王俊柳
日前，基建项目迅猛发展,自卸车需求量与日俱增，纵观市场，不少企业在这块苦下功夫，譬如近日江淮重卡全新品牌车型首度亮相的“江淮麒麟自卸车”——江淮麒麟J6 8×4自卸车，就吸引了不少卡友的目光。
至于它为什么能够在一众自卸车中脱颖而出？轻装上阵是关键。
在其他品牌一味彰显“技多不压身”时，江淮麒麟J6 8×4自卸车却反其道而行之，将“减负”进行到底。
首先是整车高度轻量化。江淮麒麟J6 8×4自卸车标配底盘自重8.6T，底6边4货箱整车自重12.4T，整车合法合规，完全不用担心因为大吨小标、超载运营等问题被交管扣下。
其次是驾驶室简洁化，通过实拍图能够发现，江淮麒麟J6 8×4自卸车驾驶室设计平整，空间利用率高，铺平的地板让卡友来往走动更方便，宽大的卧铺足以容下一人，干净整洁程度强迫症看了都要感叹一句舒服。
最后是边缘配置自由化。就目前卡友选择的自卸车来说，虽然配置丰富功能齐全，但在实操中，会发现有不少配置可有可无，应用率不高，为这部分配置买单属实是额外负担。
选择江淮麒麟J6 8×4自卸车就不用担心出现这种问题了，因为它——可选装前后桥防水，可选电动电加热后视镜，多功能方向盘+MP5，电动驾驶室翻转，可选铝合金变速器，铝合金储气筒，前后少片簧，可选装轮边减速桥……
无论是你想得到的配置，还是想不到的配置，江淮麒麟J6 8×4自卸车统统可以选装。
也就是说，咱们卡友可以根据自身需求，选装所需要的配置，无需为平常用不到的配置付冤枉钱。
当然了，虽然江淮麒麟J6 8×4自卸车走的是极简风，但该有的配置一个不落，整车高可靠性、高安全性、高通过性毋庸置疑。
玉柴K08动力+法士特变速箱+440单级减速驱动桥，最大马力350，黄金传动体系，完全能够胜任城建渣土复合运输和矿用砂石料重载运输，充分保障运输时的高可靠性。
四点悬浮支撑驾驶室有效提升乘坐舒适性、整车平顺性和操纵稳定性，与之匹配的还有减缓职业病的气囊座椅。
工程专用脚阀和双级继动阀，响应更快，刹车距离更短，提高卡友在作业时的安全性。
保险杠离地间隙600mm，水箱离地间隙580mm，轴距1950+2300+1350mm，转弯半径小，通过性杠杠的。
通过分析能够发现，江淮麒麟J6 8×4自卸车的表现十分智慧，简约但绝不简单，它保障了自卸车的“刚需配置”，让卡友在工程作业时能够更舒适、安全，又砍掉了“冗余”配置，让利给卡友，让卡友可以真正去选择一辆最适合自己的车子。
最重要的是，整车轻量化，配置自由化的实现，让卡友能够以最经济的方式拿下一辆崭新的高品质自卸车，这对于用户来说，无疑是十足的惊喜。
简洁的设计，超高的性价比，能让它成为自卸车市场爆款吗？
我看有戏！你觉得呢？
