红岩氢能重卡配备100.3kW·h宁德时代动力电池，最大扭矩1600-2500N·m。其搭载捷氢科技研发的大功率氢反应堆系统，燃料电池系统可实现92-117kW额定功率输出，120kW系统峰值功率输出，可有效满足车辆的多环境应用，标配最大续航里程可超过400公里，多方面有效保证车辆出勤效率。卡友们，你觉得这辆氢能重卡怎么样？
11月中旬，奥铃官微宣布全新一代小卡“奥铃M卡”即将上市。这款小卡定位“4米2以下货车”，支持深度定制，匹配30多个工况场景，号称“全能生意王，干啥都赚钱”。“M” 的含义到底是什么？近日，奥铃官微终于揭晓答案。M，即“Make more money”，意为卡友在奥铃M卡帮助下，赚取更多收益，走上致富之路。据了解，这款致力于为卡友“Make more money”的全新奥铃M卡，将于12月中旬真正亮相，届时我们将得以一睹真容。
近日，相关部门召开线上新闻发布会，宣布从12月10日起，将推行4项公安交管便利措施，其中，驾驶证电子化、“交管12123”App核发货车电子通行码、交通事故证据材料网上查阅这3项措施，于卡友来说大大有益！目前，相关部门已专门制定方案，组织升级系统，确保改革精准落地。可以想见，如果这3项措施切实落实，对于卡友来说绝对是喜事一桩！
国内山区路段，长下坡动辄几十公里，大货车需要连续制动，这样很容易出现刹车过热而导致刹车失灵。为了避免交通事故，卡车司机会使用液力缓速器或淋水器等制动利器辅助下坡，然而，由于液力缓速器使用成本高，冬季使用淋水器又备受争议，关于卡车司机更青睐液力缓速器还是淋水器的讨论持续不断，那么问题来了，卡友们，关于制动你更喜欢淋水器还是液力缓速器呢？
抗洪救灾！承担全社会74%的货运量，每位卡车司机都是无名英雄
被看多人轻视的卡车司机对于全社会来说有多重要？全行业1728万货车司机完成了全社会货运量的74%和31%的周转量，为支撑经济社会发展、保障和改善民生做出了重要的贡献。灾情无情人有情，在灾情前勇于冲往前线的是我们可爱又可敬的卡车司机们。为了生活，为了家庭，他们默默承担了所有苦与累。如果可以的话，希望全社会能够多多给予他们一些关心。
自今年7月1日开始实行国六排放标准，已经实施近半年之久，由于国家政策的大力扶持，国六车型的路权优势显而易见，今年以来，各地也都相继出台了国五车限行政策，如此看来，国五车是真的不香了。而国六车在如今的运输市场中有着排放无忧、年检省心、路权更大的竞争优势。如果您从事快递快运、绿通冷链、危险品运输等运输工况，对车辆使用要求更高，期待能够长久运营，相比于国五车，选择国六车显然更稳妥。
近日，在甘肃省兰州市南绕城高速路段，一名卡友被交警拦截，据悉这名卡友是标载运输却被认定是超载。究其原因，卡友为了卸货方便，自己在货箱尾部加装了尾板。但是擅自加装尾板会改变机动车的外形和车辆的数据，这样就不能按照行驶证上标定的载重来进行称重，所以如果标载运输，则算超重行为，各位卡友切记！以免造成不必要的损失。
12月4日，奥铃智蓝新能源战略发布会暨长沙50台交付仪式在长沙举行。奥铃智蓝新能源首次以“新能源城市物流引领者”的形象公开亮相，也意味着奥铃以燃油时代领跑之姿，在新能源时代再度领跑，全面步入传统能源与新能源的“双驱时代”。在商用车大变革时代，奥铃智蓝直面新能源转型挑战，缔造新能源城市物流解决方案，通过持续不断地技术驱动与科技创新，引领商用车绿色风潮，与各位战略伙伴一同促进生产方式与物流运输发展绿色转型，共同开创绿色智能物流的未来。
12月2日，在“第五届寻找车极限”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，东风柳汽乘龙H5超轻版自重仅7.5吨，行业最低，获得“2021重卡轻量化之王”殊荣。当下物流环境，以合规标载为主导，车辆自重降低，带来的就是利润。而乘龙H5超轻版，头挂一体化单车每趟能多拉1吨以上，再加上节省的油耗成本，一年可多增收7万元。卡友们，你对这辆2021重卡轻量化之王心动了吗？
2021“谁是第一”商用车年度评选结果出炉，上汽红岩斩获两项大奖
11月25日，在2021“谁是第一”商用车年度评选总决赛中，上汽红岩凭借硬核实力斩获“2021年度第一畅销换电重卡”、“2021年度第一畅销智能重卡”两项大奖。作为民族重卡企业，上汽红岩在上汽集团商用车“新四化”战略指引下，坚持技术引领与自主创新，率先抢占未来产业发展高地。未来，上汽红岩将持续聚焦创新转型发展，以用户为导向，拥抱发展新机遇，继续引领重卡行业快速发展。
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